本实用新型涉及一种防内漏柱塞偶件，属于柱塞偶件设计技术领域。
背景技术：
柱塞偶件用于柴油发动机，通过柱塞的往复运动，为发动机提供高压燃油，是柴油机的“心脏”。现有的柱塞偶件一般包括柱塞和柱塞套，柱塞可以相对于柱塞套作上下往复运动，柱塞上设置有柱塞环槽，柱塞套上设置有进油孔；使用时，安装于喷油泵内的柱塞相对于柱塞套作上下往复运动，通过柱塞顶端的柱塞压油端将从低压油腔内进入进油孔的燃油压进高压油管，在压油过程中有部分燃油会沿配合间隙往下渗漏至柱塞环槽部位，并以一定的压力在柱塞环槽部位聚集，若部分燃油渗入到喷油泵内的其它部分，将会影响柴油发动机工作，带来不必要的麻烦。因此，在柱塞相对于柱塞套作上下往复运动时如何避免燃油内漏，是人们迫切需要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是针对上述现有技术存在的弊端，提供一种结构合理、生产制造容易的防内漏柱塞偶件。
本实用新型的目的是这样实现的，一种防内漏柱塞偶件，包括柱塞和柱塞套，柱塞活动插配于柱塞套内，柱塞可以相对于柱塞套作上下往复运动，柱塞套上设有进油孔；所述柱塞一端为柱塞压油端，另一端为柱塞尾端，柱塞的柱塞压油端插于柱塞套内，柱塞尾端连接油量调节臂装置；
其特征是：所述柱塞上设有柱塞环槽，柱塞的柱塞环槽处设有斜沉孔，在柱塞上斜沉孔对称的一侧上部设有旁孔，柱塞内设有斜孔，旁孔经斜孔与斜沉孔贯通。
所述柱塞环槽与柱塞的轴向方向垂直。
所述柱塞上还设有上柱塞环槽，上柱塞环槽位于柱塞环槽的上边。
所述上柱塞环槽与柱塞环槽之间的柱塞侧壁上设有导流槽，上柱塞环槽经导流槽与柱塞环槽贯通。
所述导流槽为斜槽。
本实用新型结构合理简单、生产制造容易、使用方便，通过本实用新型，对现有柱塞偶件进行改进，主要表现在，在柱塞上设置有柱塞环槽，柱塞的柱塞环槽处设置有斜沉孔，在柱塞上斜沉孔对称的一侧上部设置有旁孔，柱塞内设置有斜孔，旁孔经斜孔与斜沉孔贯通。通过这样的设置，在使用时，喷油泵内的柱塞相对于柱塞套作上下往复运动， 通过柱塞压油端将从低压油腔内进入进油孔的燃油压进高压油管，在压油过程中有部分燃油会沿配合间隙往下渗漏至环槽部位，并以一定的压力在柱塞环槽部位聚集，本实用新型在柱塞环槽处设计一斜沉孔、柱塞压油端设计一旁孔通过斜孔相通，当柱塞往下运行至旁孔与进油孔相通时，聚集在柱塞环槽、斜沉孔、斜孔、旁孔的内漏燃油将通过进油孔排入低压油腔，有效防止了内漏燃油渗入到油泵的其他部位。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
图中：1柱塞、2柱塞套、3柱塞环槽、4斜沉孔、5旁孔、6斜孔、7进油孔、8上柱塞环槽、9柱塞压油端、10柱塞尾端。
具体实施方式
以下结合附图以及附图说明对本实用新型作进一步的说明。
一种防内漏柱塞偶件，包括柱塞1和柱塞套2，柱塞1活动插配于柱塞套2内，柱塞1可以相对于柱塞套2作上下往复运动，在柱塞套2上设置进油孔7；所述柱塞1一端为柱塞压油端9，另一端为柱塞尾端10，柱塞1的柱塞压油端9插于柱塞套2内，柱塞尾端10连接油量调节臂装置；在柱塞1上设置柱塞环槽3，柱塞1的柱塞环槽3处设置斜沉孔4，在柱塞1上斜沉孔4对称的一侧上部设置旁孔5，在柱塞1内设置斜孔6，旁孔5经斜孔6与斜沉孔4贯通。
进一步的，柱塞环槽3与柱塞1的轴向方向垂直，在柱塞1上还设置上柱塞环槽8，上柱塞环槽8位于柱塞环槽3的上边，且上柱塞环槽8与柱塞环槽3平行。在上柱塞环槽8与柱塞环槽3之间的柱塞1侧壁上设置导流槽，上柱塞环槽8经导流槽与柱塞环槽3贯通。导流槽为斜槽。