用于航空发动机的涡轮盘的制作方法

本实用新型涉及发动机配件领域，具体地说，涉及一种用于航空发动机的涡轮盘。

背景技术：

航空发动机故障严重影响飞行的安全性和可靠性，一旦航空发动机出现故障，将直接导致飞行事故的发生。涡轮盘是航空发动机最关键的部件之一，是航空发动机的主要承力部件。

涡轮盘主要由轮盘基体和若干个叶片构成，其中，叶片沿圆周方向等间距设置在轮盘基体的外圆周面上。传统涡轮盘的轮盘基体和叶片为整体浇铸成型的一体式结构，不仅加工工艺复杂，成品合格率较低，而且，当其中某个或某些叶片损坏后，涡轮盘整体都要报废，原材料浪费较为严重。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种用于航空发动机的涡轮盘，以解决上述的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于航空发动机的涡轮盘，包括轮盘基体和若干个叶片，所述叶片沿圆周方向等间距设置在轮盘基体的外圆周面上，其特征在于：所述叶片包括叶片体和设在叶片体一端上的装配卡座，所述叶片体与装配卡座为模具一次浇铸成型的一体结构；所述轮盘基体的外圆周面上等间距设置有与叶片数目相等的卡槽；所述卡槽的大小、形状与装配卡座相匹配；所述叶片通过装配卡座与卡槽的卡接配合可拆卸地装配在轮盘基体上。

优选的，所述装配卡座的截面呈燕尾状结构。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的轮盘基体和叶片分别采用独立的模具浇铸成型，不仅成品合格率高，而且，叶片通过装配卡座与卡槽的卡接配合可拆卸地装配在轮盘基体上，当其中某个或某些叶片损坏时，只需更换损坏的叶片即可，可大大节省原材料。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中所述叶片的结构示意图；

图3为本实用新型中所述轮盘基体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

参照图1，本实用新型所述用于航空发动机的涡轮盘，包括轮盘基体1和若干个叶片2，所述叶片2沿圆周方向等间距设置在轮盘基体1的外圆周面上。

如图2所示，所述叶片2包括叶片体22和设在叶片体22一端上的装配卡座21，所述叶片体22与装配卡座21为模具一次浇铸成型的一体结构，优选的，所述装配卡座21的截面呈燕尾状结构。所述轮盘基体1的外圆周面上等间距设置有与叶片2数目相等的卡槽11，如图3所示。所述卡槽11的大小、形状与装配卡座21相匹配；所述叶片2通过装配卡座21与卡槽11的卡接配合可拆卸地装配在轮盘基体1上。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。