本实用新型涉及航空地面保障装备的技术领域，特别是一种发动机启封转接设备。
背景技术：
发动机正常运转情况下，启封排气工作时通过飞机燃油系统向发动机直接输送燃油，使飞机油箱内的燃油经燃油总管进入发动机燃油系统，通过在发动机燃油系统管路中流动的燃油将发动机燃油系统管路中残存的气体或油封油从发动机内排出。
以往发动机启封排气采取发动机油箱直接供油，此时发动机不工作，打开飞机燃油系统供油泵，离心式增压泵前后无法建立正常的压力差，因此从飞机油箱经燃油总管过来的燃油，可以不经过高精度的低压燃油滤的过滤，而经过转接管上的粗油滤后，直接从回油导管进入发动机燃油系统各部附件。然而，从飞机燃油箱输出的燃油，由于生产制造、使用维护等各种原因，其清洁度难以保证，加上进行发动机燃油系统排气工作的飞机往往处于停放状态，在此状态下，由于重力原因，燃油中的水分、固体颗粒物和纤维物沉积在油箱低处，飞机燃油系统供油泵吸油口也位于油箱此处，从而使得这些污染物更容易从发动机回油管路进入发动机燃油系统。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、提高进入发动机燃油系统的油液清洁度、提高安全隐患、延长发动机燃油系统使用寿命的发动机启封转接设备。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种发动机启封转接设备，它包括油箱、二位三通电磁换向阀和在线污染度检测模块，所述油箱的出口端与二位三通电磁换向阀的入口端之间依次连接有泵入口球阀、防爆电机泵组、单向阀、粗燃油过滤器和精燃油过滤器，精燃油过滤器与二位三通电磁换向阀之间的节点处连接有取样阀，取样阀与油箱之间连接有在线污染度检测模块；所述二位三通电磁换向阀的一出口端连接有循环压力变送器，循环压力变送器的另一端与油箱连接，二位三通电磁换向阀的另一出口端顺次连接有供油油滤、供油压力变送器、快速接头和发动机燃油系统的进油端。
所述单向阀与粗燃油过滤器之间的节点处连接有安全阀。
所述安全阀的出口端与油箱连通。
所述油箱内设置有温度传感器。
所述油箱的外侧壁上设置有目视液位计。
所述油箱的底部设置有放油球阀。
所述油箱的上方设置有压力加油电磁阀，所述压力加油电磁阀的入口端处连接有高位油箱，压力加油电磁阀的出口端与油箱连通。
所述油箱内设置有低液位传感器和高液位传感器，所述高液位传感器与压力加油电磁阀电连接，低液位传感器与防爆电机泵组电连接。
所述油箱的顶部还设置有空气滤清器。
所述在线污染度检测模块由检测系统和显示系统组成，所述检测系统与显示系统电连接。
本实用新型具有以下优点：本实用新型结构紧凑、提高进入发动机燃油系统的油液清洁度、提高安全隐患、延长发动机使用寿命。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图；
图中，1-油箱，2-二位三通电磁换向阀，3-在线污染度检测模块，4-泵入口球阀，5-防爆电机泵组，6-单向阀，7-粗燃油过滤器，8-精燃油过滤器，9-取样阀，10-循环压力变送器，11-供油油滤，12-供油压力变送器，13-快速接头，14-安全阀，15-温度传感器，16-目视液位计，17-放油球阀，18-压力加油电磁阀，19-低液位传感器，20-高液位传感器，21-空气滤清器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：
如图1所示，一种发动机启封转接设备，它包括油箱1、二位三通电磁换向阀2和在线污染度检测模块3，所述油箱1的出口端与二位三通电磁换向阀2的入口端之间依次连接有泵入口球阀4、防爆电机泵组5、单向阀6、粗燃油过滤器7和精燃油过滤器8，精燃油过滤器8与二位三通电磁换向阀2之间的节点处连接有取样阀9，取样阀9与油箱1之间连接有在线污染度检测模块3；所述二位三通电磁换向阀2的一出口端连接有循环压力变送器10，循环压力变送器10的另一端与油箱1连接，二位三通电磁换向阀2的另一出口端顺次连接有供油油滤11、供油压力变送器12、快速接头13和发动机燃油系统的进油端。
所述单向阀6与粗燃油过滤器7之间的节点处连接有安全阀14。安全阀14的出口端与油箱1连通。
所述油箱1内设置有温度传感器15，温度传感器15用于检测油箱1内燃油的温度。所述油箱1的外侧壁上设置有目视液位计16。所述油箱1的底部设置有放油球阀17，通过放油球阀17便于油箱清洗。
所述油箱1的上方设置有压力加油电磁阀18，所述压力加油电磁阀18的入口端处连接有高位油箱，高位油箱内盛装有燃油，压力加油电磁阀18的出口端与油箱1连通；油箱1内设置有低液位传感器19和高液位传感器20，所述高液位传感器20与压力加油电磁阀18电连接，低液位传感器19与防爆电机泵组5电连接，当高液位传感器20检测到油箱1内燃油液位处于两个液位传感器之间时，则发出电信号给压力加油电磁阀18，压力加油电磁阀18得电后导通，高位油箱内的燃油补充到油箱1中；当低液位传感器19检测到油箱1内燃油液位低于它时，则发出电信号给防爆电机泵组5，从而防止防爆电机泵组5空转。
所述油箱1的顶部还设置有空气滤清器21，用来去除空气中的固体颗粒污染物，重力加油时以防止油箱油液被污染。
所述在线污染度检测模块3由检测系统和显示系统组成，所述检测系统与显示系统电连接，所述检测系统采用在线颗粒计数器对油液进行在线污染度检测，并将检测的结果在显示系统上显示。
本实用新型的工作过程如下：发动机排气启封前，将二位三通电磁换向阀2断电时，启动防爆电机泵组5，防爆电机泵组5将油箱1内的燃油依次从泵入口球阀4、防爆电机泵组5、单向阀6、粗燃油过滤器7、精燃油过滤器8抽入在线污染度检测模块3中，最后经在线污染度检测模块3返回油箱1，在此过程中，粗燃油过滤器7和精燃油过滤器8分别对燃油中的污染物进行过滤，过滤后在线污染度检测模块3实时检测燃油中的污染物含量，经不含有污染物则给二位三通电磁换向阀2通电，二位三通电磁换向阀2换向，不含污染物的燃油经另一出口端依次经供油油滤11、供油压力变送器12、快速接头13进入发动机燃油系统中，从而实现了发动机排气启封。发动机排气启封前，油箱1内的燃油被循环的过滤，且经在线污染度检测模块3检测合格后才排入发动机燃油系统中，避免了出现安全隐患。