一种汽车引擎用节能环保装置及其制备方法与流程

本发明涉及一种节能环保设备领域，尤其是涉及一种汽车引擎用节能环保装置及其制备方法。

背景技术：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。但发动机运行时，油分子和吸取的空气中的氧含量往往因掺混比例不稳定，造成发动机动力不足，消耗大量的燃油，同时排放出大量一氧化碳以及碳氢化合物等废气，甚至冒黑烟，严重污染了环境，成本增加，浪费了资源，且无形中增加了车辆的安全隐患。

技术实现要素：

本发明提供了一种能降低油耗率和废气排放率的技术方案。

一种汽车引擎用节能环保装置，包括固定卡扣、通风环形管道、第一反应板、中心通风管道、第二反应板、第三反应板托架和第三反应板，通风环形管道中心位置设有中心通风管道，中心通风管道里面设置有t形的第一反应板，中心通风管道之间上部设置有第三反应板，下部设置有第二反应板，第二反应板和第三反应板交错分布，第三反应板下面设置有紧贴通风环形管道内壁的第三反应板托架，通风环形管道顶部外沿口下面设置有若干个固定卡扣，所述固定卡扣有六个，且和第三反应板位置对应；

一种汽车引擎用节能环保装置，其原料按重量份的组分为：聚酰胺纤维12-15份、铈粉6-8份、钆粉6-8份、钐粉5-10份、镨粉8-10份、镧粉5-7份、锡粉8-12份、抗静电剂0.3-3份、邻苯二甲酸酯塑化剂3-5份；

一种汽车引擎用节能环保装置的制备方法：其具体步骤如下：

(1)塑化：把聚酰胺纤维放入料筒内，然后把铈粉、钆粉、钐粉、镨粉、镧粉、锡粉放入搅拌机内搅拌25-30分钟至混合均匀，形成纳米混合粉末，把纳米混合粉末加入到料筒中，然后再向料筒中加入抗静电剂和邻苯二甲酸酯塑化剂，之后搅拌35-40分钟，然后对料筒进行加热至料筒内的材料熔化形成熔体；

(2)注射：利用注射机把熔化后的熔体快速注入模具中；

(3)保压：注射之后，再利用注射机螺杆缓慢的向前移动，使料管中的熔体继续注入型腔，以补充制品收缩的需要；

(4)冷却：溶液在模具中冷却至室温，初步固化之后取出，放入温度为零下30-50摄氏度的冷却室中进行冷固，冷固时间为2-4小时，之后对冷固成型的汽车引擎用节能环保装置进行打磨、抛光，直至形成成品。

作为本发明进一步的方案：所述固定卡扣有六个，且和第三反应板位置对应。

作为本发明再进一步的方案：所述步骤(1)中加热温度为180-210摄氏度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用固定卡扣使本发明能更稳定牢固的固定在汽车引擎的空气过滤器入口部位，利用聚酰胺纤维提高本发明的耐磨性、耐热性、耐化学品性等，提高了本发明的使用寿命，利用抗静电剂提高本发明的抗静电能力，保护了产品安全，在引擎发动过程中，有效的将空气中的氧气迅速活化、细微化，雾化空气进入引擎内，促使油气混合比接近14.7∶1的黄金比例，提升空气对燃油的承载力，提升燃烧效率，降低油耗率，降低一氧化碳和碳氢化合物的排放率，同时活化的氧气能够在汽车引擎用节能环保装置本体内部膨胀，提高汽车引擎进气口的进气压力，本发明安装牢固，能有效降低油耗，降低成本，降低一氧化碳和碳氢化合物的排放率，保护环境。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明立面图的结构示意图。

图中：固定卡扣1、通风环形管道2、第一反应板3、中心通风管道4、第二反应板5、第三反应板托架6和第三反应板7。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种汽车引擎用节能环保装置，包括固定卡扣1、通风环形管道2、第一反应板3、中心通风管道4、第二反应板5、第三反应板托架6和第三反应板7，通风环形管道2中心位置设有中心通风管道4，中心通风管道4里面设置有t形的第一反应板3，中心通风管道4之间上部设置有第三反应板7，下部设置有第二反应板5，第二反应板5和第三反应板7交错分布，第三反应板7下面设置有紧贴通风环形管道2内壁的第三反应板托架6，通风环形管道2顶部外沿口下面设置有若干个固定卡扣1，所述固定卡扣1有六个，且和第三反应板7位置对应；

一种汽车引擎用节能环保装置，其原料按重量份的组分为：聚酰胺纤维15份、铈粉6份、钆粉6份、钐粉5份、镨粉8份、镧粉5份、锡粉8份、抗静电剂0.3份、邻苯二甲酸酯塑化剂3份；

一种汽车引擎用节能环保装置的制备方法，其具体制备步骤如下：

(1)塑化：把聚酰胺纤维放入料筒内，然后把铈粉、钆粉、钐粉、镨粉、镧粉、锡粉放入搅拌机内搅拌25分钟至混合均匀，形成纳米混合粉末，把纳米混合粉末加入到料筒中，然后再向料筒中加入抗静电剂和邻苯二甲酸酯塑化剂，之后搅拌35分钟，然后对料筒进行加热至料筒内的材料熔化形成熔体，加热温度为180摄氏度；

(2)注射：利用注射机把熔化后的熔体快速注入模具中；

(3)保压：注射之后，再利用注射机螺杆缓慢的向前移动，使料管中的熔体继续注入型腔，以补充制品收缩的需要；

(4)冷却：溶液在模具中冷却至室温，初步固化之后取出，放入温度为零下30摄氏度的冷却室中进行冷固，冷固时间为2小时，之后对冷固成型的汽车引擎用节能环保装置进行打磨、抛光，直至形成成品。

实施例2

一种汽车引擎用节能环保装置，其原料按重量份的组分为：聚酰胺纤维14份、铈粉7份、钆粉7份、钐粉8份、镨粉9份、镧粉6份、锡粉10份、抗静电剂1.5份、邻苯二甲酸酯塑化剂4份；

一种汽车引擎用节能环保装置的制备方法：其具体步骤如下：

(1)塑化：把聚酰胺纤维放入料筒内，然后把铈粉、钆粉、钐粉、镨粉、镧粉、锡粉放入搅拌机内搅拌28分钟至混合均匀，形成纳米混合粉末，把纳米混合粉末加入到料筒中，然后再向料筒中加入抗静电剂和邻苯二甲酸酯塑化剂，之后搅拌38分钟，然后对料筒进行加热至料筒内的材料熔化形成熔体，加热温度为100摄氏度；

(2)注射：利用注射机把熔化后的熔体快速注入模具中；

(3)保压：注射之后，再利用注射机螺杆缓慢的向前移动，使料管中的熔体继续注入型腔，以补充制品收缩的需要；

(4)冷却：溶液在模具中冷却至室温，初步固化之后取出，放入温度为零下40摄氏度的冷却室中进行冷固，冷固时间为3小时，之后对冷固成型的汽车引擎用节能环保装置进行打磨、抛光，直至形成成品。

实施例3

一种汽车引擎用节能环保装置，其原料按重量份的组分为：聚酰胺纤维15份、铈粉8份、钆粉8份、钐粉10份、镨粉10份、镧粉7份、锡粉12份、抗静电剂3份、邻苯二甲酸酯塑化剂5份；

一种汽车引擎用节能环保装置的制备方法：其具体步骤如下：

(1)塑化：把聚酰胺纤维放入料筒内，然后把铈粉、钆粉、钐粉、镨粉、镧粉、锡粉放入搅拌机内搅拌30分钟至混合均匀，形成纳米混合粉末，把纳米混合粉末加入到料筒中，然后再向料筒中加入抗静电剂和邻苯二甲酸酯塑化剂，之后搅拌40分钟，然后对料筒进行加热至料筒内的材料熔化形成熔体，加热温度为210摄氏度；

(2)注射：利用注射机把熔化后的熔体快速注入模具中；

(3)保压：注射之后，再利用注射机螺杆缓慢的向前移动，使料管中的熔体继续注入型腔，以补充制品收缩的需要；

(4)冷却：溶液在模具中冷却至室温，初步固化之后取出，放入温度为零下50摄氏度的冷却室中进行冷固，冷固时间为4小时，之后对冷固成型的汽车引擎用节能环保装置进行打磨、抛光，直至形成成品。

本发明的工作原理是：利用固定卡扣使本发明能更稳定牢固的固定在汽车引擎的空气过滤器入口部位，利用聚酰胺纤维提高本发明的耐磨性、耐热性、耐化学品性等，在引擎发动过程中，有效的将空气中的氧气迅速活化、细微化，雾化空气进入引擎内，促使油气混合比接近14.7∶1的黄金比例，提升空气对燃油的承载力，提升燃烧效率，降低油耗率，降低一氧化碳和碳氢化合物的排放率，同时活化的氧气能够在汽车引擎用节能环保装置本体内部膨胀，提高汽车引擎进气口的进气压力，本发明安装牢固，能有效降低油耗，降低成本，降低一氧化碳和碳氢化合物的排放率，保护环境。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。