一种半浮动组合式止推轴承组件及其装配方法与流程

本发明涉及涡轮增压器设备技术领域，特别是一种半浮动组合式止推轴承组件及其装配方法。

背景技术：

涡轮增压器，是利用发动机排出的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转做功，涡轮轴带动同轴相连压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提供给发动机高压、高密度空气。从而我们可以给发动机喷更多的燃油，达到提高发动机功率、扭矩和减少排放等目的。

在涡轮增压器的核心转子总成的传统结构中，半浮动轴承呈直筒状装配在中间体的中孔内，起到支撑涡轮轴组件与润滑的作用，半浮动轴承由穿过中间体设置的限位销进行限位，防止半浮动轴承转动；这种设计在增压器的性能上可以满足要求，但是从结构上来说，半浮动轴承在涡轮轴上的轴向位置并不能精确限定，需要通过额外的手段来保证轴承的位置（比如，在轴承两端放置两个弹簧挡圈，或者在轴承中部通过定位销来限制轴向位置）；这样既使转子部分结构变得复杂，内部零件数增多，又提高了涡轮增压器的整体成本，亦造成安装与拆卸的难度。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉的半浮动组合式止推轴承组件及其装配方法。

为解决上述技术问题，本发明提供的半浮动组合式止推轴承组件，包括：涡轮轴组件、中间体、止推间隔块、限位销、成对设置且结构相同的前半浮动止推轴承和后半浮动止推轴承，所述前、后半浮动止推轴承包括一体设置的空心圆台段和直筒段，所述圆台段的小头端与直筒段的前端相连，该直筒段的尾端设置半圆形限位孔；所述中间体中心孔的两端开口呈喇叭型设置，该喇叭型开口与所述前、后半浮动止推轴承空心圆台段外侧面的形状相适配；所述涡轮轴组件包括涡轮轴和叶轮，所述涡轮轴的前端与叶轮的轴心固定相连，该涡轮轴上设置限位锥台，所述止推间隔块的中心设置适于涡轮轴穿过的轴孔，该止推间隔块的前端设置圆台形限位段，所述限位锥台与所述前半浮动止推轴承内侧面的形状相适配，圆台形限位段与所述后半浮动止推轴承内侧面的形状相适配；装配时前半浮动止推轴承直筒段的内壁与涡轮轴间隙配合，前半浮动止推轴承直筒段的外壁与中间体中心孔间隙配合，前半浮动止推轴承圆台段的内壁与限位锥台间隙配合，前半浮动止推轴承圆台段的外壁与中心孔前端喇叭口的内壁间隙配合，后半浮动止推轴承圆台段的外壁与中心孔后端喇叭口的内壁间隙配合，后半浮动止推轴承圆台段的内壁与止推间隔块的圆台形限位段间隙配合，后半浮动止推轴承直筒段的内壁与涡轮轴间隙配合，后半浮动止推轴承直筒段的外壁与中间体中心孔间隙配合，前半浮动止推轴承直筒段与后半浮动止推轴承直筒段相邻设置，使得前半浮动止推轴承的半圆形限位孔与后半浮动止推轴承的半圆形限位孔构成圆形限位孔，前半浮动止推轴承由限位锥台和中心孔前端喇叭口进行轴向限位，后半浮动止推轴承由中心孔后端喇叭口和止推间隔块进行轴向限位，限位销穿过中间体插入限位孔，对前半浮动止推轴承和后半浮动止推轴承进行限位。

进一步，所述前、后半浮动止推轴承的内表面沿径向设置多条进油槽，各进油槽由前、后半浮动止推轴承的圆台段延伸至直筒段。

进一步，所述前、后半浮动止推轴承圆台段大头端的内侧环面端部设置沿周向设置倒角部，便于前半浮动止推轴承与限位锥台装配、后半浮动止推轴承与止推间隔块装配时进行导向，降低装配难度。

进一步，所述前半浮动止推轴承圆台段的内壁与限位锥台之间的间隙、圆台段外壁与中心孔前端喇叭口的内壁之间的间隙不超过0.2mm，前半浮动止推轴承直筒段的内壁与涡轮轴之间的间隙、直筒段外壁与中心孔内壁之间的间隙不超过0.2mm；所述后半浮动止推轴承圆台段的内壁与推间隔块的圆台形限位段之间的间隙、圆台段外壁与中心孔后端喇叭口的内壁之间的间隙不超过0.2mm，后半浮动止推轴承直筒段的内壁与涡轮轴之间的间隙、直筒段外壁与中心孔内壁之间的间隙不超过0.2mm。

进一步，所述进油槽为4条；进油槽的截面呈v型，利于润滑油流动。

进一步，所述前、后半浮动止推轴承圆台段大头端的外侧环面端部沿周向设置倒角部，防止前、或后半浮动止推轴承的端部过于尖锐，装配时划伤装配者或中间体内壁。

上述半浮动组合式止推轴承组件的装配方法，包括如下步骤：

a、将所述前半浮动止推轴承套接在中间体中心孔的前端，后半浮动止推轴承套接在中间体中心孔的后端，使得前半浮动止推轴承、后半浮动止推轴承的直筒段置于中间体的中心孔内，前半浮动止推轴承的圆台段置于中心孔前端的喇叭口内，后半浮动止推轴承的圆台段置于中心孔后端的喇叭口内；前半浮动止推轴承的半圆形限位孔与后半浮动止推轴承的半圆形限位孔构成圆形限位孔。

b、将涡轮轴组件的涡轮轴插入中间体的中心孔，使得限位锥台与前半浮动止推轴承圆台段内表面间隙配合，即前半浮动止推轴承圆台段置于限位锥台和中间体中心孔前端的喇叭口之间，前半浮动止推轴承直筒段置于涡轮轴和中心孔内壁之间。

c、将止推间隔块的轴孔套入涡轮轴，使得止推间隔块的圆台形限位段与后半浮动止推轴承圆台段内表面间隙配合，即后半浮动止推轴承圆台段置于中间体中心孔后端的喇叭口和止推间隔块的圆台形限位段之间，后半浮动止推轴承直筒段置于涡轮轴和中心孔内壁之间；并对止推间隔块进行固定。

d、将限位销穿过中间体插入前半浮动止推轴承和后半浮动止推轴承之间的圆形限位孔内。

发明的技术效果：本发明的半浮动组合式止推轴承组件，相对于现有技术，前、后半浮动止推轴承采用圆台段和直筒段配合设置，并通过在中间体上设置喇叭口，在涡轮轴上设置限位锥台，止推间隔块设置圆台形限位段，使得前、后半浮动止推轴承在轴向上直接进行限位，避免前、后半浮动止推轴承沿轴向蹿动；前、后半浮动止推轴承圆台段大头端内侧环面倒角部的设置，装配时进行导向，降低装配难度；外侧环面端部倒角部的设置，可防止前、后半浮动止推轴承的端部过于尖锐。

附图说明

下面结合说明书附图对本发明作进一步详细说明：

图1是本发明实施例1中的前半浮动止推轴承的立体结构示意图；

图2是本发明实施例1中的半浮动组合式止推轴承组件的剖面结构示意图；

图3是本发明实施例1中的涡轮轴组件的剖面结构示意图；

图4是本发明实施例1中的止推间隔块的剖面结构示意图。

图中：前半浮动止推轴承1，后半浮动止推轴承10，进油槽11，倒角部12，大头端13，小头端14，圆台段15，直筒段16，半圆形限位孔17，涡轮轴组件2，叶轮21，涡轮轴22，限位锥台23，中间体3，止推间隔块4，圆台形限位段41，轴孔42，限位销5。

具体实施方式

实施例1

本实施例的半浮动组合式止推轴承组件，如图2所示，包括涡轮轴组件2、中间体3、止推间隔块4、限位销5、成对设置的前半浮动止推轴承1和后半浮动止推轴承10，前半浮动止推轴承1和后半浮动止推轴承10的结构相同，如图1所示，前半浮动止推轴承1包括一体设置的空心圆台段15和直筒段16，圆台段15的小头端14与直筒段16的前端相连，该直筒段16的尾端设置半圆形限位孔17；前半浮动止推轴承1的内表面沿径向设置4条进油槽11，各进油槽11由前半浮动止推轴承1的圆台段15延伸至直筒段16；中间体3中心孔的两端开口呈喇叭型设置，该喇叭型开口与前半浮动止推轴承1、后半浮动止推轴承10圆台段15外侧面的形状相适配；如图3所示，涡轮轴组件2包括涡轮轴22和叶轮21，涡轮轴22的前端与叶轮21的轴心固定相连，该涡轮轴22上设置限位锥台23，如图4所示，止推间隔块4的中心设置适于涡轮轴22穿过的轴孔42，该止推间隔块4的前端设置圆台形限位段41，限位锥台23与前半浮动止推轴承1圆台段15内侧面的形状相适配，圆台形限位段41与后半浮动止推轴承10圆台段内侧面的形状相适配；装配时前半浮动止推轴承直筒段16的内壁与涡轮轴22间隙配合，前半浮动止推轴承直筒段16的外壁与中间体3中心孔间隙配合，前半浮动止推轴承圆台段15的内壁与限位锥台23间隙配合，前半浮动止推轴承圆台段15的外壁与中心孔前端喇叭口的内壁间隙配合，且各间隙为0.2mm；后半浮动止推轴承10圆台段的外壁与中心孔后端喇叭口的内壁间隙配合，后半浮动止推轴承10圆台段的内壁与止推间隔块4的圆台形限位段41间隙配合，后半浮动止推轴承10直筒段的内壁与涡轮轴22间隙配合，后半浮动止推轴承10直筒段的外壁与中间体3中心孔间隙配合，且各间隙为0.2mm；前半浮动止推轴承1直筒段与后半浮动止推轴承10直筒段相邻设置，使得前半浮动止推轴承1的半圆形限位孔17与后半浮动止推轴承10的半圆形限位孔构成圆形限位孔，前半浮动止推轴承1由限位锥台23和中心孔前端喇叭口进行轴向限位，后半浮动止推轴承10由中心孔后端喇叭口和止推间隔块4进行轴向限位，限位销5穿过中间体3插入限位孔，对前半浮动止推轴承1和后半浮动止推轴承10进行限位。

作为优选，前半浮动止推轴承1大头端13的内侧环面端部设置沿周向设置倒角部，后半浮动止推轴承10大头端的内侧环面端部同样设置沿周向设置倒角部，便于前半浮动止推轴承1与限位锥台23装配、后半浮动止推轴承10与止推间隔块4装配时进行导向，降低装配难度。

作为优选，4条进油槽11分别设置在前半浮动止推轴承1或后半浮动止推轴承10内侧环面的0°、90°、180°、270°方向；进油槽11的截面呈v型，利于润滑油流动。

作为优选，前半浮动止推轴承大头端13的外侧环面端部沿周向设置倒角部，后半浮动止推轴承大头端的外侧环面端部同样沿周向设置倒角部，防止前后半浮动止推轴承1或后半浮动止推轴承10的端部过于尖锐，装配时划伤装配者或中间体内壁。

实施例2

半浮动组合式止推轴承组件的装配方法，包括如下步骤：

a、将前半浮动止推轴承1套接在中间体3中心孔的前端，后半浮动止推轴承10套接在中间体3中心孔的后端，使得前半浮动止推轴承1、后半浮动止推轴承10的直筒段置于中间体3的中心孔内，前半浮动止推轴承1的圆台段15置于中心孔前端的喇叭口内，后半浮动止推轴承10的圆台段置于中心孔后端的喇叭口内；前半浮动止推轴承1的半圆形限位孔17与后半浮动止推轴承10的半圆形限位孔构成圆形限位孔。

b、将涡轮轴组件2的涡轮轴22插入中间体3的中心孔，使得限位锥台23与前半浮动止推轴承1圆台段15内表面间隙配合，即前半浮动止推轴承圆台段15置于限位锥台23和中间体3中心孔前端的喇叭口之间，前半浮动止推轴承直筒段16置于涡轮轴21和中心孔内壁之间。

c、将止推间隔块4的轴孔42套入涡轮轴22，使得止推间隔块4的圆台形限位段41与后半浮动止推轴承10圆台段的内表面间隙配合，即后半浮动止推轴承10圆台段置于中间体3中心孔后端的喇叭口和止推间隔块4的圆台形限位段41之间，后半浮动止推轴承10直筒段置于涡轮轴22和中心孔内壁之间；并对止推间隔块4进行固定。

d、将限位销5穿过中间体3插入前半浮动止推轴承1和后半浮动止推轴承10之间的圆形限位孔内。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的精神所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。