一种汽车尾气处理装置的制作方法

本发明涉及汽车尾气处理领域，尤其涉及一种汽车尾气处理装置。

背景技术：

随着经济的发展，汽车工业也随之迅猛发展。汽车在行驶过程中产生的尾气含有有害气体，因而给大气造成较大污染。特别是在大中城市中，汽车拥有量呈直线上升趋势，汽车尾气的排放给城市居民的身体健康造成较大危害，为解决上述问题，各种汽车尾气处理装置应运而生。然而现有的汽车，只能对尾气进行简单的处理，大部分的污染气体会直接排放到大气中，这样严重污染了大气环境，严重影响了人们的生产和生活，降低了人们的生活质量，同时会排出水份，对排气管排出的水份不管不问，会导致路面湿滑，影响道路通行，尤其是在冬天的时候，排气管的水份易结冰危害道路交通，极易出现交通危害。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决汽车尾气排出水份洒落地面，影响道路交通运行而提出的一种汽车尾气处理装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车尾气处理装置，包括汽车尾气管，所述汽车尾气管外表面与固定卡座中部固定连接，所述固定卡座侧边四周螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆外端固定连接有旋扭块，所述固定卡座内侧面四周设置有插槽，所述插槽与插板相匹配，所述插板与连接卡座内侧面固定连接，所述插板四周外表面上设置有穿孔，所述穿孔与螺纹杆相匹配，所述连接卡座中部与进气管外表面固定连接，所述进气管一端与汽车尾气管相匹配，所述进气管另一端与尾气处理箱一侧固定连接，所述尾气处理箱另一侧与排气管固定连接，所述尾气处理箱底面固定连接有接水箱管。

优选地，所述尾气处理箱内部包括有尾气过滤接管和水过滤器，所述尾气过滤接管一端与进气管的出气口固定连接，所述尾气过滤接管另一端与排气管的进气口固定连接，所述进气管的出气口下方外表面与水过滤器固定连接，所述水过滤器下端连接有进液管，所述进液管与微型加压泵连通，所述微型加压泵还与冲压管连通，所述冲压管与水转装置箱连通，所述水转装置箱下端设置有出液管，所述出液管与联动抽吸装置一侧连通，所述水转装置箱侧面通过皮带与往复装置活动连接，所述往复装置下端与联动抽吸装置另一侧相匹配，所述联动抽吸装置侧壁与接水箱管连通；实现一种快速尾气处理。

优选地，所述进气管的出气口下面设置成凹面，所述凹面上均与设置有多组漏孔，所述凹面与水过滤器上端相匹配，所述凹面的外侧设置有弧斜坡，所述尾气过滤接管左右两端均设置有吸附棉，所述尾气过滤接管中部设置有催化反应物；方便水过滤和尾气过滤处理。

优选地，所述水转装置箱一侧中部固定安装有密封轴承，所述水转装置箱内部转动连接有转盘，所述转盘盘缘上固定连接有拨盘，所述转盘侧面中部固定连接有连接轴，所述连接轴中部外表面与密封轴承中部固定连接，所述连接轴外端与转动轮侧面中部固定连接，所述转动轮轮缘与皮带转动连接；节约资源，同时提供取水动力。

优选地，所述往复装置包括有从动轮，所述从动轮轮缘与皮带转动连接，所述从动轮侧面中部固定连接有固定轴，所述固定轴外端与凸轮一端侧面固定连接，所述凸轮另一端侧面与活动轴一端固定连接，所述活动轴另一端与连接杆一端转动连接，所述连接杆另一端固定连接有定位转轴，所述定位转轴与中空座转动连接，所述中空座与联动抽吸装置相匹配；提供动力装置。

优选地，所述联动抽吸装置设置有存水腔、水通道和活塞腔，所述存水腔与出液管连通，所述存水腔与活塞腔一侧通过水通道连通，所述活塞腔另一侧与接水箱管连通，所述活塞腔上端内壁与中空座外壁滑动连接，所述活塞腔下端内壁紧密贴合有盛水箱，所述盛水箱一侧上端设置有上开口，所述上开口与水通道相匹配，所述盛水箱另一侧下端设置有下开口，所述下开口与接水箱管相匹配；方便过滤后的水的存取。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车尾气处理装置，具备以下有益效果：

（1）该汽车尾气处理装置，使用过程中，可以实现汽车尾气的二次过滤排放，提高环境保护效率，同时还能收集尾气排出的废水，避免洒落路面影响交通通行，而且还能废水利用，使尾气排出的废水加以过滤以供水箱存储使用，安装拆卸方便，便于清洗和更换，省时省力；使用时使用者先将固定卡座固定在汽车尾气管的出气口，使汽车尾气管出气口凸出一段，然后将带有连接卡座的进气管套住汽车尾气管，同时使连接卡座上的插板插进插槽中，调整好之后，通过转动旋扭块，带动螺纹杆转动向里卡住插板上的穿孔，从而固定住进气管，在固定卡座和连接卡座之间设置有密封圈，可以保证气体和液体不外漏，通过此操作可以有效固定尾气处理箱，方便汽车尾气进行二次过滤排放和废水过滤收集，汽车在行驶过程排出尾气时，从汽车尾气管流经进气管，从进气管出口处实现气液分离，尾气经尾气过滤接管过滤后从排气管实现环保排放，废水经水过滤器过滤后通过进液管流进微型冲压泵，在微型冲压泵的冲击下通过冲压管打进水转装置，带动水转装置运行，然后水转装置带动往复装置运行，在水转装置中的过滤水会从底部通过出液管流进联动抽吸装置中，往复装置可以使联动抽吸装置中的过滤水通过接水箱管抽进水箱中实现资源节约利用；

（2）该汽车尾气处理装置，汽车尾气排出的尾气和废水经过进气管时，在重力的作用下，废水会经过进气管的出气口下面的凹面，然后通过凹面的多组漏孔流进水过滤器，在凹面外侧设置弧斜坡不仅可以阻挡废水的外流，还能方便尾气的输出，然后尾气经过尾气过滤接管进行过滤，在尾气过滤接管中前后端设置吸附棉吸附尾气中的固体颗粒物，在中端通过催化反应物实现尾气转化过滤；

（3）该汽车尾气处理装置设置有水转装置箱，过滤后的过滤水通过微型冲压泵冲压经冲压管打击水转装置箱中，然后在过滤水的冲压下冲击拨片，在冲击力的作用下带动转盘转动，转盘的转动通过连接轴带动转动轮转动，连接轴会通过密封轴承实现支撑转动，转动轮的转动会带动皮带实现转动，皮带的转动可以带动往复装置的运行；

（4）该汽车尾气处理装置设置有往复装置和联动抽吸装置，带动水转装置箱运行的过滤水会通过出液管流进联动抽吸装置中的存水腔中中，当达到一定高度后会流经水通道，通过水通道过滤水可以经过盛水箱的上开口流入，通过皮带带动的往复装置中的从动轮转动，从动轮的转动通过固定轴带动凸轮转动，凸轮的转动通过活动轴带动连接杆实现转动往复上下移动，连接杆的移动通过定位转轴带动中空座在在活塞腔一侧上端实现往复滑动，然后带动与其固定连接的盛水箱在活塞腔一侧下端往复滑动，滑动向上时，过滤水通过下开口经接水箱管流出，活塞腔和盛水箱紧密贴合可以避免过滤水的洒出。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明通过设置有尾气处理箱，结合水转装置箱、联动抽吸装置和往复装置实现一种安装拆卸方便的汽车尾气处理装置，解决汽车尾气排出水份洒落地面，减少影响道路交通运行，同时能实现环保排放，保护环境。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车尾气处理装置的立体的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车尾气处理装置的尾气处理箱正面剖视的结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车尾气处理装置的进气管与尾气过滤管和排气管连接剖面的结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车尾气处理装置的水转装置箱剖视的结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车尾气处理装置的水转装置箱和往复装置连接侧视的结构示意图；

图6为本发明提出的一种汽车尾气处理装置的联动抽吸装置剖视的结构示意图；

图7为本发明提出的一种汽车尾气处理装置的连接杆和中空座连接立体的部分结构示意图。

图中：1、汽车尾气管；2、固定卡座；3、连接卡座；4、尾气处理箱；5、进气管；6、排气管；7、插槽；8、插板；9、穿孔；10、螺纹杆；11、旋扭块；12、接水箱管；13、尾气过滤接管；14、水过滤器；15、微型加压泵；16、进液管；17、冲压管；18、出液管；19、水转装置箱；20、皮带；21、联动抽吸装置；22、往复装置；23、凹底；24、漏孔；25、弧斜坡；26、催化反应物；27、吸附棉；28、转盘；29、拨片；30、密封轴承；31、转动轮；32、从动轮；33、固定轴；34、凸轮；35、活动轴；36、连接杆；37、中空座；38、存水腔；39、水通道；40、盛水箱；41、上开口；42、下开口；43、定位转轴；44、活塞腔；45、连接轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：参照图1和2；

一种汽车尾气处理装置，包括汽车尾气管1，汽车尾气管1外表面与固定卡座2中部固定连接，固定卡座2侧边四周螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10外端固定连接有旋扭块11，固定卡座2内侧面四周设置有插槽7，插槽7与插板8相匹配，插板8与连接卡座3内侧面固定连接，插板8四周外表面上设置有穿孔9，穿孔9与螺纹杆10相匹配，连接卡座3中部与进气管5外表面固定连接，进气管5一端与汽车尾气管1相匹配，进气管5另一端与尾气处理箱4一侧固定连接，尾气处理箱4另一侧与排气管6固定连接，尾气处理箱4底面固定连接有接水箱管12。

尾气处理箱4内部包括有尾气过滤接管13和水过滤器14，尾气过滤接管13一端与进气管5的出气口固定连接，尾气过滤接管13另一端与排气管6的进气口固定连接，进气管5的出气口下方外表面与水过滤器14固定连接，水过滤器14下端连接有进液管16，进液管16与微型加压泵15连通，微型加压泵15还与冲压管17连通，冲压管17与水转装置箱19连通，水转装置箱19下端设置有出液管18，出液管18与联动抽吸装置21一侧连通，水转装置箱19侧面通过皮带20与往复装置22活动连接，往复装置22下端与联动抽吸装置21另一侧相匹配，联动抽吸装置21侧壁与接水箱管12连通。

使用者使用本发明过程中，可以实现汽车尾气的二次过滤排放，提高环境保护效率，同时还能收集尾气排出的水份，避免洒落路面影响交通通行，而且还能废水利用，使尾气排出的废水加以过滤以供水箱存储使用，在使用过程中，安装拆卸方便，便于清洗和更换，省时省力；使用时使用者先将固定卡座2固定在汽车尾气管1的出气口，使汽车尾气管1出气口凸出一段，然后将带有连接卡座3的进气管5套住汽车尾气管1，同时使连接卡座3上的插板8插进插槽7中，调整好之后，通过转动旋扭块11，带动螺纹杆10转动向里卡住插板8上的穿孔9，从而固定住进气管，在固定卡座2和连接卡座3之间设置有密封圈，可以保证气体和液体不外漏，通过此操作可以有效固定尾气处理箱4，方便汽车尾气进行二次过滤排放和废水过滤收集，汽车在行驶过程排出尾气时，从汽车尾气管1流经进气管5，从进气管5出口处实现气液分离，尾气经尾气过滤接管13过滤后从排气管6实现环保排放，废水经水过滤器14过滤后通过进液管16流进微型冲压泵15，在微型冲压泵15的冲击下通过冲压管17打进水转装置19，带动水转装置19运行，然后水转装置19带动往复装置22运行，在水转装置19中的过滤水水会从底部通过出液管18流进联动抽吸装置21中，往复装置21可以使联动抽吸装置21中的过滤水通过接水箱管12抽进水箱中实现资源节约利用。

实施例2：参照图3，结合实施例1的基础有所不同之处在于；

进气管5的出气口下面设置成凹面23，凹面23上均与设置有多组漏孔24，凹面23与水过滤器14上端相匹配，凹面23的外侧设置有弧斜坡25，尾气过滤接管13左右两端均设置有吸附棉27，尾气过滤接管13中部设置有催化反应物26。

汽车尾气排出的尾气和废水经过进气管5时，在重力的作用下，废水会经过进气管5的出气口下面的凹面23，然后通过凹面23的多组漏孔24流进水过滤器，在凹面23外侧设置弧斜坡25不仅可以阻挡废水的外流，还能方便尾气的输出，然后尾气经过尾气过滤接管13进行过滤，在尾气过滤接管13中前后端设置吸附棉27吸附尾气中的固体颗粒物，在中端通过催化反应物26实现尾气转化过滤。

实施例3：参照图4，结合实施例1的基础有所不同之处在于；

水转装置箱19一侧中部固定安装有密封轴承30，水转装置箱19内部转动连接有转盘28，转盘28盘缘上固定连接有拨盘29，转盘28侧面中部固定连接有连接轴45，连接轴45中部外表面与密封轴承30中部固定连接，连接轴45外端与转动轮31侧面中部固定连接，转动轮31轮缘与皮带20转动连接。

过滤后的过滤水通过微型冲压泵15冲压经冲压管17打击水转装置箱19中，然后在过滤水的冲压下冲击拨片29，在冲击力的作用下带动转盘28转动，转盘28的转动通过连接轴45带动转动轮31转动，连接轴45会通过密封轴承30实现支撑转动，转动轮31的转动会带动皮带20实现转动，皮带20的转动可以带动往复装置22的运行。

实施例4：参照图5-7，结合实施例1的基础有所不同之处在于；

往复装置22包括有从动轮32，从动轮32轮缘与皮带20转动连接，从动轮32侧面中部固定连接有固定轴33，固定轴33外端与凸轮34一端侧面固定连接，凸轮34另一端侧面与活动轴35一端固定连接，活动轴35另一端与连接杆36一端转动连接，连接杆36另一端固定连接有定位转轴43，定位转轴43与中空座37转动连接，中空座37与联动抽吸装置21相匹配。

联动抽吸装置21设置有存水腔38、水通道39和活塞腔44，存水腔38与出液管18连通，存水腔38与活塞腔44一侧通过水通道39连通，活塞腔44另一侧与接水箱管12连通，活塞腔44上端内壁与中空座37外壁滑动连接，活塞腔44下端内壁紧密贴合有盛水箱40，盛水箱40一侧上端设置有上开口41，上开口41与水通道39相匹配，盛水箱40另一侧下端设置有下开口42，下开口42与接水箱管12相匹配。

带动水转装置箱19运行的过滤水会通过出液管18流进联动抽吸装置21中的存水腔中38中，当达到一定高度后会流经水通道39，通过水通道39过滤水可以经过盛水箱40的上开口41流入，通过皮带20带动的往复装置中的从动轮32转动，从动轮32的转动通过固定轴33带动凸轮34转动，凸轮34的转动通过活动轴35带动连接杆36实现转动往复上下移动，连接杆36的移动通过定位转轴43带动中空座37在在活塞腔44一侧上端实现往复滑动，然后带动与其固定连接的盛水箱40在活塞腔44一侧下端往复滑动，滑动向上时，过滤水通过下开口42经接水箱管12流出，活塞腔44和盛水箱40紧密贴合可以避免过滤水的洒出。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。