一种用于燃气轮机动叶片的平台冷却结构的制作方法

本实用新型涉及一种燃气轮机动内部装置散热领域，特别涉及一种用于燃气轮机动叶片的平台冷却结构。

背景技术：

随着燃气轮机涡轮进口燃气温度的不断提高，涡轮高温部件所面临的热负荷环境更加恶劣。为了保证高温涡轮叶片的合理寿命，需要对其进行有效地冷却，而且由于平台的表面暴露于高温燃烧气体，所以为了防止热损伤和由热应力导致的破裂情况烦死，对平台也需要进行降温处理，为此，我们提出一种用于燃气轮机动叶片的平台冷却结构。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于燃气轮机动叶片的平台冷却结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于燃气轮机动叶片的平台冷却结构，包括平台、叶片和叶根，所述平台位于叶片和叶根之间，所述平台表面开设有叶片槽，所述叶片位于平台顶端且卡焊接于叶片槽内，所述叶根位于平台底端且与平台焊接连通，所述叶片与叶根之间相互连通，所述平台内部设有散热管道，所述散热管道内设有散热片，且散热片宽度大于散热管道直径，所述散热管道顶端设有出气管，所述散热管道底端焊接有进气管。

进一步地，所述出气管出气口位于平台表面。

进一步地，所述进气管进气口与叶根内冷却气体管道卡扣连通。

进一步地，所述散热片一端贴附连接平台内部表面，所述散热片另一端位于散热管道内。

进一步地，所述叶片和叶根内部均设有冷却通道。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该种用于燃气轮机动叶片的平台冷却结构通过设置的散热管道，便利于通过叶根内的冷却通道中的冷却气体，对平台进行散热，其流动的冷却气体加快平台的散热效率。

2、该种用于燃气轮机动叶片的平台冷却结构通过设置于散热管道内的散热片，便利于通过散热管道内的冷却气体对散热片进行进一步降温，通过散热片来对平台边缘处进行进一步降温处理。

3、该种用于燃气轮机动叶片的平台冷却结构通过设置出气管，便利于将散热管道内的冷却气体引流至平台表面，对平台1表面进行进一步的降温散热处理，解决了其由高温燃烧气体导致的热应力问题。

附图说明

图1为本实用新型用于燃气轮机动叶片的平台冷却结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型用于燃气轮机动叶片的平台冷却结构的整体结构俯视示意图。

图中：1、平台；2、叶片；3、叶根；4、散热管道；5、散热片；6、出气管；7、进气管；8、叶片槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种用于燃气轮机动叶片的平台冷却结构，包括平台1、叶片2和叶根3，所述平台1位于叶片2和叶根3之间，所述平台1表面开设有叶片槽8，所述叶片2位于平台1顶端且卡焊接于叶片槽8内，所述叶根3位于平台1底端且与平台1焊接连通，所述叶片2与叶根3之间相互连通，所述平台1内部设有散热管道4，所述散热管道4内设有散热片5，且散热片5宽度大于散热管道4直径，所述散热管道4顶端设有出气管6，所述散热管道4底端焊接有进气管7。

其中，所述出气管6出气口位于平台1表面。

其中，所述进气管7进气口与叶根3内冷却气体管道卡扣连通。

其中，所述散热片5一端贴附连接平台1内部表面，所述散热片5另一端位于散热管道4内。

其中，所述叶片2和叶根3内部均设有冷却通道。

需要说明的是，本实用新型为一种用于燃气轮机动叶片的平台冷却结构，工作时，叶根3内的冷却通道中的冷却气体通过与其卡扣连接的进气管7进入平台1内的散热管道4中，通过散热管道4对平台进行降温，其流动的冷却气体加快平台1的散热效率，同时，平台1内的散热片5通过散热管道4内的冷却气体进行进一步降温，解决了平台1边缘散热效率慢的问题，通过散热管道4顶端开设的出气管6，可将散热管道4内的冷却气体引流至平台1表面，对平台1表面进行进一步的降温散热处理，解决了其由高温燃烧气体导致的热应力问题，同时叶根3内的冷却通道中的冷却气体直接输送至叶片2内，对叶片2进行有效的降温处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。