一种新型信号反馈电路的制作方法

本实用新型涉及汽车点火模块信号反馈技术领域，尤其涉及一种新型信号反馈电路。

背景技术：

现有技术采用单一比较器、晶体管和电阻组成信号反馈电路，由于比较器、稳压管和晶体管的温度稳定性较差，受温度的影响较大，导致反馈信号电压的精度和稳定性差，抗干扰能力弱；不利于布局排版；成本较高等缺陷。

综上可知，所述信号反馈电路，实际中存在不便的问题，所以有必要加以改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型信号反馈电路，采用三端并联稳压器TLV431和电阻组成信号反馈电路，具有精度高、抗干扰能力强，高可靠性、高稳定性、节省成本等特点。

为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种新型信号反馈电路，包括控制芯片U1、IGBT晶体管Q1、稳压单元、信号反馈单元2；所述控制芯片U1的Gate引脚与IGBT晶体管Q1的栅极电性连接；所述稳压单元用于给信号反馈单元提供高稳定性的电压；所述信号反馈单元将信号反馈至输入信号端；所述信号反馈单元还与IGBT晶体管Q1的发射极电性连接；所述控制芯片U1的IN引脚外接输入信号端；所述控制芯片U1的VS引脚外接电源；所述控制芯片U1的PGND引脚接地；所述信号反馈单元包括三端并联稳压器D3；所述稳压单元包括三端并联稳压器D4。

较佳地，所述信号反馈单元还包括电阻R7、电阻R11；所述三端并联稳压器D3的阴极与电阻R7一端电性连接；所述三端并联稳压器D3的阳极与电阻R11电性连接后接地；所述三端并联稳压器D3的参考极与稳压单元电性连接。

较佳地，所述稳压单元还包括电阻R8、电阻R10；所述电阻R8的两端分别与三端并联稳压器D4的参考极、阴极电性连接；所述电阻R10的一端与三端并联稳压器D4的参考极电性连接，另一端接地；所述三端并联稳压器D4的阳极接地；所述三端并联稳压器D4的阴极与三端并联稳压器D3的参考极电性连接。

较佳地，所述三端并联稳压器D3、三端并联稳压器D4的型号均为TLV431。

较佳地，所述新型信号反馈电路还包括电阻R1、电阻R2、电容C2；所述电阻R1一端与控制芯片U1的VS引脚电性连接，另一端外接电源；所述电阻R2一端与控制芯片U1的VS引脚电性连接，另一端与三端并联稳压器D4的阴极电性连接；所述电容C2一端与控制芯片U1的VS引脚电性连接，另一端接地。

较佳地，所述新型信号反馈电路还包括电阻R4、电阻R6；所述电阻R4一端与控制芯片U1的Sense引脚电性连接，另一端与IGBT晶体管Q1的发射极电性连接；所述电阻R6一端与控制芯片U1的Sense引脚电性连接，另一端接地。

较佳地，所述新型信号反馈电路还包括电阻R3、电容C4；所述电阻R3一端与控制芯片U1的IN引脚电性连接，另一端分别外接输入信号、与电容C4一端和电阻R7一端电性连接；所述电容C4另一端接地。

较佳地，所述新型信号反馈电路还包括电容C3；所述控制芯片U1的CSSD引脚与电容C3电性连接后接地。

较佳地，所述新型信号反馈电路还包括电阻R5；所述控制芯片U1的RA引脚与电阻R5电性连接后接地。

较佳地，所述新型信号反馈电路还包括电阻R9；所述电阻R9一端与电阻R3另一端电性连接，另一端接地。

采用上述方案，本实用新型的有益效果是：

1)包括两个具有良好的温度系数和精度高等特点的三端并联稳压器TLV431，本实用新型具有高精度，高可靠性，高稳定性，抗干扰能力强，减少排版面积、节省成本等特点；

2)稳压单元包括电阻R8、电阻R10、三端并联稳压器D4组成稳压单元，给信号反馈单元提供高稳定性的参考电压1.323V；

3)电阻R1、电容C2为电源输入端滤波保护电路；电阻R3、电容C4电路为信号输入端的滤波保护电路；

4)电容C3与控制芯片U1的CSSD引脚构成停断保护功能；

5)电阻R4、电阻R6、电阻R11构成限流反馈电路，将工作电流Ic-稳定在一定值。

附图说明

图1为本实用新型的电路图；

图2为本实用新型的工作反馈波形图；

其中，附图标识说明：

1—稳压单元， 2—信号反馈单元。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

参照图1至2所示，本实用新型提供一种新型信号反馈电路，包括控制芯片U1、IGBT晶体管Q1、稳压单元1、信号反馈单元2；所述控制芯片U1的Gate引脚与IGBT晶体管Q1的栅极电性连接；所述稳压单元1用于给信号反馈单元2提供高稳定性的电压；所述信号反馈单元2将信号反馈至输入信号端；所述信号反馈单元2还与IGBT晶体管Q1的发射极电性连接；所述控制芯片U1的IN引脚外接输入信号端；所述控制芯片U1的VS引脚外接电源；所述控制芯片U1的PGND引脚接地；所述信号反馈单元2包括三端并联稳压器D3；所述稳压单元1包括三端并联稳压器D4。

其中，所述信号反馈单元2还包括电阻R7、电阻R11；所述三端并联稳压器D3的阴极与电阻R7一端电性连接；所述三端并联稳压器D3的阳极与电阻R11电性连接后接地；所述三端并联稳压器D3的参考极与稳压单元1电性连接。

所述稳压单元1还包括电阻R8、电阻R10；所述电阻R8的两端分别与三端并联稳压器D4的参考极、阴极电性连接；所述电阻R10的一端与三端并联稳压器D4的参考极电性连接，另一端接地；所述三端并联稳压器D4的阳极接地；所述三端并联稳压器D4的阴极与三端并联稳压器D3的参考极电性连接。所述三端并联稳压器D3、三端并联稳压器D4的型号均为TLV431。

所述新型信号反馈电路还包括电阻R1、电阻R2、电容C2；所述电阻R1一端与控制芯片U1的VS引脚电性连接，另一端外接电源；所述电阻R2一端与控制芯片U1的VS引脚电性连接，另一端与三端并联稳压器D4的阴极电性连接；所述电容C2一端与控制芯片U1的VS引脚电性连接，另一端接地。

所述新型信号反馈电路还包括电阻R4、电阻R6；所述电阻R4一端与控制芯片U1的Sense引脚电性连接，另一端与IGBT晶体管Q1的发射极电性连接；所述电阻R6一端与控制芯片U1的Sense引脚电性连接，另一端接地。所述新型信号反馈电路还包括电阻R3、电容C4；所述电阻R3一端与控制芯片U1的IN引脚电性连接，另一端分别外接输入信号、与电容C4一端和电阻R7一端电性连接；所述电容C4另一端接地。

所述新型信号反馈电路还包括电容C3；所述控制芯片U1的CSSD引脚与电容C3电性连接后接地。所述新型信号反馈电路还包括电阻R5；所述控制芯片U1的RA引脚与电阻R5电性连接后接地。所述新型信号反馈电路还包括电阻R9；所述电阻R9一端与电阻R3另一端电性连接，另一端接地。

本实用新型工作原理：

本实用新型可用于汽车点电路，其本质是电路中的电流变化反馈，通过信号电流的变化转变成电压的表现。

控制芯片U1主要控制IGBT晶体管Q1的导通和截止；EST端作为信号输入端，其输入高电平信号通过控制芯片U1控制IGBT晶体管Q1导通；信号反馈单元2中，当工作电流Ic-达到4.5A时，电阻R11正极的电压达到0.9V，此时三端并联稳压器D3处于截止状态，输入信号电压EST变高。

电阻R8、电阻R10、三端并联稳压器D4组成稳压单元1，给三端并联稳压器D3提供高稳定性的参考电压1.323V；电阻R1、电容C2为电源输入端滤波保护电路；电阻R3、电容C4电路为信号输入端的滤波保护电路；电阻R9是阻抗匹配；电容C3与控制芯片U1的CSSD引脚构成停断保护功能；电阻R5与控制芯片U1的RA引脚控制输入信号电流和开关电平；电阻R4、电阻R6、电阻R11构成限流反馈电路，将工作电流Ic-稳定在一定值。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。