一种能控制发动机气门关闭的装置的制作方法

本发明涉及一种控制装置，尤其可用于控制发动机气门处于关闭状态的装置。

背景技术：

停缸断油(变排量)是一项能够有效实现发动机节能减排的技术。为实现停缸断油，一方面需要切断部分缸的供油，另一方面需要切断所停气缸的气门控制使气门处于常闭状态。其中切断所停气缸的气门控制使气门处于常闭状态是该技术的难点，现有气门控制切断装置，结构复杂，成本高。

技术实现要素：

针对现有气门控制切断装置，结构复杂，成本高的问题，提出一种能够根据需要切断部分气缸的气门控制的装置，服务于停缸断油技术。

本发明由摇臂主臂、摇臂动臂、摇臂弹簧、引导杆、销轴a、销轴b、主销轴、气门支板、电磁铁、电磁铁支座、垫块、垫块支座、控制模块组成。其特征是：摇臂主臂与摇臂动臂铰接在一起，引导杆一端铰接在摇臂动臂上，引导杆中部的引导槽套在销轴a上，销轴a安装在摇臂主臂上的销孔a上，摇臂弹簧套在引导杆上，摇臂弹簧安装在摇臂主臂和摇臂动臂之间，摇臂弹簧装好后有一定的预紧力，该预紧力大于气门开启所需的力，摇臂动臂压在气门支板上，气门支板压在气门上，气门前后两侧的气缸盖上各安装一个垫块支座，气门左侧的气缸盖上安装有电磁铁支座，电磁铁安装在电磁铁支座上，电磁铁可以驱动y形叉左右移动，y形叉端部安装有垫块。

挺杆驱动摇臂逆时针转动时，由于摇臂弹簧的预紧力大于气门开启的力，摇臂动臂与摇臂主臂之间不转动(或转动很小角度)，摇臂动臂可以将气门顶开，气门正常工作。当气门处于完全关闭状态时，气门支板被气门顶至最高位置，控制模块发出指令使电磁铁动作，驱动y形叉带动垫块移动到气门支板与垫块支座之间，由于垫块、气门支板和垫块支座的支撑作用，气门无法被摇臂压下，摇臂下压的过程中气门支板的支撑力超过摇臂弹簧弹力，摇臂弹簧压缩变形，摇臂动臂相对于摇臂主臂绕主销轴顺时针转动而翘起，从而实现气门无法开启，同时保证机械零件不被损坏。当需要气门正常工作时，令电磁铁反向动作，y形叉带动垫块从气门支板与垫块支板之间收回，垫块不再阻碍气门和气门支板的上下移动，气门即可正常开启。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的俯视图。

图3是本发明的左视图。

图4是摇臂主臂的结构示意图。

图5是摇臂动臂的结构示意图。

图6是引导杆的结构示意图。

图7是摇臂主臂、摇臂动臂、引导杆、摇臂弹簧之间的连接关系示意图。

图中：1气缸盖；2挺杆；3摇臂主臂；4摇臂轴；5引导杆；6销轴a；7摇臂弹簧；8摇臂动臂；9气门支板；10电磁铁；11垫块；12电磁铁支座；13垫块支座；14气门弹簧；15气门；16销轴b；17主销轴；18y形叉；19引导槽；20销孔a；21摇臂轴孔；22主销孔a；23限位块；24主销环a；25主销环b；26主销孔b；27铰接槽；28铰接孔a；29引导槽；30铰接孔b；31摇臂座；32控制模块；33摇臂弹簧卡槽a；34摇臂弹簧卡槽b。

具体实施方式

本发明由摇臂主臂、摇臂动臂、摇臂弹簧、引导杆、销轴a、销轴b、主销轴、气门支板、电磁铁、电磁铁支座、垫块、垫块支座、控制模块组成。

图1中，摇臂主臂3与摇臂动臂8通过主销轴17铰接在一起，摇臂主臂3安装在摇臂座31上，引导杆5一端铰接在摇臂动臂8上，引导杆5中部的引导槽19套在销轴a6上，销轴a6安装在摇臂主臂3上的销孔a20上，摇臂弹簧7套在引导杆5上，摇臂弹簧7安装在摇臂主臂3和摇臂动臂8之间。摇臂动臂8压在气门支板9上，气门支板9压在气门15上，气门15前后两侧的气缸盖1上各安装一个垫块支座13，气门15左侧的气缸盖1上安装有电磁铁支座12，电磁铁10安装在电磁铁支座12上，电磁铁10可以驱动y形叉18左右移动，y形叉18端部安装有垫块11，电磁铁10的动作受控制模块32的控制。

图2中，摇臂3前后两侧各安装一个垫块支座13，摇臂主臂3的左侧安装有电磁铁支座12，电磁铁10安装在电磁铁支座12上，电磁铁10可以驱动y形叉18左右移动，y形叉18端部安装有垫块11。

图3中，摇臂动臂8压在气门支板9上，气门支板9压在气门15上，垫块11可移动到气门支板9与垫块支座13之间，由于垫块11、气门支板9和垫块支座13的支撑作用，气门15无法被摇臂动臂8压下，气门15将无法打开。

图4中，摇臂主臂3一端有引导槽19，引导槽19两侧有销孔a20，销孔a20的下方有摇臂弹簧卡槽a33，摇臂主臂3下部有主销环a24，主销环a24中部为主销孔a22，主销环a24下部有限位块23。

图5中，摇臂动臂8一端为主销环b25，主销环b25中部为主销孔b26，摇臂动臂8另一端有铰接槽27，铰接槽27两侧有铰接孔a28，铰接孔a28上方有摇臂弹簧卡槽b34。

图6中，引导杆5中部有引导槽29，引导杆5一端有铰接孔b30。

图7中，摇臂主臂3与摇臂动臂8通过主销轴17铰接在一起，销轴b16将引导杆5的铰接孔b30与摇臂动臂8上的铰接孔a28铰接在一起，引导杆5中部的引导槽19套在销轴a6上，销轴a6安装在摇臂主臂3上的销孔a20上，摇臂弹簧7套在引导杆5上，摇臂弹簧7安装在摇臂主臂3和摇臂动臂8之间，摇臂弹簧7分别卡在摇臂弹簧卡槽a33上和摇臂弹簧卡槽b34上。

摇臂主臂3上的限位块23能够阻挡摇臂动臂8相对于摇臂主臂3向下转动，臂弹簧7安装在摇臂主臂3和摇臂动臂8之间时，由于限位块23的阻挡，摇臂弹簧7能够被压缩产生预紧力。摇臂弹簧7的预紧力大于气门15开启时所需的力。气缸正常工作时，挺杆2顶起摇臂主臂3的一端，摇臂主臂3绕摇臂轴4转动，摇臂主臂3另一端下压，由于摇臂弹簧7预紧力大于气门15开启的力，摇臂动臂8与摇臂主臂3之间不转动(或转动很小角度)，摇臂动臂8可以将气门15顶开，气门15正常工作。需要切断气门的控制时，在气门15运行到完全关闭状态的时候，气门支板9被气门15顶至最高位置，控制模块32发出指令使电磁铁10动作，驱动y形叉18带动垫块11移动到气门支板9与垫块支座13之间，由于垫块11、气门支板9和垫块支座13的支撑作用，气门15无法被摇臂动臂8压下，摇臂动臂8下压的过程中气门支板9的支撑力超过摇臂弹簧7弹力，摇臂弹簧7压缩变形，摇臂动臂8绕主销轴17旋转而翘起，从而实现气门15无法开启，同时保证机械零件不被损坏。当需要气门15正常工作时，控制模块32令电磁铁10反向动作，y形叉18带动垫块11从气门支板9与垫块支座13之间收回，垫块11不再阻碍气门15和气门支板9的上下移动，气门15即可正常开启。摇臂弹簧卡槽a33和摇臂弹簧卡槽b34是用于限制摇臂弹簧7相对于摇臂主臂3和摇臂动臂8的移动，引导杆5的作用是防止摇臂弹簧7从摇臂主臂3和摇臂动臂8之间脱落。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种能控制发动机气门关闭的装置，由摇臂主臂、摇臂动臂、摇臂弹簧、引导杆、销轴a、销轴b、主销轴、气门支板、电磁铁、电磁铁支座、垫块、垫块支座、控制模块组成。需要关闭气门时，驱动垫块移动到气门支板与垫块支座之间，气门支板的支撑力超过摇臂弹簧弹力，摇臂弹簧压缩变形，摇臂动臂相对于摇臂主臂绕主销轴顺时针转动而翘起，从而实现气门无法开启，同时保证机械零件不被损坏。当需要气门正常工作时，使垫块从气门支板与垫块支板之间收回，垫块不再阻碍气门和气门支板的上下移动，气门即可正常开启。

技术研发人员：连萌
受保护的技术使用者：黄河水利职业技术学院
技术研发日：2017.06.28
技术公布日：2019.01.04