发动机气缸垫的制作方法

本实用新型涉及发动机气缸，特别是一种发动机气缸垫。

背景技术：

气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，用于填补气缸体和气缸盖之间的孔隙,保证结合面处有良好的密封性,进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。通常情况下，气缸垫至少由两层板组成，为了保证密封，各个密封板之间要准确、紧密的贴合。如果贴合位置有偏差，导致各层板的密封筋错位，无法达到密封的要求。

现有气缸垫如图1和图2所示，气缸垫01的各层板之间的连接采用护圈02连接，护圈02的材质为黄铜。使用护圈02引入新材料、新部件，增加了制造成本，且护圈02与各层板之间有间隙H，造成连接不牢固，容易使各层板之间发生窜动和错位，甚至致使气缸垫01密封失效。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种发动机气缸垫，以解决现有技术中的技术问题，它能够使气缸垫各层板之间固定牢固，避免各层板之间发生窜动，提高气缸垫的密封效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种发动机气缸垫，包括固定在一起的多层密封板，各层所述密封板在相同的位置均设有结构相同的连接结构；

任意相邻2个所述连接结构插接连接，所述连接结构为形成于所述密封板上的凸起结构。

前述的发动机气缸垫，优选地，所述连接结构凸起的高度为1mm。

前述的发动机气缸垫，优选地，所述连接结构的中部两侧均设有开口，所述开口由内向外逐渐收缩。

前述的发动机气缸垫，优选地，每层所述密封板具有四个所述连接结构，分别分布在所述密封板的四个拐角上。

前述的发动机气缸垫，优选地，各层所述密封板上的所述连接结构均为一体式冲压凸起。

与现有技术相比，本实用新型提供的发动机气缸垫，通过对组成气缸垫的各层密封板进行改进，在密封板上加工出连接结构，通过连接结构对各层密封板进行水平限位，从而避免气缸垫的各层密封板发生水平窜动，使得气缸垫整体连接可靠、密封性好，且本实用新型生产工艺简单、加工方便，易于实现；再者，本实用新型不需铜护圈，也不需额外增设其他连接件，降低了整体生产成本。

附图说明

图1是现有技术中气缸垫的局部结构示意图；

图2是现有技术中气缸垫的局部剖视结构示意图；

图3是本实用新型提供的发动机气缸垫的局部轴侧结构示意图；

图4是本实用新型提供的发动机气缸垫的局部主视结构示意图；

图5是图4中A-A处的剖视结构示意图；

图6是图4中B-B处的剖视结构示意图。

附图标记说明：

图1-2中：01-气缸垫，02-护圈，H-间隙；

图3-6中：1-密封板，2-连接结构，21-开口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例：如图3-6所示，一种发动机气缸垫，包括固定在一起的多层密封板1，各层所述密封板1在相同的位置均设有结构相同的连接结构2；任意相邻2个所述连接结构2插接连接，所述连接结构2为形成于所述密封板1上的凸起结构即连接结构2的正面相对于所述密封板1凸起，其背面相对于所述密封板1凹陷，上层的凸起嵌入相邻下层的凹陷，依次配合、固定。

本实用新型提供的发动机气缸垫，通过对组成气缸垫的各层密封板1进行改进，在密封板1上加工出连接结构2，通过连接结构2对各层密封板1进行水平限位，从而避免气缸垫的各层密封板1发生水平窜动，使得气缸垫整体连接可靠、密封性好，且本实用新型生产工艺简单、加工方便，易于实现；再者，本实用新型不需铜护套，也不需额外增设其他连接件，降低了整体生产成本。

进一步地，所述连接结构2凸起的高度为1mm。因为多层密封板1的厚度不一样，较薄的厚度不足1mm，凸起太高，则密封板1的变形较大，影响其机械性能和表面质量，且加工难度较大；凸起太小，则起不到限位的作用，所以综合两方面要求，凸起高度优选1mm，这里1mm允许常规的工艺偏差存在。更具体地，连接结构2总长12mm、总宽5mm，且密封板1与连接结构2的结合处有过渡斜面，如图5所示。可以避免直接凸起所造成的拐角区域物料较薄甚至漏气的可能性。

更进一步地，如图3和图4所示，所述连接结构2的中部两侧均设有开口21，所述开口21由内向外逐渐收缩，即在水平方向呈对称的双“喇叭”状。双“喇叭”状结构具有自限位的优点，能够使各层密封板1紧密的贴在一起，使各层板之间不易发生松散，可以有效阻止气缸垫的各层密封板1在水平方向上的窜动。当然，连接结构2也可以是其它形状，如“工”形、“十”字形等，只要其能够自限位，并能对气缸垫的各层密封板1进行限位，防止其在水平方向上发生窜动即可。

在一种具体地实施方式中，为了加强连接结构2对密封板1的限位作用，每层所述密封板1具有四个所述连接结构2，分别分布在所述密封板1的四个拐角上。通过设置四个连接结构2，并将四个连接结构2分别布置在四个拐角上，增强了连接结构2对密封板1的限位作用，使的多层密封板1之间的连接更加牢固、可靠。

在一种优选地实施方式中，各层所述密封板1上的所述连接结构2均为一体式冲压凸起。即各层密封板1先贴合组装成气缸垫，然后再进行冲压成型形成多个连接结构2，各层密封板1上同一位置的连接结构2构成一个固定的整体，从而将各密封板1紧密连接成一个整体，即气缸垫。通过冲压使各层密封板1上下连接固定，具有过盈配合的作用，限制各层密封板1在水平方向上的窜动和错位。且加工工艺简单，实现较为方便，生产效率高，且连接牢固可靠。当然，气缸垫的各密封板1之间及相邻两层连接结构2之间也可以采用其它连接方式，如粘接、焊接等。但是粘接的牢固性不太可靠；焊接则不太能保证表面平整度，且由于密封板1较薄，焊接的工艺性较差，所以优选一次冲压成型。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。