一种新型三缸350MW可调整抽气机组的制作方法

本实用新型属于汽轮机技术领域，尤其涉及一种新型三缸350MW可调整抽气机组。

背景技术：

国内现有超临界350MW等级火电汽轮机主要用于工业抽汽和采暖用汽，现有的350MW等级火电汽轮机为可调抽汽为两缸两排汽，存在效率低、布置复杂等问题，且无法调节产生的蒸汽流量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的350MW等级火电汽轮机存在效率低、无法调节产生的蒸汽流量的问题，旨在提供一种效率高、可调节产生的蒸汽流量的新型三缸350MW可调整抽气机组。

一种新型三缸350MW可调整抽气机组，包括：高压缸、中压缸、低压缸、调节机构和四个轴承箱；所述四个轴承箱包括第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和第四轴承箱；所述高压缸、中压缸和低压缸由前至后依次设置；

所述高压缸的调端支撑固定在所述第一轴承箱上，所述高压缸的电端与所述中压缸的调端之间通过所述第二轴承箱支撑固定；

所述中压缸的调端支撑固定在所述第二轴承箱上，所述中压缸的电端与所述低压缸的调端之间通过所述第三轴承箱支撑固定；

所述低压缸的电端连接所述第四轴承箱；

所述调节机构包括旋转隔板和油动机，所述旋转隔板设置于所述中压缸缸内；所述油动机设置于所述中压缸的外缸上，用以控制所述旋转隔板在所述中压缸内的旋转角度，以控制所述中压缸内的抽气压力。

优选的，所述高压缸通过设置在下半部的定中心梁结构与所述第一轴承箱和所述第二轴承箱向固定。

优选的，所述中压缸通过设置在下半部的定中心梁结构与所述第二轴承箱和所述第三轴承箱向固定。

优选的，所述中压缸包括一排汽口，所述低压缸包括一进气口，所述中压缸的排汽口通过连通管与所述低压缸的进气口连通。

优选的，还包括：两个高压主汽调节联合阀，所述两个高压主汽调节联合阀设置于所述高压缸的两侧与高压缸导气管连接。

优选的，还包括：两个中压主汽调节联合阀，所述两个中压主汽调节联合阀设置于所述中压缸的两侧与中压缸导气管连接。

优选的，还包括：盘车装置，所述盘车装置固定设置于所述第四轴承座上。

优选的，所述低压缸采用落地结构设置。

优选的，所述四个轴承箱均采用落地结构设置。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型采用了三缸结构提高了工作效率，利用调节机构可根据用户的需求调节产生的蒸汽流量，实用性强，该可调整抽气机组整机具有布置简单，机组热效率高，及可调节产生的蒸汽流量的优点。

附图说明

图1为本实用新型所述的新型三缸350MW可调整抽气机组的整体结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

如图1-图2所示，一种新型三缸350MW可调整抽气机组，包括：高压缸1、中压缸2、低压缸3、调节机构和四个轴承箱；四个轴承箱包括第一轴承箱4、第二轴承箱5、第三轴承箱6和第四轴承箱7；高压缸1、中压缸2和低压缸3由前至后依次设置；

高压缸1的调端支撑固定在第一轴承箱4上，高压缸1的电端与中压缸2的调端之间通过第二轴承箱5支撑固定；

中压缸2的调端支撑固定在第二轴承箱5上，中压缸2的电端与低压缸3的调端之间通过第三轴承箱6支撑固定；

低压缸3的电端连接第四轴承箱7；

调节机构包括旋转隔板和油动机12，旋转隔板设置于中压缸2缸内；油动机12设置于中压缸2外缸上，用以控制旋转隔板在中压缸2内的旋转角度，以控制中压缸2内的抽气压力。

相对于现有的350MW等级火电汽轮机，本实施例中采用了三缸结构提高了工作效率，利用调节机构可根据用户的需求调节产生的蒸汽流量，实用性强，该可调整抽气机组整机具有布置简单，机组热效率高，及可调节产生的蒸汽流量的优点。

在优选的实施例中，高压缸1通过设置在下半部的定中心梁结构与第一轴承箱4和第二轴承箱5向固定；中压缸2通过设置在下半部的定中心梁结构与第二轴承箱5和第三轴承箱6向固定。

在优选的实施例中，还包括：两个高压主汽调节联合阀10和两个中压主汽调节联合阀9。

两个高压主汽调节联合阀10设置于高压缸1的两侧与高压缸的导气管连接(通过法兰结构相互连接)；

两个中压主汽调节联合阀9设置于中压缸2的两侧与中压缸的导气管连接(采用焊接方式连接)。

中压缸2包括一排汽口，低压缸3包括一进气口，中压缸2的排汽口通过连通管8与低压缸3的进气口连通，连通管8的进汽口与中压缸2的排汽口连接，连通管8的排汽口与低压缸3的进汽口连接。

进一步地，两个高压主汽调节联合阀10用以调节高压缸1，中压主汽调节联合阀9用以调节中压缸2。

在优选的实施例中，还包括：盘车装置11，盘车装置11固定设置于第四轴承座7上。

在本实施例中，盘车装置11用以在汽轮机启动前或停机后，带动转子低速转动，使转子受热均匀，以消除转子的热弯曲。

在优选的实施例中，低压缸3采用落地结构设置，以提抽气机组运行时的稳定性。

在优选的实施例中，四个轴承箱均采用落地结构设置，以提抽气机组运行时的稳定性。抽气机组为2N型机组，其中N表示压缸转子个数，2N表示轴承个数。第一轴承箱4和第四轴承箱7中各设置一个轴承，第二轴承箱5和第三轴承箱6中各设置两个轴承。

本实用新型中的新型三缸350MW可调整抽气机组属于超临界、一次中间再热，单轴、抽汽凝汽式汽轮发电机组，湿冷凝汽式汽轮机，可用于发电及工业抽汽和采暖抽汽。该抽气机组采用超临界进汽参数，主蒸汽压力为24.2MPa，主蒸汽温度为566℃，再热蒸汽温度为566℃。本实用新型的汽缸结构先进，整机布置简洁，机组热效率高，相对于现有的350MW抽气机组具有节能环保的优势。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。