一体式燃气喷射阀的制作方法

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种一体式燃气喷射阀。

背景技术：

随着经济的发展，时代的进步，发动机的应用越来越多，发动机的燃气喷射装置必不可少。现有技术中，燃气喷射装置中所使用的燃气喷射阀，其本身采用的是分体结构，即燃气进气道和燃气出气道分别位于不同的分体结构上。这种分体结构形式的天然气发动机喷射装置整体笨重不灵活，并且结构较为复杂，在发动机本体上布置起来较为困难。更重要的是，采用分体形式结构，需要涂胶密封的地方较多，天然气容易发生泄漏的地方较多，在发动机在工作的过程中存在着较大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种一体式燃气喷射阀，能够降低燃气泄漏的风险，提高发动机工作的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一体式燃气喷射阀，包括：喷射阀体，其特征在于，所述喷射阀体上开设有燃气进气道和燃气出气道；所述喷射阀体上安装有压力温度传感器，所述压力温度传感器插入所述燃气进气道中；所述喷射阀体上还安装有喷嘴，所述喷嘴同时与所述燃气进气道和所述燃气出气道相连通。

进一步的，所述燃气进气道与燃气进气接头连接，所述燃气出气道与燃气出气接头连接。

进一步的，所述燃气进气道与所述燃气进气接头的结合处设置有密封圈；所述燃气出气道与所述燃气出气接头的结合处设置有密封圈。

进一步的，所述燃气进气道包括垂直设置并连通的燃气进气道一和燃气进气道二，所述燃气进气接头与所述燃气进气道一连接；所述喷嘴与所述燃气进气道二连通。

进一步的，所述喷嘴设有一个、两个或两个以上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一体式燃气喷射阀的阀体上同时开设有燃气进气道和燃气出气道，实现了喷射阀的一体式结构设计；在喷射阀体上安装有压力温度传感器，并且压力温度传感器插入燃气进气道中，能够对燃气进行精确地检测；在喷射阀体上还安装有喷嘴，并且喷嘴同时与燃气进气道和燃气出气道相连通，喷嘴将燃气从燃气进气道送入燃气出气道中。

本实用新型的喷射阀设计成整体式的结构，喷射阀整体的体积较小，整体结构较为简单，需要涂胶的地方较少，燃气泄漏点较少，能够降低燃气泄漏的风险，提高发动机工作的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的一体式燃气喷射阀的立体图；

图2是本实用新型的一体式燃气喷射阀的结构示意图；

图3是图2左视图的剖视图；

图4是图3右视图的剖视图；

图中，1-喷射阀体，2-压力温度传感器，3-传感器座，4-垫片，5-螺栓，6-盖板，7-喷嘴，8-燃气出气接头，9-燃气进气接头，10-堵盖一，11-堵盖二，12-堵盖三，13-燃气进气道一，14-燃气进气道二，15-燃气出气道，16-燃气进气道连接腔，17-燃气出气道连接腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

结合图1至图4共同所示，一种一体式燃气喷射阀，它包括喷射阀体1，在在喷射阀体1上同时开设有燃气进气道和燃气出气道15，为了便于与发动机本体上其他零部件之间的连接，可以将燃气进气道设置为两个燃气进气道，分别定义为燃气进气道一13和燃气进气道二14，燃气进气道一13的一端与燃气进气接头9相连通，通过燃气进气接头9将燃气接入燃气喷射阀体1内，燃气进气道一13的另一端与燃气进气道二14相连通，并且燃气进气道一13垂直于燃气进气道二14布置。

在喷射阀体1上安装有压力温度传感器2，压力温度传感器2通过传感器座3固定安装在喷射阀体1上，它们之间的固定连接可以通过螺栓固定连接，当然，也可以通过其他常规的连接方式进行固定连接，并且压力温度传感器2插入到燃气进气道二14中，对燃气进行精确检测。

在喷射阀体1上还安装有喷嘴7，喷嘴7可以设有一个、两个或两个以上。喷嘴7的数量可根据发动机的实际排量和功率等来确定，喷嘴7同时与燃气进气道和燃气出气道15相连通。在本实施例中，喷嘴7的数量设为两个，喷嘴7通过盖板6连接在喷射阀体1上，并且使用螺栓5将盖板6进行固定，实现喷嘴7与喷射阀体1的固定连接，为了防止拧紧螺栓5时损坏盖板6，在螺栓5与盖板6之间设置有垫片4。在喷嘴7的外周面的喷射阀体1上开设有燃气进气道连接腔16，燃气进气道连接腔16与燃气进气道二14相连通，在喷嘴7下方的喷射阀体1上开设有燃气出气道连接腔17，燃气出气道连接腔17与燃气出气道15相连通，这样就实现了喷嘴7同时与燃气进气道二14和燃气出气道15同时相连通，喷嘴7能够将燃气从燃气进气道二14送入燃气出气道15，并且燃气出气道15的一端与燃气出气接头8连接，通过燃气出气接头8将燃气送出燃气喷射阀体1。

为了防止燃气的泄露，在燃气进气道一13与燃气进气接头9的结合处设置密封圈；在燃气出气道15与燃气出气接头8的结合处设置有密封圈。

同样是为了防止燃气的泄露，将燃气进气道二14的两端分别使用堵盖一10和堵盖二11封堵，将燃气出气道15的另一端使用堵盖三12封堵。

为了使得本实施例的燃气喷射阀在发动机本体上安装方便，适应不同的布置需求，温度压力传感器2可以调换到堵盖一10或者堵盖二11的位置进行安装。燃气出气接头8也可以调换到堵盖三12的位置进行安装。

下面以使用本实用新型的一体式燃气喷射阀对发动机供应燃气的过程进行详细描述：燃气从燃气进气接头9进入燃气喷射阀体1内，经过燃气进气道一13进入燃气进气道二14，从燃气进气道二14进入喷嘴7，通过喷嘴7将燃气送入到燃气出气道15，然后再经过燃气出气接头8将燃气送出燃气喷射阀体1，以供发动机燃烧做功使用。

在本说明书的描述中，需要理解的是，“下方”等描述的方位或者位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应该理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，这些仅仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，在没有经过任何创造性的劳动下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。