一种用于内燃机尾气净化处理以及尾气消音的外挂装置的制作方法

本发明涉及尾气处理装置技术领域，具体为一种用于内燃机尾气净化处理以及尾气消音的外挂装置。

背景技术：

随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，对内燃机低排放的要求不断严格，能兼顾动力性、经济性、排放性的内燃机越来越复杂，成本急剧上升。因此，世界各国都先后开发排气后处理技术，在不影响或者少影响内燃机其他性能的同时，降低最终向大气环境的排放，并且在对噪音方面也有严格的要求，因此，产生了一种用于内燃机尾气净化处理以及尾气消音的外挂装置。

市场上的尾气处理装置工作过程中稳定性不强，给人们带来了不便，并且尾气处理的程度不达标就排放，造成空气污染的问题，为此，我们提出一种用于内燃机尾气净化处理以及尾气消音的外挂装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于内燃机尾气净化处理以及尾气消音的外挂装置，以解决上述背景技术中提出的尾气处理装置工作过程中稳定性不强，给人们带来了不便，并且尾气处理的程度不达标就排放，造成空气污染的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于内燃机尾气净化处理以及尾气消音的外挂装置，包括第一处理净化装置，所述第一处理净化装置的右壁连接有螺纹装置，且螺纹装置的右侧设置有第二处理净化装置，所述第一处理净化装置和第二处理净化装置的内部安装有绵质包裹体，且绵质包裹体的左侧下端固定有冷凝管组件，所述冷凝管组件的内壁上端设置有集液引流块，且冷凝管组件的内侧下端安装有集液容器，所述冷凝管组件的左侧设置有限位紧固板，且限位紧固板通过第一支柱和第一处理净化装置的内壁相连接，所述限位紧固板的外侧安置有限位紧固板套，所述限位紧固板套的外壁连接有夹持件，所述限位紧固板的内壁右侧安装有消音器，且消音器的外侧固定有消音器保护盖，所述第一处理净化装置的上下两侧连接有第一圆环卡扣件，且第一圆环卡扣件的末端固定有第一牵引绳索，所述第一牵引绳索的左侧连接有第一圆环扣，且第一圆环扣的末端安置有第一紧固垫圈，所述第一紧固垫圈的内部安装有第一方形垫块，且第一方形垫块的顶端固定有第二支柱，所述第二支柱的上端安置有圆盘，所述第二处理净化装置的内壁底部设置有石灰层，且石灰层的右侧连接有过滤膜层，所述第二处理净化装置的外壁底端安置有回收容器，且第二处理净化装置的外侧右端连接有化学试剂箱，所述化学试剂箱的顶部安装有出气口，所述第二处理净化装置的两侧固定有第二圆环卡扣件，且第二圆环卡扣件的末端连接有第二牵引绳索。

优选的，所述消音器包括消音器进气口、第一腔室、第二腔室隔挡片、消音器出气口，消音器进气上方设置有气体净化器，用以对进入消音器内部的气体进行净化防止不干净气体对消音器造成永久性伤害，气体净化器上方设置有多孔吸声层，用以对声音中能量进行吸收，多孔吸声层上方设置有第一腔室，用以使声音在腔室中反射消耗能量同时被吸声层吸收，第一腔室上方设置有第一腔室隔挡片，用以对声音进行反射消耗能量，第一腔室隔挡片上方设置有第二腔室，用以使声音进行反射消耗能量同时使其被吸声层吸收，第二腔室上方设置有多孔散热外壁，用以对消音器进行散热防止其过热，多孔散热外壁上方设置有第二腔室隔挡片，用以对声音进行折射消耗其能量，第二腔室隔挡片上方设置有主腔室，主腔室上方设置有排气管端盖，排气管端盖下方设置有内轮廓壁，内轮廓壁下方设置有消音器出气口，用以将气体排出，消音器出气口下方设置有消音器内管，消音器内管上方设置有消音孔，用以对声音能量进行消除，消音孔上方设置有吸音涂层，用以对声音进行吸收，降低声音中能量。

上述结构中，汽车排气管声音从消音器进气口进入，气体净化器对进入的空气进行净化，进入第一腔室，第一腔室隔挡片对声音进行反射消耗能量，多孔吸声层对声音能量进行转化。

为了进一步提高消音效率，消音器进气口与气体净化器连接，多孔吸声层与第一腔室连接，第一腔室隔挡片与第二腔室连接，多孔散热外壁与第二腔室隔挡片连接，主腔室与排气管端盖连接，内轮廓壁与消音器出气口连接，消音器内管与消音孔连接，吸音涂层与第二腔室隔挡片连接。

优选的，所述第一处理净化装置和第二处理净化装置通过螺纹装置相连接为可拆卸结构，且第一处理净化装置的内侧面积大于第二处理净化装置的内侧面积。

优选的，所述第一牵引绳索具有伸缩性，且第一牵引绳索通过第一圆环扣连接有第一紧固垫圈和第二牵引绳索通过第二圆环扣连接有第二紧固垫圈关于整个装置中轴线对称。

优选的，所述第一支柱的高度等于内燃机尾气管的厚度，且第一支柱连接有限位紧固板，连接点在限位紧固板的右侧四分之一处。

优选的，所述集液引流块的底端顶点在集液容器的中心线上，且集液引流块和集液容器的宽度相等。

优选的，所述第二支柱的顶端连接有圆盘关于第一紧固垫圈的中线对称，且第二支柱的高度为第一方形垫块所在圆的半径的五分之一。

优选的，所述第二牵引绳索的右侧安置有第二圆环扣，且第二圆环扣的末端固定有第二紧固垫圈。

优选的，所述第二紧固垫圈的内部安置有第二方形垫块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该用于内燃机尾气净化处理以及尾气消音的外挂装置设置有第一处理净化装置，且第一处理净化装置和第二处理净化装置通过螺纹装置相连接为可拆卸结构，拆卸后，能够便捷的对工作后的石灰层进行更换，取出集液容器，倒掉集液容器中的水，给内燃机尾气管安装用于内燃机尾气净化处理以及尾气消音的外挂装置时，第一支柱的高度等于内燃机尾气管的厚度，且第一支柱连接有限位紧固板，连接点在限位紧固板的右侧四分之一处、第一牵引绳索具有伸缩性，能够增强装置外挂在内燃机尾气管的附着力，不易晃动，使得装置能更好的工作，当装置进行工作，内燃机尾气管排出的尾气先通过消音器，消音器启动时，能够减少噪音的污染，随后到冷凝管组件，集液引流块的底端顶点在集液容器的中心线上，且集液引流块和集液容器的宽度相等，能够让冷却的气体遗留的水沿着冷凝管组件内管壁通过集液引流块的底端顶点落入集液容器中，尾气经过石灰层时，石灰层能够吸收尾气中的水份，通过过滤膜层后，进入化学试剂箱对尾气进行净化处理，最后使得尾气清洁、干净。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明中冷凝管组件内部结构示意图；

图3为本发明中第一方形垫块结构示意图；

图4为本发明中消音器内部结构示意图。

图中：1、第一处理净化装置，2、螺纹装置，3、第二处理净化装置，4、绵质包裹体，5、冷凝管组件，6、消音器，61、消音器进气口，62、气体净化器，63、多孔吸声材料，64、第一腔室，65、第一腔室隔挡片，66、第二腔室，67、多孔散热外壁，68、第二腔室隔挡片，69、主腔室，610、排气管端盖，611、内轮廓壁，612、消音器出气口，7、消音器保护盖，8、限位紧固板，9、限位紧固板套10、夹持件，11、第一圆环卡扣件，12、第一牵引绳索，13、第一圆环扣，14、第一紧固垫圈，15、第一方形垫块，16、石灰层，17、过滤膜层，18、回收容器，19、第二圆环卡扣件，20、第二牵引绳索，21、第二圆环扣，22、第二紧固垫圈，23、第二方形垫块，24、化学试剂箱，25、出气口，26、第一支柱，27、集液引流块，28、集液容器，29、第二支柱，30、圆盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种用于内燃机尾气净化处理以及尾气消音的外挂装置，包括第一处理净化装置1、螺纹装置2、第二处理净化装置3、绵质包裹体4、冷凝管组件5、消音器6、消音器保护盖7、限位紧固板8、限位紧固板套9、夹持件10、第一圆环卡扣件11、第一牵引绳索12、第一圆环扣13、第一紧固垫圈14、第一方形垫块15、石灰层16、过滤膜层17、回收容器18、第二圆环卡扣件19、第二牵引绳索20、第二圆环扣21、第二紧固垫圈22、第二方形垫块23、化学试剂箱24、出气口25、第一支柱26、集液引流块27、集液容器28、第二支柱29和圆盘30，第一处理净化装置1的右壁连接有螺纹装置2，且螺纹装置2的右侧设置有第二处理净化装置3，第一处理净化装置1和第二处理净化装置3通过螺纹装置2相连接为可拆卸结构，且第一处理净化装置1的内侧面积大于第二处理净化装置3的内侧面积，拆卸后，能够便捷的对工作后的石灰层16进行更换，取出集液容器28，倒掉集液容器28中的水，第一处理净化装置1和第二处理净化装置3的内部安装有绵质包裹体4，且绵质包裹体4的左侧下端固定有冷凝管组件5，冷凝管组件5的内壁上端设置有集液引流块27，且冷凝管组件5的内侧下端安装有集液容器28，集液引流块27的底端顶点在集液容器18的中心线上，且集液引流块27和集液容器28的宽度相等，能够让冷却的气体遗留的水沿着冷凝管组件5内管壁通过集液引流块27的底端顶点落入集液容器28中，冷凝管组件5的左侧设置有限位紧固板8，且限位紧固板8通过第一支柱26和第一处理净化装置1的内壁相连接，第一支柱26的高度等于内燃机尾气管的厚度，且第一支柱26连接有限位紧固板8，连接点在限位紧固板8的右侧四分之一处，能够使得内燃机尾气管壁正好和第一支柱26相连接，使得装置更加稳固，限位紧固板8的外侧安置有限位紧固板套9，限位紧固板套9的外壁连接有夹持件10，限位紧固板8的内壁右侧安装有消音器6，且消音器6的外侧固定有消音器保护盖7，第一处理净化装置1的上下两侧连接有第一圆环卡扣件11，且第一圆环卡扣件11的末端固定有第一牵引绳索12，第一牵引绳索12具有伸缩性，且第一牵引绳索12通过第一圆环扣13连接有第一紧固垫圈14和第二牵引绳索20通过第二圆环扣21连接有第二紧固垫圈22关于整个装置中轴线对称，能够增强装置外挂在内燃机尾气管的附着力，不易晃动，使得装置能更好的工作，第一牵引绳索12的左侧连接有第一圆环扣13，且第一圆环扣13的末端安置有第一紧固垫圈14，第一紧固垫圈14的内部安装有第一方形垫块15，且第一方形垫块16的顶端固定有第二支柱29，第二支柱29的顶端连接有圆盘30关于第一紧固垫圈14的中线对称，且第二支柱29的高度为第一方形垫块15所在圆的半径的五分之一，能够对装置起到稳固的作用，第二支柱29的上端安置有圆盘30，第二处理净化装置3的内壁底部设置有石灰层16，且石灰层16的右侧连接有过滤膜层17，第二处理净化装置3的外壁底端安置有回收容器18，且第二处理净化装置3的外侧右端连接有化学试剂箱24，化学试剂箱24的顶部安装有出气口25，第二处理净化装置3的两侧固定有第二圆环卡扣件19，且第二圆环卡扣件19的末端连接有第二牵引绳索20，第二牵引绳索20的右侧安置有第二圆环扣21，且第二圆环扣21的末端固定有第二紧固垫圈22，第二紧固垫圈22的内部安置有第二方形垫块23。

如图4所示：所述消音器6包括消音器进气口61、第一腔室64、第二腔室隔挡片68、消音器出气口612，消音器进气61上方设置有气体净化器62，用以对进入消音器内部的气体进行净化防止不干净气体对消音器造成永久性伤害，气体净化器62上方设置有多孔吸声层63，用以对声音中能量进行吸收，多孔吸声层63上方设置有第一腔室64，用以使声音在腔室中反射消耗能量同时被吸声层吸收，第一腔室64上方设置有第一腔室隔挡片65，用以对声音进行反射消耗能量，第一腔室隔挡片65上方设置有第二腔室66，用以使声音进行反射消耗能量同时使其被吸声层吸收，第二腔室66上方设置有多孔散热外壁67，用以对消音器进行散热防止其过热，多孔散热外壁67上方设置有第二腔室隔挡片68，用以对声音进行折射消耗其能量，第二腔室隔挡片68上方设置有主腔室69，主腔室69上方设置有排气管端盖610，排气管端盖610下方设置有内轮廓壁611，内轮廓壁611下方设置有消音器出气口612，用以将气体排出，消音器出气口612下方设置有消音器内管，消音器内管上方设置有消音孔，用以对声音能量进行消除，消音孔上方设置有吸音涂层，用以对声音进行吸收，降低声音中能量。上述结构中，汽车排气管声音从消音器进气口61进入，气体净化器62对进入的空气进行净化，进入第一腔室64，第一腔室隔挡片65对声音进行反射消耗能量，多孔吸声层63对声音能量进行转化。为了进一步提高消音效率，消音器进气口61与气体净化器62连接，多孔吸声层63与第一腔室64连接，第一腔室隔挡片65与第二腔室66连接，多孔散热外壁67与第二腔室隔挡片68连接，主腔室69与排气管端盖610连接，内轮廓壁611与消音器出气口612连接，消音器内管与消音孔连接，吸音涂层与第二腔室隔挡片68连接。

本发明的工作原理：对于这类的尾气处理装置首先通过第一处理净化装置1和第二处理净化装置3通过螺纹装置2相连接，然后第一支柱26的高度等于内燃机尾气管的厚度，且第一支柱26连接有限位紧固板8，连接点在限位紧固板8的右侧四分之一处，使得内燃机尾气管正好和第一支柱26相连接，第一牵引绳索12具有伸缩性，能够增强装置外挂在内燃机尾气管的附着力，不易晃动，使得装置能更好的工作，当装置进行工作，内燃机尾气管排出的尾气先通过消音器6，消音器6启动时，尾气由消音器进气口61进入到消音器6内进行消音净化处理后再通过消音器出气口612离开消音器6进入到冷凝管组件5内，消音器6有效地减少噪音的污染，同时绵质包裹体4也能吸收部分噪音，，集液引流块27的底端顶点在集液容器28的中心线上，且集液引流块27和集液容器28的宽度相等，能够让冷却的气体遗留的水沿着冷凝管组件5内管壁通过集液引流块27的底端顶点落入集液容器28中，尾气经过石灰层16时，石灰层16能够吸收尾气中的水份，通过过滤膜层17后，进入化学试剂箱24对尾气进行净化处理，同时，当装置内外气压不稳定时，回收容器18能够对倒流的少许化学试剂进行接收，最后得到纯净的气体通过出气口25排放到空中。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。