一种汽轮机菌型连接设备的制作方法

本发明涉及汽轮机叶片，具体涉及一种汽轮机菌型连接设备。

背景技术：

汽轮机换叶片(steelforturbinblade)汽轮机中动静叶片用钢的总称。叶片是汽轮机的关键零件，又是最精细、最重要的零件之一。它在极苛刻的条件下承受高温、高压、巨大的离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区水滴冲蚀的共同作用。其空气动力学性能、加工几何形状、表面粗糙度、安装间隙及运行工况、结垢等因素均影响汽轮机的效率、出力；其结构设计、振动强度及运行方式则对机组的安全可靠性起决定性的影响。

汽轮机叶片受高温高压蒸汽的作用，工作中承受着较大的弯矩，高速运转中的动叶片还要承受很高的离心力。

所以汽轮机叶片损坏事故频发，许多叶片结构设计不合理，导致运行时产生共振而损坏，如果扰动力很大，甚至运行几小时后既能发生故障。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：汽轮机叶片结构设计不合理，导致运行时产生共振而损坏，如果扰动力很大，甚至运行几小时后既能发生故障。本发明提供了解决上述问题的一种汽轮机菌型连接设备。

本发明通过下述技术方案实现：

一种汽轮机菌型连接设备，包括叶顶、叶型、叶根，所述叶顶与围带铆接，铆接处设有第一加强面，所述第一加强面从前端往后端面积按照1:1.15的比例增大，第一加强面倾斜设置，第一加强面的右端低于围带的上表面，第一加强面的左端与叶型焊接，所述叶型左端与第二加强面连接，所述第二加强面呈矩形，所述叶根包括u型部分、第一平面部分、第一凹型部分、第二平面部分、第二凹型部分，u型部分末端与第一平面部分首端，第一平面部分末端与第一凹型部分首端连接，第一凹型部分末端与第二平面部分首端连接，第二平面部分末端与第二凹型部分首端连接；u型部分、第一平面部分、第一凹型部分、第二平面部分、第二凹型部分以中线对称分布，且两个第二凹型部分末端连接，所述u型部分与第一平面部分成90°夹角，第一平面部分与第一凹型部分的成90°夹角，第一凹型部分与第二平面部分成135°夹角，第二平面部分与第二凹型部分成90°夹角，叶根的尺寸与叶轮的尺寸相适配。

本发明具有如下的优点和有益效果：

现有技术中，汽轮机叶片结构设计不合理，导致运行时产生共振而损坏，如果扰动力很大，甚至运行几小时后既能发生故障。本技术方案经过大量的实验，包括测试叶根的结构与形成角度、叶根与叶轮连接的可靠性、受力均匀性、叶顶与围带铆接处的牢固性设计。本技术方案通叶根的形状、结构通过合理的角度以及弧度设计，增大了叶根的受力面积，进一步提高了叶根的承载能力；通过在叶顶与围带铆接处设计第一加强面增加了连接可靠性，通过在叶型左部设计第二加强面进一步加强叶型的刚性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本技术的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的a处放大图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-叶顶，11-第一加强面，12-前端，13-后端，14-右端，15-左端，2-叶型，21-第二加强面，22-连接槽，3-叶根，31-u型部分，32-第一平面部分，33-第一凹型部分，34-第二平面部分，35-第二凹型部分，36-中线，4-围带，6-加臭装置。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1至图2所示，一种汽轮机菌型连接设备，包括叶顶1、叶型2、叶根3，所述叶顶1与围带4铆接，铆接处设有第一加强面11，所述第一加强面11从前端12往后端13面积按照1:1.15的比例增大，第一加强面11倾斜设置，第一加强面11的右端14低于围带4的上表面，第一加强面11的左端15与叶型2焊接，所述叶型2左端与第二加强面21连接，所述第二加强面21呈矩形，所述叶根3包括u型部分31、第一平面部分32、第一凹型部分33、第二平面部分34、第二凹型部分35，u型部分31末端与第一平面部分32首端，第一平面部分32末端与第一凹型部分33首端连接，第一凹型部分33末端与第二平面部分34首端连接，第二平面部分34末端与第二凹型部分35首端连接；u型部分31、第一平面部分32、第一凹型部分33、第二平面部分34、第二凹型部分35以中线对称分布，且两个第二凹型部分35末端连接，所述u型部分31与第一平面部分32成90°夹角，第一平面部分32与第一凹型部分33的成90°夹角，第一凹型部分33与第二平面部分34成135°夹角，第二平面部分34与第二凹型部分35成90°夹角，叶根3的尺寸与叶轮6的尺寸相适配。

现有技术中，汽轮机叶片结构设计不合理，导致运行时产生共振而损坏，如果扰动力很大，甚至运行几小时后既能发生故障。本技术方案经过大量的实验，包括测试叶根3的结构与形成角度、叶根3与叶轮6连接的可靠性、受力均匀性、叶顶1与围带4铆接处的牢固性设计。本技术方案通叶根3的形状、结构通过合理的角度以及弧度设计，增大了叶根的受力面积，进一步提高了叶根3的承载能力；通过在叶顶1与围带4铆接处设计第一加强面11增加了连接可靠性，通过在叶型2左部设计第二加强面21进一步加强叶型2的刚性。

优选的，叶型2为变截面扭曲叶片。

优选的，叶顶1、叶型2、叶根3均为能焊接的合金制成。

优选的，叶顶1与围带4铆接，所述叶顶1与围带4通过铆钉铆接。

优选的，叶型2的左端设有连接槽22。

优选的，汽轮机叶片采用周向埋入法，安装时，将叶片从叶缘上的缺口处逐个插入，并沿周向移至对应位置。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽轮机菌型连接设备，涉及汽轮机叶片，解决了汽轮机叶片结构设计不合理，导致运行时产生共振而损坏。本发明包括叶顶与围带铆接，铆接处设有第一加强面，所述第一加强面从前端往后端面积按照1:1.15的比例增大，第一加强面倾斜设置，第一加强面的右端低于围带的上表面，第一加强面的左端与叶型焊接，所述叶型左端与第二加强面连接，所述第二加强面呈矩形，U型部分与第一平面部分成90°夹角，第一平面部分与第一凹型部分的成90°夹角，第一凹型部分与第二平面部分成135°夹角，第二平面部分与第二凹型部分成90°夹角。本发明具有提高叶根承载能了，加强铆接处的刚性等优点。

技术研发人员：陈永刚;李汝杰
受保护的技术使用者：德阳市重升机械有限责任公司
技术研发日：2018.11.22
技术公布日：2019.05.10