压缩天然气喷射器的制作方法

本发明涉及一种压缩天然气喷射器，更详细地说，本发明涉及一种提高使用气体燃料的车辆用喷射器的螺线管与柱塞之间的运转性能并且减轻冲击噪音的压缩天然气喷射器。

背景技术：

为了经济性与环境亲和性，把液化石油气(lpg)、液化天然气(lng)或压缩天然气(cng)之类的气体作为燃料使用的车辆近年来被广泛地普及。压缩天然气(cng)的价格比汽油低廉而且由于它是气体状态而能让各缸的燃料分配均匀，排气也相比于汽油干净而在环保上具备了优势。

而且，把压缩天然气作为汽车燃料使用时，由于其辛烷值较高而几乎不发生爆震，润滑油损失较少并且暖机较快。压缩天然气由于如前述地相比于汽油具备较多优点而作为燃料广泛地应用于包括出租汽车及公共汽车在内的营业用车辆。

这些气体车辆把气体燃料予以雾化并且以喷射方式供应给引擎的缸内部，这些气体车辆则为此使用喷射器。喷射器则由通常安装在车辆的电子控制单元(ecu)控制。电子控制单元(ecu)以加速器的位置为基础根据各种外部条件控制喷射器的喷射时机。

图1是概略示出现有喷射器10的截面结构的概略图。

如图1所示，现有喷射器设置有螺线管线圈13与柱塞14并且通过ecu让螺线管线圈13得到电力供应后根据所产生的磁力驱使柱塞14上升并且和接头(nipple)16隔离，从而使得从流入口11流入的燃料通过喷射孔17喷射。

另一方面，现有的喷射器的柱塞由于电动势施加到螺线管时产生的磁力而以朝管芯贴紧的方向起动。虽然为了防止柱塞往复运动引起管芯与柱塞之间的冲击而设有弹性构件，但现有的缓冲构件由于柱塞与管芯的抵接的面积平行地形成而受到残留在柱塞的磁力(磁化能力)影响无法顺利地实现柱塞的往复运动。

技术实现要素：

解决的技术课题

本发明旨在解决上述问题，本发明的目的是改善柱塞上部的弹性构件的结构，即使柱塞残留着磁力也能以管芯与柱塞之间远离的方向提供弹性力，从而能让柱塞顺利动作而得以防止燃烧延迟现象。

解决课题的技术方案

本发明的气体燃料车辆用喷射器包括：壳体，安装在引擎的燃料供应管；针阀，安装在上述壳体的下部，具有喷嘴；螺线管，安装在上述壳体的内部且设置有接受电源而生成磁通势的线圈、根据上述磁通势生成吸引力的管芯；柱塞，安装在上述螺线管的下部且可进行往复运动；所述的压缩天然气喷射器还包括弹性构件，包括：贴紧部，位于上述柱塞的上部且和上述管芯的下表面相平行；突出部，往上述贴紧部的外侧方向朝上突出且呈一定角度倾斜设置。

进一步地，上述突出部在上述贴紧部的上部按照一定间距隔离地突出形成且成对地相对设置。

有益效果

本发明的压缩天然气喷射器设有在柱塞与管芯之间平行地形成的贴紧部、在贴紧部的上部往外侧方向朝上倾斜地突出形成的突出部，因此即使柱塞残留着磁力也能和管芯快速隔离，因此不会发生灭火(点火失败)乃至燃烧延迟的现象。

优选地，视需要而在贴紧部的上部以一定间距地突出形成多个突出部，因此能够通过改变突出部的数量而调节弹性力。

进一步地，在弹性构件的上部设置有突出形成的突出部，当螺线管与柱塞贴紧时能凭借着突出部的弹性力让螺线管与柱塞隔离，因此能在现有喷射器的安装复位弹簧的空间形成流路空间而有效率地喷射气体燃料。

附图说明

图1是概略示出现有喷射器的截面结构的概略图。

图2是示出本发明一个实施例的压缩天然气喷射器的剖视图。

图3是示出本发明一个实施例的弹性构件的立体图。

图4是示出本发明的弹性构件的另一个实施例的立体图。

附图标记

100：壳体200：针阀

210：喷嘴300：螺线管

310：线圈320：管芯

400：柱塞500：弹性构件

510：贴紧部520：突出部

1000：压缩天然气喷射器

具体实施方式

下面结合附图更具体地说明本发明的技术思想。

附图仅仅是为了更具体地说明本发明的技术思想而图示的一个例子而已，不得把本发明的技术思想限定于附图。

但是在说明本发明时，为了让本发明的要旨明了化而省略公知结构或功能的相关说明。

图2是示出本发明一个实施例的压缩天然气喷射器(injectorforcompressednaturalgas)的剖视图。

如图2所示，本发明的压缩天然气喷射器1000包括壳体100、针阀200、螺线管(solenoid)300、柱塞(plunger)400及弹性构件500。

首先，上述壳体100安装在引擎的燃料供应管，上述壳体100的内部安装了上述螺线管300、凭借上述螺线管300可进行往复运动的上述柱塞400、设置于上述螺线管300与上述柱塞400之间的上述弹性构件500。

接着，上述针阀200安装在上述壳体100的下部，在内部则贯穿地形成了向燃烧室喷射气体燃料的喷嘴210。上述针阀200的上部支持上述柱塞400的下表面，上述柱塞400进行往复运动而使得上述柱塞400与上述针阀200之间隔离并且通过上述喷嘴210向燃烧室喷射燃料。

上述螺线管300安装在上述壳体100的内部并且设置有接通电源而生成磁通势的线圈310、凭借上述磁通势生成吸引力的管芯(core)320。

此时，上述螺线管300从ecu(未图示)接收启动信号与电流并且生成磁通势，上述管芯320具备圆筒形状并且安装在上述壳体100的内部，上述线圈310固定地安装在上述管芯320的外周面。

而且，上述柱塞400安装在上述螺线管300的下部，凭借着电动势施加在上述线圈310时生成的磁力以朝上述管芯320贴紧的方向起动。

接着，图3是示出本发明一个实施例的弹性构件的立体图。

本发明的上述弹性构件500，其如图3所示地包括：贴紧部510，位于上述柱塞400的上部并且和上述管芯320的下表面相平行；突出部520，往上述贴紧部510的外侧方向朝上突出且呈一定角度倾斜设置。

上述弹性构件500可以由具备弹性力的合成树脂或树脂材料形成。

而且，上述弹性构件500的下部沿着上述柱塞400的上表面安装而上述弹性构件500的上部则形成上述贴紧部510，上述柱塞400往上述螺线管300方向移动时缓和冲击，上述突出部520往上述贴紧部510的外侧朝上突出形成而在上述柱塞400与上述螺线管300之间提供弹性力。

亦即，上述螺线管300在电流流动时磁化而吸引上述柱塞400，电流中断时不磁化而使得上述柱塞400掉落，使得上述柱塞400上升或下降而约束上述针阀200的燃料开闭动作。

优选地，上述螺线管300的上述管芯320与上述柱塞400的内部安装了有机连接的复位弹簧(未图示)，因此能够具有弹性地实现上述柱塞400的吸引作用。

电流在上述螺线管300流动而磁化并吸引上述柱塞400，上述螺线管300的电流中断时不磁化而使得上述柱塞400和上述螺线管300隔离，但是在上述柱塞400被上述螺线管300吸引的过程中残留在上述柱塞400的磁力磁化能力会存在而使得吸引力残留。

因此，上述弹性构件500的下部和上述柱塞400的上部以较宽广的面积接触，但上述弹性构件500的上部往上述贴紧部510的外侧方向朝上倾斜地突出形成的突出部520则和上述螺线管300的下表面的一部分接触地形成，从而使得上述柱塞400能从上述螺线管300快速隔离。

亦即，在上述螺线管300与上述柱塞400之间形成了设有上述贴紧部510与上述突出部520的上述弹性构件500而得以缓和上述柱塞400的升降所导致的冲击与噪音，不仅提升气密性能，还能让上述柱塞400与上述螺线管300快速隔离而预先防止喷射器的运转错误。

与此同时，现有的喷射器在上述螺线管300与上述柱塞400之间安装弹簧而让上述螺线管300与上述柱塞400隔离。但是本发明的压缩天然气喷射器1000在上述螺线管300与上述柱塞400之间形成上述弹性构件500而不必配置弹簧也能让上述柱塞400进行往复运动，因此形成足够的流路空间而能有效率地向缸内部喷射气体燃料。

本发明能够实现如前述的实施例，还能实现如下所示的多样化的实施例。

图4是示出本发明的弹性构件的另一个实施例的立体图。

如图4所示，上述多个突出部520在上述贴紧部510的上部以一定间距突出且成对地相对设置。

以上述弹性构件500的中心为基准，在上述贴紧部510的上表面可以形成一对或多对相对地设置的上述突出部520。本发明不限定上述突出部520的大小与数量，只要形成于上述贴紧部510上部的上述突出部520的大小与数量能够调节上述螺线管300与上述柱塞400之间的弹性力即可。

本发明不限于上述实施例，本发明适用范围不仅多样化，也能在不脱离权利要求书所要求的本发明要旨的情形下实行各种变化。