一种防蒸汽的汽轮机轴承箱的制作方法

本实用新型涉及一种轴承箱，具体的说，是一种防蒸汽的汽轮机轴承箱。

背景技术：

汽轮机在运行过程中，常存在油中带水的问题，这不仅不利于机组的可靠运行，还会造成润滑油系统部件生锈、透平油乳化，影响着轴承的润滑效果，严重时更会引起烧瓦等问题，严重危及着汽轮机组的安全、稳定的运行。

目前，上述技术问题的解决方式一般是直接更换汽封片，以减少漏气量，但更换及养护花费时间较长，且需额外的花费不必要的费用，提高了汽轮机的运作成本，经研究发现，不论蒸汽从哪里漏出，只要不进入轴承箱，其对汽轮机组的危害就会明显减小，而轴承箱因回油等运作方式，导致出现负压的问题，这就给蒸汽进入轴承箱提供了条件。

因此，有必要对现有的汽轮机蒸汽系统进行改进，提供一种防蒸汽的汽轮机轴承箱，以解决上述现有技术的不足。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种防蒸汽的汽轮机轴承箱，本实用新型解决了轴承箱油中带水的问题，不仅有利于防止轴承箱内润滑油系统生锈、透平油乳化，同时保证了轴承的润滑效果，避免了烧瓦等情况的发生，提高了机组运行的可靠性，此外，采用本实用新型也有利于降低轴承箱的维护成本，节省了维护时间，进而也讲题了整个汽轮机的运作成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种防蒸汽的汽轮机轴承箱，包括轴承箱本体，所述轴承箱本体的一侧与汽轮机转子连接，另一侧连接有均压管，所述均压管的一端与所述轴承箱本体的内部连接，另一端向上弯折，通过加设该均压管，可消除减小轴承箱内的负压，进而防止蒸汽进入轴承箱内。

进一步的，所述均压管的纵截面为半“工”字形，其下端管口向内深入至所述轴承箱内，上端管口为防止污染而向内侧弯曲。

进一步的，所述均压管的横截面为圆形或方形，当然，所述均压管的横截面也可以为三角形或其他多边形，其核心目的在于实现对轴承箱箱的均压，原则上选用圆形或方形，是为了便于生产、制作及安装。

进一步的，所述均压管采用镀锌管制作。

进一步的，所述轴承箱的另一侧的侧壁上设有观察窗，所述观察窗上设有一通孔，所述均压管的下端管口焊接在所述通孔的外围。

进一步的，所述轴承箱与汽轮机转子连接处设有汽封装置。

优选的，所述汽封装置采用梳齿式油挡密封结构。

进一步的，所述梳齿式油挡密封结构覆盖在所述汽轮转子的外围，并与汽轮转子之间具有缝隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型解决了轴承箱油中带水的问题，不仅有利于防止轴承箱内润滑油系统生锈、透平油乳化，同时保证了轴承的润滑效果，避免了烧瓦等情况的发生，提高了机组运行的可靠性；

(2)采用本实用新型也有利于降低轴承箱的维护成本，节省了维护时间，进而也讲题了整个汽轮机的运作成本。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1是现有技术中轴承箱的结构图；

图2是本实用新型轴承箱的机构图；

其中：1-轴承箱，2-汽轮机转子，3-均压管，4-汽封装置，5-蒸汽走向。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术中所介绍的，现有技术中存在轴承箱油中带水的问题，如图1所示，汽轮机正常运行过程中，轴承箱由于回油等运作过程导致其内部气压略低于外界大气压，这种负压状态就导致轴承箱外部的蒸汽进入到轴承箱内，如图1中标记5，在汽封装置老化或没有及时维护时，蒸汽很容易穿过汽封装置进入轴承箱，这不仅不利于机组的可靠运行，还会造成润滑油系统部件生锈、透平油乳化，影响着轴承的润滑效果，严重时更会引起烧瓦等问题，严重危及着汽轮机组的安全、稳定的运行，因此，有必要对现有技术进行改进。

下述实施例为本申请的一种典型的实施方式，如图2所示，一种防蒸汽的汽轮机轴承箱，包括轴承箱本体，所述轴承箱本体的一侧与汽轮机转子连接，另一侧连接有均压管，所述均压管的一端与所述轴承箱本体的内部连接，另一端向上弯折，通过加设该均压管，可消除减小轴承箱内的负压，进而防止蒸汽进入轴承箱内。

所述均压管的纵截面为半“工”字形，其下端管口向内深入至所述轴承箱内，上端管口为防止污染而向内侧弯曲。

所述均压管的横截面为圆形或方形，当然，所述均压管的横截面也可以为三角形或其他多边形，其核心目的在于实现对轴承箱箱的均压，原则上选用圆形或方形，是为了便于生产、制作及安装。

所述均压管采用镀锌管制作。

所述轴承箱的另一侧的侧壁上设有用于查看轴承箱内零件运行状态的观察窗，所述观察窗上设有一通孔，所述均压管的下端管口焊接在所述通孔的外围。

所述轴承箱与汽轮机转子连接处设有汽封装置。

所述汽封装置采用梳齿式油挡密封结构。

所述梳齿式油挡密封结构覆盖在所述汽轮转子的外围，并与汽轮转子之间具有缝隙，在不影响汽轮转子正常运转的前提下，防止蒸汽大批量进入轴承箱内。

根据实际生产统计，改造前的轴承箱内水分可达2000PPM，采用本实用新型所述的轴承箱，第一天水分即可降低到400PM，长期使用，轴承箱内水分可保持在70PPM，符合国家标准的要求(国家标准要求水分值≤100PPM)。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。