一种发动机盖关闭辅助装置及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种发动机盖关闭辅助装置及汽车。

背景技术：

随着科学技术的发展，汽车已成为人们最常用的交通工具之一，用户不仅关心其动力、安全等方面的性能，也开始逐渐关注汽车各细节方面的适用性及舒适性等。

目前，对于一些车体较高的汽车，如军用越野汽车等，发动机盖在打开后，由于操作人员的手无法触及机盖上沿，且机盖重量大，导致关闭机盖十分困难。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种发动机盖关闭辅助装置及汽车，从而可以解决现有技术中车体较高的汽车发动机盖关闭困难的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种发动机盖关闭辅助装置，包括：

固定于发动机盖的内侧前边缘的挂钩支架；

设置于所述挂钩支架上的转轴，所述转轴上套设有挂钩；

驱动所述挂钩绕所述转轴转动的驱动电机；

位于所述发动机盖的内侧或发动机舱内的机盖位置传感器；

分别与所述机盖位置传感器和所述驱动电机电连接的控制器；

一机盖拉杆；

其中，所述挂钩包括：套设于所述转轴上的连接部以及与所述连接部连接的挂钩部；

在所述挂钩绕所述转轴转动至第一预设位置时，所述连接部和所述挂钩部均位于所述发动机盖的内侧前边缘；在所述挂钩绕所述转轴转动至第二预设位置时，所述挂钩部凸出于所述发动机盖的内侧前边缘。

其中，所述挂钩部上设置有一通孔，所述通孔的孔径大于所述机盖拉杆的直径。

其中，所述机盖拉杆位于汽车座椅下方或汽车后备箱内。

其中，还包括：设置于汽车座椅下方或汽车后备箱内的拉杆固定装置；

所述机盖拉杆固定于所述拉杆固定装置内。

其中，所述拉杆固定装置设置有一凹槽，所述机盖拉杆卡接于所述凹槽内。

本实用新型还提供一种汽车，包括：如上述所述的发动机盖关闭辅助装置。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的上述方案中，通过机盖位置传感器、驱动电机以及控制器的相互配合，使得驱动电机驱动固定在发动机盖的内侧前边缘的挂钩支架绕着转轴转动，同时在机盖拉杆的配合使用下，将发动机盖关闭，其结构简单、操作方便且省力，起到很好的关闭辅助作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的发动机盖关闭辅助装置的结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例的发动机盖关闭辅助装置的结构示意图之二；

图3为本实用新型实施例的发动机盖关闭辅助装置的结构示意图之三。

附图标记说明：

1-发动机盖；2-挂钩支架；3-驱动电机；4-发动机舱；5-机盖拉杆；6-连接部；7-挂钩部；8-通孔。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型公开了一种发动机盖关闭辅助装置，如图1-3所示，包括：固定于发动机盖1的内侧前边缘的挂钩支架2；设置于挂钩支架2上的转轴(图中未显示)，转轴上套设有挂钩；驱动挂钩绕转轴转动的驱动电机3；位于发动机盖1的内侧或发动机舱4内的机盖位置传感器(图中未显示)；分别与机盖位置传感器和驱动电机3电连接的控制器(图中未显示)；一机盖拉杆5；其中，挂钩包括：套设于转轴上的连接部6以及与连接部6连接的挂钩部7；在挂钩绕转轴转动至第一预设位置时，连接部6和挂钩部7均位于发动机盖1的内侧前边缘，如图1所示；在挂钩绕转轴转动至第二预设位置时，挂钩部7凸出于发动机盖1的内侧前边缘，如图2所示。

这里需要说明的是，图1～图3中的发动机盖1以及发动机舱4仅为便于阐述说明的示意图，并非它们的实际物理结构。

这里，挂钩支架2为一凸起结构，可通过连接件固定在发动机盖1的内侧前边缘。

需要说明的是，若汽车的发动机盖1具有翻边，如图1～图3所示，则可在翻边上对应挂钩支架2的安装位置处开一豁口，便于挂钩绕转轴转动时，挂钩部7凸出于发动机盖1的内侧前边缘。

这里，机盖位置传感器可检测发动机盖1的位置，也就是检测发动机盖1的开闭状态，并转换成可用输出信号至与其电连接的控制器。机盖位置传感器设置在发动机盖1的内侧或发动机舱4内，其具体位置不做限定，只要能够检测到发动机盖1的开闭变化即可。

这里，控制器可以是单独的控制器，其具体设置位置，根据不同车型情况而定；当然控制器也可以集成到车身控制模块。

具体的，挂钩部7上设置有一通孔8，通孔8的孔径大于机盖拉杆5的直径。

需要说明的是，通孔8用于供机盖拉杆5穿过。

优选的，机盖拉杆5位于汽车座椅(图中未显示)下方或汽车后备箱(图中未显示)内。

这里需要说明的是，机盖拉杆5的放置位置为汽车上方便操作人员拿取的任一位置，其具体位置不做具体限定。

本实用新型的发动机盖关闭辅助装置，还可包括：设置于所述汽车座椅下方或所述汽车后备箱内的拉杆固定装置(图中未显示)；机盖拉杆5固定于拉杆固定装置内。

这里，拉杆固定装置不影响汽车内各零部件布局，且便于机盖拉杆5拿取。

具体的，拉杆固定装置设置有一凹槽，机盖拉杆5卡接于凹槽内。当然，其他可固定住机盖拉杆5固定形式均可采用。

下面简单说明一下本实用新型发动机盖关闭辅助装置的工作原理。

当机盖位置传感器检测到发动机盖1的开启，转换成第一输出信号并将该第一输出信号传输至控制器，控制器接收第一输出信号，并控制驱动电机3，使得驱动电机3驱动挂钩绕转轴从第一预设位置转动至第二预设位置。也就是，挂钩在驱动电机3的驱动下，其挂钩部7从位于发动机盖1的内侧前边缘转动至位于凸出于发动机盖1的内侧前边缘；

这里需说明的是，此时，如图3所示，机盖拉杆5一端呈钩状结构，该钩状结构穿过通孔8，使得挂钩与机盖拉杆5连接。也就是，机盖拉杆5一端穿过通孔8，从而钩住挂钩，便于后续操作人员由机盖拉杆5的另一端用力向下拉发动机盖1，使发动机盖1关闭。

这样，对于车体较高的汽车，操作人员在关闭其发动机盖时，可借助本实用新型提供的发动机盖关闭辅助装置对发动机盖进行关闭，方便且省力。

这里，挂钩部7也可呈弯曲的钩状结构，与机盖拉杆5配合连接。

当机盖位置传感器检测到发动机盖1的关闭，控制器接收第二输出信号，并控制驱动电机3，使得驱动电机3驱动挂钩绕转轴从第二预设位置转动回至第一预设位置。也就是，挂钩在驱动电机3的驱动下，其挂钩部7从位于凸出于发动机盖1的内侧前边缘转动至位于发动机盖1的内侧前边缘。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括：如上述实施例所述的发动机盖关闭辅助装置。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。