一种高散热性能的水箱散热管的制作方法

本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种高散热性能的水箱散热管。

背景技术：

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，(水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁)达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

水箱散热器是汽车发动机系统中重要的部件之一。水箱散热管是其最重要的传热部件，现有的水箱高效散热铝合金管为管外串接钢或铝散热片，统称为串片散热器。目前，市场上的散热器均由手工焊接组合，由于散热器的抗腐蚀能力差，一般采用防腐涂料做内防腐涂层，这类产品焊接断面容易出现焊孔，而且厚薄不均，危及使用安全；在使用过程中出现腐蚀点，腐蚀穿透时间很难掌握，存在危险隐患，而且串片与金属管表面连接处总存在空气间隙，会形成热阻，因空气间隙的形状及大小不一样，加填充剂的工艺较难，填充量难以掌握，填充剂加多了，堆积在连续处影响外观；加少了，又不能达到热阻的目的。在管片式结构的铝质水箱散热器的制造中，主要采用的是单支圆管的胀管工艺。该工艺生产效率低，管材产品散热效果差，管材刚性及强度低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高散热性能的水箱散热管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：种高散热性能的水箱散热器,包括管体,其特征在于：所述管体上设有向外凸起的散热表面以及向内凹进的加强面。

优选的，所述散热表面由管体两端内弯固定而成，所述管体截面呈多波浪型。

优选的，所述管体采用高频焊接冷弯成型铝管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构合理、简单，通过管体两端内弯形成加强面不仅能提高管体的强度，还能大大减少生产成本，同时管体外弯能增强整个散热器的散热效果。本实用新型生产成本低，散热效果好，使用寿命长，适于乘用车辆水箱的散热管，值得推广应用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高散热性能的水箱散热管,包括管体1,管体1采用高频焊接冷弯成型铝管；所述管体1上设有向外凸起的散热表面2以及向内凹进的加强面3。

本实施例中，散热表面2由管体1两端内弯固定而成，所述管体1截面呈多波浪型。

本实用新型中，采用焊波浪型截面管体。经过连续的成型、高频焊接、定径、分切等流程，把平面的卷料形成了具有焊缝的管材。生产作业效率相当于单支园管效率多倍，机油散热效果也更好，是一种高刚性高散热性的水箱管。

本实用新型的结构合理、简单，通过管体两端内弯形成加强面不仅能提高管体的强度，还能大大减少生产成本，同时管体外弯能增强整个散热器的散热效果。本实用新型生产成本低，散热效果好，使用寿命长，适于乘用车辆水箱的散热管，值得推广应用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。