一种核电站柴油发电机组的冷却单元的制作方法

本实用新型涉及核电站柴油发电机组技术领域，特别涉及一种核电站柴油发电机组的冷却单元。

背景技术：

核电站柴油发电机组多是采用厂房式安装运用，柴油发电机组整体撬装在厂房内，机组配套的辅助系统，特别是用于柴油机冷却的—润滑油系统、冷却水系统等设备管路在厂房现场安装，管道管件及支撑结构现场定位制作，不便于包装发运。

润滑油系统、冷却水系统能否有效运行直接关系到柴油机组执行安全功能的能力，现场配制的管路结构强度、刚度及稳定性较低，特别是对有抗震要求的柴油发电机组，难以承受地震载荷。

技术实现要素：

本实用新型的实施例提供一种核电站柴油发电机组的冷却单元，包括单元外框结构，在所述单元外框结构内设置润滑油系统、冷却水系统，所述润滑油系统包括润滑油单元入口、出口，与所述润滑油单元入口、出口连通的管路以及设置于所述单元外框结构沿长度方向上一侧的滑油冷却器，润滑油从所述润滑油单元入口进入后，分至两路，一路从所述滑油冷却器下端进入所述滑油冷却器进行冷却，冷却之后从所述滑油冷却器上端流出至第一恒温阀的左侧进口，并与所述第一恒温阀右侧进口的第二路未经冷却的润滑油混合，混合后的润滑油由所述第一恒温阀下部流至所述润滑油单元出口；

所述冷却水系统包括高温冷却水系统和低温冷却水系统；

所述高温冷却水系统包括高温水入口，以及与所述高温水入口连通的第二管路，所述第二管路设置于远离所述滑油冷却器的一侧，所述第二管路具有U形管部，位于所述单元外框结构的宽度方向上远离所述高温水入口的一侧，所述U形管部与所述高温水入口之间具有支管和第二恒温阀连接；

所述低温冷却水系统包括：低温水入口，以及与所述低温水入口连通的第三管路，低温冷却水由所述低温水入口向上流至所述滑油冷却器上部冷却水进口，对所述滑油冷却器内的滑油进行冷却，之后由所述滑油冷却器下部出口流出，并流入第三恒温阀，由所述第三恒温阀下部流出至低温水出口，所述第三恒温阀上部对应的第三出口流出至外部散热器。

优选地，所述润滑油系统的管道的中段设有节流孔板，以确保系统压力稳定。

优选地，所述滑油冷却器安装在所述单元外框结构的底板上。

优选地，所述高温冷却水系统的U形管部与所述低温冷却水系统的U形管部在所述单元外框结构的长度方向上并排设置，且所述高温冷却水系统和/或所述低温冷却水系统的U形管部的开口端的两个端口处一一对应的设有蝶阀。

优选地，所述润滑油系统、冷却水系统的管路均通过支吊架设置于所述单元外框结构的钢架上。

优选地，所述单元外框结构内的部件均可拆卸，便于清洗及维修。

优选地，所述润滑油系统、冷却水系统的管路低点设有螺纹堵头，便于管道内部液体排放。

优选地，所述润滑油系统、冷却水系统的管路设有压力表和/或温度表螺纹接口，用于系统压力及介质温度显示。

有益效果：

本实用新型的实施例公开一种核电站柴油发电机组的冷却单元采用模块化集成设计方式，其侧面通过金属软管与柴油机润滑油进出口以及冷却水进出口连接，其顶部的蝶阀接外部冷却水，保证柴油发电机润滑油、冷却水的循环和冷却，使用方便；且承载能力强，设计结构紧凑、简单、布局合理、检修方便；此外，还可整体采用吊装方式安装和运输，非常具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种核电站柴油发电机组的冷却单元的主视图；

图2为本实用新型实施例的一种核电站柴油发电机组的冷却单元的俯视图；

图3为本实用新型实施例的一种核电站柴油发电机组的冷却单元的右视图；

图4为本实用新型实施例的一种核电站柴油发电机组的冷却单元的三维视图。

其中：

3、低温水入口；100、单元外框结构；101、底板；10、润滑油单元入口；11、第一恒温阀；12、管路；13、润滑油单元出口；121、节流孔板；15、滑油冷却器；

200、高温冷却水系统；20、高温水入口；21、U形管部；211、支管；212、第二支吊架；22、第二恒温阀；23、第三恒温阀；26、蝶阀；30、低温水出口；231、第三出口；33、第三管路； 300、低温冷却水系统；121、节流孔板。

具体实施方式

下面结合附图详细介绍本实用新型技术方案。

如图1-4所示，本实用新型的实施例公开一种核电站柴油发电机组的冷却单元，包括单元外框结构100，在单元外框结构100内设置润滑油系统、冷却水系统，润滑油系统包括润滑油单元入口10、出口13，与润滑油单元入口10、出口13连通的管路12以及设置于单元外框结构100沿长度方向上一侧的滑油冷却器15，润滑油从润滑油单元入口10进入后，分至两路，一路从所述滑油冷却器下端进入滑油冷却器15进行冷却，冷却之后从所述滑油冷却器15上端流出至第一恒温阀11的左侧进口，并与第一恒温阀11右侧进口的第二路（与第一支路相对的第二支路是从润滑油单元入口10进入后向上流入第一恒温阀11，第二支路润滑油未经滑油冷却器15的冷却）未经冷却的润滑油混合，混合后的润滑油由第一恒温阀11下部流至润滑油单元出口13。

冷却水系统包括高温冷却水系统200和低温冷却水系统300。

所述高温冷却水系统200包括高温水入口20，以及与高温水入口20连通的第二管路，所述第二管路设置于远离所述滑油冷却器15的一侧，所述第二管路具有U形管部21，位于所述单元外框结构100的宽度方向上远离所述高温水入口的一侧，所述U形管部21与所述高温水入口20之间具有支管211和第二恒温阀22连接。

其中，单元外框结构100整体呈长方体结构，并采用冷弯空心型钢焊接，其上可设置吊耳和底板101，方便整体吊起和其内的部件安装。此外，此结构和布局方式可提高其承载能力，从而提高核电站柴油发电机组的冷却单元的稳定性，特别适用于有抗震要求的柴油发电机组（可承受一定的地震载荷）。

值得说明的是，高温冷却水系统200整体位于单元外框结构100的后端，作为独立回路使用。

低温冷却水系统300包括： 低温水入口3，以及与低温水入口3连通的第三管路33，低温冷却水由低温水入口3向上流至所述滑油冷却器15上部冷却水进口，对所述滑油冷却器15内的滑油进行冷却，之后由所述滑油冷却器15下部出口流出，并流入第三恒温阀23，由所述第三恒温阀23下部流出至低温水出口30，所述第三恒温阀23上部对应的第三出口231流出至外部散热器（图中未示出）。

进一步地，所述润滑油系统的管道的中段设有节流孔板121，以确保系统压力稳定。

进一步地，滑油冷却器15安装在所述单元外框结构100的底板101上，且设置于所述单元外框结构100沿长度方向上的一侧，具体地，定义该侧为单元外框结构100的前侧。滑油冷却器15位于单元外框结构的前侧的中部，且滑油冷却器15的左右两侧设有散热翅片，便于滑油冷却器15自身散热。

进一步地，所述高温冷却水系统200的U形管部21与低温冷却水系统300的U形管部在单元外框结构100的长度方向上并排设置，具体地，二者并排设置于单元外框结构100内的右侧面的中后端部，且并排成一直线设置。高温冷却水系统200和/或所述低温冷却水系统300的U形管部的开口端的两个端口处一一对应的设有蝶阀26。

进一步地，润滑油系统、冷却水系统的管路均通过支吊架设置于所述单元外框结构的钢架上。例如，第二管路的U形管部21的底端通过第二支吊架212设置于单元外框结构100的底端梁上。

进一步地，单元外框结构100内的部件均可拆卸，便于清洗及维修。

进一步地，润滑油系统、冷却水系统的管路低点设有螺纹堵头，便于管道内部液体排放。

进一步地，所述润滑油系统、冷却水系统的管路设有压力表和/或温度表螺纹接口，用于系统压力及介质温度显示。

有益效果：

本实用新型的实施例公开一种核电站柴油发电机组的冷却单元采用模块化集成设计方式，其侧面通过金属软管与柴油机润滑油进出口以及冷却水进出口连接，其顶部的蝶阀接外部冷却水，保证柴油发电机润滑油、冷却水的循环和冷却，使用方便；且承载能力强（特别适用于有抗震要求的柴油发电机组，可承受一定的地震载荷），设计结构紧凑、简单、布局合理、检修方便；此外，还可整体采用吊装方式安装和运输，非常具有实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。