本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体说是一种发动机用链轮室盖。
背景技术：
发动机是汽车的心脏，近年来，基于提高汽车发动机动力性，经济性和降低排污要求，发动机上增加了可变气门正时技术（即VVT），此技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动车的扭距和功率可以得到进一步的提高。可变正时系统主要安装在凸轮轴端侧，通过凸轮轴传感器，调节凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机所有转速范围内的动力性，燃油经济性，降低尾气的排放。
但现有汽油机由于未采用凸轮轴可变气门正时机构，难以满足欧三和欧四排放标准，油耗较高。
技术实现要素：
本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种可以能够紧凑放置VVT、并带有VVT腔的链轮室盖。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案实现的：一种发动机用链轮室盖，包括盖体，其技术要点是：所述的盖体由其上曲轴安装孔及VVT腔组成，盖体的外端面上设置有一个VVT腔分阶层式凸起，阶层的数量为至少两层，VVT腔通过螺栓连接汽油机凸轮轴，并覆盖在汽油机凸轮轴上。
本实用新型的优点效果如下：本实用新型与现有技术相比，VVT取代了原来装备的汽油机凸轮轴上的凸轮轴正时机构（链轮或皮带轮），在装配链轮和皮带轮时汽油机凸轮轴与曲轴之间的相对位置是固定的，在装配VVT后，可以实现凸轮轴相位的变化，从而改善汽油机配气相位，使汽油机动力性能提升，燃油消耗降低尾气排放降低。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
附图标记如下：1、VVT腔分阶层凸起 2、凸轮轴传感器安装孔。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型涉及一种发动机用链轮室盖，包括盖体，其中所述的盖体由其上曲轴安装孔及VVT腔组成，盖体的外端面上设置有一个VVT腔分阶层凸起1，阶层的数量为至少两层，VVT腔通过螺栓连接汽油机凸轮轴，并覆盖在汽油机凸轮轴上。
进一步地，所述VVT腔凸起上端面设置有一个长方形的凸轮轴传感器安装孔2，此安装孔与VVT腔凸起所在的圆周相连通。
工作原理如下：链轮室盖铸造分阶层凸起可以完全配合VVT运作所需空间，VVT腔通过螺栓连接汽油机凸轮轴，并覆盖在汽油机凸轮轴上。通过凸轮轴位置传感器，进行调节；VVT腔用来放置VVT及其传感器，改善发动机不同工况的动力性。