一种新型盖板组件的制作方法

本实用新型涉及一种新型盖板组件。

背景技术：

由于发动机活塞与缸套之间存在间隙，总有一小部分废气由燃烧室进入曲轴箱，缸内燃气不可避免地会窜入缸盖罩内部，为保证曲轴箱压力稳定，需将曲轴箱与大气连通；这些废气(窜气)的70％是没有燃烧的碳氢化合物(HC)，这些废气会冲淡、劣化机油，并且还会腐蚀引擎机件；特别是在高转速下，严重的窜气更会造成活塞环与汽缸体之间的缺机油现象；在多种系列的发动机中，缸盖罩油气分离盖板上只是开设有回油孔，部分曲轴箱窜气没有经过分离通道就从所开设的回油孔直接进入到油气分离室内部，然后直接排到大气中，由于没有经过油气分离通道，这部分窜气含有大量机油，会污染环境并会造成发动机机油消耗的增加，用户不得不经常补充机油，导致发动机维护成本增加。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提出了一种新型盖板组件，其油气分离效果好。

本实用新型的一种新型盖板组件，包括盖板本体、第一集油凹槽、第二集油凹槽、通气网孔、挡板、第一回油管帽，第一回油管、第二回油管帽、第二回油管、密封接口、安装孔；所述的盖板本体上分布有网状排列的通气网孔；挡板设于通气网孔上方且与盖板本体所在平面形成一定的角度；所述第一回油管固定安装在第一集油凹槽的底部；所述第二回油管通过密封接口安装在第二集油凹槽的底部；所述第一回油管帽和第二回油管帽分别安装在第一回油管和第二回油管底部。

进一步地，所述盖板本体采用整体拉伸成型工艺；其上设计有第一集油凹槽和第二集油凹槽，形状为梯行。

进一步地，所述第二回油管设计为双90度弯曲结构形状。

进一步地，所述第一回油管帽和第二回油管帽为U形左右隔开分离型回油管帽。

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型的一种新型盖板组件，通用性强且能有效的分离机油和废气，回油效果显著；大大减小了排气污染。

附图说明

图1是本实用新型的结构俯视图；

图2是本实用新型副正视剖面图。

1-盖板本体；2-第一集油凹槽；3-第二集油凹槽；4-通气网孔；5-挡板；6-第一回油管帽；7-第一回油管；8-第二回油管帽；9-第二回油管； 10-密封接口；11-安装孔。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种新型盖板组件，包括盖板本体1、第一集油凹槽2、第二集油凹槽3、通气网孔4、挡板5、第一回油管帽6，第一回油管7、第二回油管帽8、第二回油管9、密封接口10、安装孔11；所述的盖板本体1上分布有网状排列的通气网孔4；挡板5设于通气网孔4上方且与盖板本体1所在平面形成一定的角度；所述第一回油管7固定安装在第一集油凹槽2的底部；所述第二回油管9通过密封接口10安装在第二集油凹槽3的底部；所述第一回油管帽6和第二回油管帽8分别安装在第一回油管7和第二回油管9底部。

其中，所述盖板本体1采用整体拉伸成型工艺；其上设计有第一集油凹槽2和第二集油凹槽3，形状为梯形；所述第二回油管9设计为双90度弯曲结构形状；所述第一回油管帽6和第二回油管帽8为U形左右隔开分离型回油管帽。

本实用新型的一种新型盖板组件，通用性强且能有效的分离机油和废气，回油效果显著；大大减小了排气污染。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定,在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。