一种汽车用水壶结构的制作方法

本发明涉及一种水壶结构，具体为一种汽车用水壶结构，属于汽车设备领域。

背景技术：

在汽车发动机的缸体里，有条多供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到80度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

目前汽车用水壶结构存在一些不足之处，有的没有设置压力阀，当水壶内部压力过大时，容易造成水壶爆炸，从而造成汽车损坏，有的壶盖外侧没有设置固定爪，壶盖固定在壳体上不牢固，有的指示装置不是滑动式结构，指示不够精准，实用性不强。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用水壶结构。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车用水壶结构，包括水壶本体、压力阀、进水管、标识牌、壳体、壶盖、卡块、把手、指示装置和出水管；所述水壶本体底部设置有壳体，且所述壳体为中空式结构，所述壳体为圆柱体结构，所述壳体一侧设置有标识牌，所述标识牌为镂空结构，所述标识牌一侧设置有指示装置，且所述指示装置为滑动式结构，所述指示装置设置在滑槽内，所述壳体顶部活动连接有壶盖，且所述壶盖外侧阵列设置有固定爪，所述壶盖可灵活打开，所述壶盖的直径与壳体顶部直径相同，所述壶盖顶部中间位置设置有压力阀，且所述压力阀为自动式结构，所述壳体上侧固定安装有卡块，所述壳体一侧固定安装有把手，且所述把手外侧设置有防滑套，所述把手下侧设置有开口，所述壳体另一侧固定安装有进水管，且所述进水管与出水管一端设置有螺纹，所述壳体底部固定安装有出水管，所述出水管直径大于进水管的直径。

进一步的，为了达到防止水壶内压力过大，造成水壶爆炸，所述压力阀为自动式结构。

进一步的，为了达到使进水管与出水管与外接水管连接牢固可靠，所述进水管与出水管一端设置有螺纹。

进一步的，为了达到可以将壶盖牢固固定造壳体的顶部，所述壶盖外侧阵列设置有固定爪。

进一步的，为了达到防止手拿水壶时，由于手滑造成掉落，所述把手外侧设置有防滑套。

进一步的，为了达到使指示装置对水壶内的压力指示精准，所述指示装置为滑动式结构。

进一步的，为了达到用于盛放水进行循环，从而实现发动机冷却，所述壳体为中空式结构。

本发明的有益效果是：该水壶结构连接紧凑，使用简单，水壶用于汽车发动机冷却，水壶通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，防止汽车发动机温度过高，造成发动机损坏，指示装置为滑动式结构，可以指示水壶压力，护盖外侧阵列设置有固定爪，可将护盖牢固卡在壳体顶部，壳体内部为中空结构，用于盛放水，把手上设置有防滑套，防止手拿水壶时造成水壶掉落，进水管与出水管一端均设置有螺纹，可固定连接水管，压力阀为自动式结构，防止水壶压力过大，造成爆炸，工作时稳定性强。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明局部放大图；

图3为本发明壶盖结构示意图；

图中：1、水壶本体，2、压力阀，3、进水管，4、标识牌，5、壳体，6、壶盖，7、卡块，8、把手，9、指示装置，10、出水管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车用水壶结构，包括水壶本体1、压力阀2、进水管3、标识牌4、壳体5、壶盖6、卡块7、把手8、指示装置9和出水管10；所述水壶本体1底部设置有壳体5，且所述壳体5为中空式结构，所述壳体5为圆柱体结构，所述壳体5一侧设置有标识牌4，所述标识牌4为镂空结构，所述标识牌4一侧设置有指示装置9，且所述指示装置9为滑动式结构，所述指示装置9设置在滑槽内，所述壳体5顶部活动连接有壶盖6，且所述壶盖6外侧阵列设置有固定爪，所述壶盖6可灵活打开，所述壶盖6的直径与壳体5顶部直径相同，所述壶盖6顶部中间位置设置有压力阀2，且所述压力阀2为自动式结构，所述壳体5上侧固定安装有卡块7，所述壳体5一侧固定安装有把手8，且所述把手8外侧设置有防滑套，所述把手8下侧设置有开口，所述壳体5另一侧固定安装有进水管3，且所述进水管3与出水管10一端设置有螺纹，所述壳体5底部固定安装有出水管10，所述出水管10直径大于进水管3的直径。

作为本发明的一种技术优化方案：所述压力阀2为自动式结构；所述进水管3与出水管10一端设置有螺纹；所述壶盖6外侧阵列设置有固定爪；所述把手8外侧设置有防滑套；所述指示装置9为滑动式结构；所述壳体5为中空式结构。

本发明在使用时，首先水壶用于汽车发动机冷却，水壶通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，防止汽车发动机温度过高，造成发动机损坏；其次指示装置为滑动式结构，可以指示水壶压力，护盖外侧阵列设置有固定爪，可将护盖牢固卡在壳体顶部，壳体内部为中空结构，用于盛放水，把手上设置有防滑套，防止手拿水壶时造成水壶掉落；最后进水管与出水管一端均设置有螺纹，可固定连接水管，压力阀为自动式结构，防止水壶压力过大，造成爆炸。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车用水壶结构，包括水壶本体、压力阀、进水管、标识牌、壳体、壶盖、卡块、把手、指示装置和出水管。本发明的有益效果是：该水壶结构连接紧凑，使用简单，水壶用于汽车发动机冷却，水壶通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，防止汽车发动机温度过高，造成发动机损坏，指示装置为滑动式结构，可以指示水壶压力，护盖外侧阵列设置有固定爪，可将护盖牢固卡在壳体顶部，壳体内部为中空结构，用于盛放水，把手上设置有防滑套，防止手拿水壶时造成水壶掉落，进水管与出水管一端均设置有螺纹，可固定连接水管，压力阀为自动式结构，防止水壶压力过大，造成爆炸，工作时稳定性强。

技术研发人员：李淑妍
受保护的技术使用者：常州诺坚工具有限公司
技术研发日：2018.11.22
技术公布日：2019.01.15