以二冲程汽油机燃料进行燃烧和润滑的四冲程汽油机的制作方法

本实用新型属于四冲程汽油机领域，具体地说，尤其涉及一种用于80mL以下手持四冲程汽油机的以二冲程汽油机燃料进行燃烧和润滑的四冲程汽油机。

背景技术：

现有的四冲程汽油机润滑多是采用曲轴箱内有专门的润滑油池，采用飞溅或强制方式对汽油机的运动摩擦副进行润滑，采用这种润滑方式由于有专门的油池，增大了汽油机的体积和重量，同时由于这种润滑结构的局限性，导致汽油机的使用状态受限，不能进行大幅度倾斜和翻转。

例如公开号为CN102230406B的中国专利申请中公开了一种手持式四冲程发动机润滑系统，发动机体内设置了一个曲轴箱室、一个气门分配室和一个转阀，该转阀包括阀套和阀轴，该阀套与曲轴箱体为一个整体，阀轴为曲柄轴轴颈，所述出油通道的出口设置在曲柄轴的轴颈处。在曲轴箱上直接设计出油通道和回油通道以及利用曲柄轴和曲轴箱体设计转阀，虽然节约了发动机的内部空间，但是由于存在储油室及油气分离室及转阀等结构，整机在汽油机的整机结构仍旧复杂且润滑效果较差，重量偏大不利于手持作业且制造成本增加。

另外由于采用在曲轴箱内添加润滑油，在使用的过程中，润滑油会不断进行消耗，所以在日常维护中要经常注意检查润滑油的剩余情况，如果检查添加不到位就会出现润滑油消耗过多造成汽油机拉缸损坏现象。由于日常检查维护次数的增多，也无形中增加了使用人员的工作量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种以二冲程汽油机燃料进行燃烧和润滑的四冲程汽油机，其能够解决二冲程汽油机扫气不完全，燃烧不充分，排放差的问题，也能够解决传统四冲程汽油机由于存在储油池造成的体积大、重量大的问题，兼具体积小、重量轻、操作维护简便、且燃烧充分排放环保性高、噪音低的优点。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种以二冲程汽油机燃料进行燃烧和润滑的四冲程汽油机，其至少包括气门室A和曲轴箱室B，气门室A位于曲轴箱B的上方，所述曲轴箱室B包括汽缸体，汽缸体的曲轴室内安装有曲轴，曲轴上安装有曲轴连杆，曲轴连杆和曲轴的两侧分别安装有左曲轴箱和右曲轴箱，在曲轴连杆的末端安装有活塞；所述曲轴箱室B 与气门室A的连接位置处安装有单向阀；所述气门室A包括汽缸盖罩、气缸盖和汽缸体连接构成的腔体，在汽缸盖罩的内部安装有凸轮轴、驱动摇臂和气门组合，驱动摇臂位于凸轮轴上并与气门组合连接。

进一步地讲，本实用新型中所述的气缸盖上还安装有火花塞，火花塞的点火端位于活塞上止点的顶部。

进一步地讲，本实用新型中所述的汽缸体上开有汽缸体进气口，汽缸体进气口通过化油器分别与空滤器和燃料箱连接。

进一步地讲，本实用新型中所述的气门组合包括排气门和进气门，排气门和进气门分别安装于驱动摇臂上。

进一步地讲，本实用新型中所述的曲轴上安装有主动带轮，主动带轮通过正时皮带与从动带轮连接，从动带轮位于凸轮轴上。

进一步地讲，本实用新型中所述的气门室A内还设置有汽缸盖进气道，汽缸盖进气道与燃烧室连接，燃烧室位于活塞上止点处。

一种用于以二冲程汽油机燃料进行燃烧和润滑的四冲程汽油机的混合燃料，所述混合燃料体积采用配比为50:1的汽油与二冲程润滑油的混合燃料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请采用在进气、压缩、做功、排气四个冲程的过程中，混合气为空气、汽油与二冲程润滑油的混合物，有效解决了二冲程汽油机扫气不完全，燃烧不充分，排放大的问题。

2、本申请能够使得四冲程汽油机具备二冲程汽油机体积小、重量轻、操作维护简便的优点，又使得四冲程汽油机燃烧充分、排放性能优越、噪音低的优点。

附图说明

图1是本申请的主视图。

图2是本申请的右视图。

图中：1、左曲轴箱；2、曲轴；3、主动带轮；4、正时皮带；5、单向阀；6、汽缸体进气口；7、驱动摇臂；8、凸轮轴；9、从动带轮；10、气门组合；11、汽缸盖罩；12、气缸盖；13、火花塞；14、活塞；15、汽缸体；16、曲轴连杆；17、右曲轴箱；18、飞轮；19、起动器；20、点火线圈；21、消音器；22、气缸盖排气道；23、排气门；24、进气门；25、气缸盖进气道；26、燃烧室；27、化油器；28、空滤器；29、油管；30、燃料箱。

具体实施方式

下面结合实施例对本申请所述的技术方案作进一步地描述说明。

实施例1：一种以二冲程汽油机燃料进行燃烧和润滑的四冲程汽油机，其至少包括气门室A和曲轴箱室B，气门室A位于曲轴箱B的上方，所述曲轴箱室B包括汽缸体15，汽缸体15的曲轴室内安装有曲轴2，曲轴2上安装有曲轴连杆16，曲轴连杆16和曲轴2的两侧分别安装有左曲轴箱1和右曲轴箱17，在曲轴连杆16的末端安装有活塞14；所述曲轴箱室B 与气门室A的连接位置处安装有单向阀5；所述气门室A包括汽缸盖罩11、气缸盖12和汽缸体15连接构成的腔体，在汽缸盖罩11的内部安装有凸轮轴8、驱动摇臂7和气门组合10，驱动摇臂7位于凸轮轴8上并与气门组合10连接。

实施例2：一种以二冲程汽油机燃料进行燃烧和润滑的四冲程汽油机，其中所述气缸盖12上还安装有火花塞13，火花塞13的点火端位于活塞14上止点的顶部。所述汽缸体15上开有汽缸体进气口6，汽缸体进气口6通过化油器27分别与空滤器28和燃料箱30连接。所述气门组合10包括排气门23和进气门24，排气门23和进气门24分别安装于驱动摇臂7上。所述曲轴2上安装有主动带轮3，主动带轮3通过正时皮带4与从动带轮9连接，从动带轮9位于凸轮轴8上。所述气门室A内还设置有汽缸盖进气道25，汽缸盖进气道25与燃烧室26连接，燃烧室26位于活塞14上止点处。气缸盖排气道22通过排气门23与燃烧室26连接，消音器21与气缸盖排气道22相连接。其余部分的结构与实施例1中所述的结构及连接关系相同。

实施例3：一种用于上述以二冲程汽油机燃料进行燃烧和润滑的四冲程汽油机的混合燃料，其中所述混合燃料采用体积比为50：1的汽油和二冲程润滑油为比例的混合燃料。

鉴于上述实施例，本申请的工作原理及方式如下：

本申请的目的在于提供一种以二冲程汽油机燃料进行燃烧和润滑的四冲程汽油机，其中所述的二冲程汽油机燃料指的是体积比为50：1的汽油和二冲程润滑油构成的混合燃料。上述混合燃料存储在燃料箱30中，燃料箱30通过油管29进入到化油器27中。燃烧需要的空气经过空滤器28过滤后同样进入到化油器27，与混合燃料在化油器27中形成混合气。拉动起动器19，四冲程汽油机的活塞14在由下止点向上止点运行的过程中，曲轴箱室B内体积增大，形成负压。此时，单向阀5关闭，在活塞14继续向上运行过程中，活塞14打开汽缸体进气口6。此时，位于化油器27中的混合气经过汽缸体进气口6进入到曲轴箱室B中，对位于曲轴箱室B中的左曲轴箱1、曲轴连杆16及右曲轴箱17和相关轴承进行有效润滑。

当汽油机的活塞14由上止点向下止点运行的过程中，活塞14会将汽缸体进气口6关闭，曲轴箱B内体积减小，形成正压。此时，单向阀5打开，位于曲轴箱室B内的混合气通过单向阀5进入到气门室A中。由于混合气内含有二冲程润滑油，可以对气门室内的驱动摇臂7、凸轮轴8、气门组合10及其相关轴承进行有效润滑。

四冲程汽油机的工作过程包括进气、压缩、做功、排气四个过程。其中曲轴2在转动的过程汇总，通过曲轴2上的主动带轮3、正时皮带4带动从动带轮9，从动带轮9位于凸轮轴8上，凸轮轴8在从动带轮9的转动下实现驱动摇臂7的转动，驱动摇臂7根据凸轮轴的型线控制进气门24和排气门23的打开与关闭。

在四冲程汽油机的进气过程中，排气门23关闭，进气门24打开，活塞14由上止点向下止点运行。活塞14在向下运行的过程中关闭汽缸体进气口6并且在曲轴箱B内形成正压。此时，单向阀5打开，含有润滑油的混合气通过单向阀由曲轴箱B进入到气门室A中，对气门室A中的各组件和零部件进行润滑。在润滑完成后，经过气门室A中的气缸盖进气道25进入到燃烧室26中，完成进气冲程。图1和图2中箭头所示方向为进气过程中的混合气运动路径。

在四冲程汽油机的压缩过程中，排气门23关闭，进气门24关闭，活塞14从下止点向上止点运动，对位于燃烧室26内部的混合气进行压缩做功。此时，曲轴箱B内的体积增大，曲轴箱B内由正压形成负压，使得单向阀5关闭，并且在活塞14向上运动的过程中带动汽缸体进气口6打开。位于化油器27内部的混合气进入到曲轴箱B中对曲轴箱B内的左曲轴箱1、曲轴连杆16及右曲轴箱17和相关轴承进行有效润滑。上述动作过程完成了四冲程汽油机的压缩冲程。

在四冲程汽油机的做功冲程中，排气门23和进气门24均关闭，由飞轮18与点火线圈20形成高压电并通过火花塞13点火，使得位于燃烧室26内的混合气燃烧做功，带动活塞14下行。活塞14下行过程中关闭汽缸体进气口6，曲轴箱B空间变小，压力升高形成正压，带动单向阀5打开。单向阀5打开后，混合气由曲轴箱B通过单向阀5进入到气门室A，混合气对气门室A内的零部件进行润滑，完成做功冲程。

在四冲程汽油机的做功冲程中，排气阀23打开，进气门24关闭，汽油机的活塞14上行，对燃烧室26内燃烧后产生的废气经过气缸盖排气道22通过消音器21进行排出。活塞14的上行使得曲轴箱室B内的体积增大，形成体积增大形成负压。此时，单向阀5关闭，并且活塞14的上行带动着汽缸体进气口6打开，位于化油器27内的混合气进入到曲轴箱B内对其内部的零部件进行有效润滑，完成排气冲程作用。

在本申请中，所述的四冲程汽油机在完成进气、压缩、做功和排气的四个冲程工作中，曲轴箱室B进气两次，气门室A进气两次，燃烧室26进气一次。曲轴箱室B和气门室A进气两次能够有效保证位于这两个空腔中的零部件处于有效的润滑状态下。同时，在燃烧室26的进气过程中，气门室A有两次进气，提高了四冲程汽油机中的充气效率，有效改善燃烧，提高汽油机的功率。

在本申请中，采用的二冲程汽油机燃料体积按照50：1的比例与二冲程汽油机润滑油混合而成，上述混合燃料能够保证四冲程汽油机的正常工作，又能够保证四冲程汽油机中各零部件的正常润滑，减少四冲程汽油机内单独设置储油池造成的体积大、重量大的问题，便于减小四冲程汽油机的体积和重量。同时，由于不需要对储油池内的机油量进行检查，操作维护方便。由于进气量大，充气效率高，有助于改善燃烧，提高汽油机的功率并且降低排放气体，噪音低。