一种汽车尾气检测用样本收集装置的制作方法

本发明涉及机械技术领域，具体为一种汽车尾气检测用样本收集装置。

背景技术：

目前，大气污染非常严重，而产生大气污染的重要因素便是汽车尾气，所以汽车定期都需要进行尾气检测，消除排放质量差的汽车，降低对环境的污染，而在进行检测时就不得不用样本收集装置，一般的汽车尾气检测用样本收集装置在收集时无法保证收集的样本完全来自于汽车烟筒的尾气，检测结果并不精确。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车尾气检测用样本收集装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车尾气检测用样本收集装置，包括空心插杆和空心壳体，所述空心插杆内部的中心设置有连通其两端的进气通孔结构，所述空心插杆的表面由下至上一侧设有第一环形壳体、第二环形壳体和第三环形壳体，所述空心插杆在位于第一环形壳体、第二环形壳体和第三环形壳体根部的杆体内部设置有连通所述进气通孔结构的圆孔结构，所述空心插杆的顶部设置有排气管道口，所述空心插杆的顶部固定一触板，且所述触板的内部设置有多个排气孔结构，所述空心壳体的内部设置有空气储存室，所述空心壳体的顶部的一侧设置有进气管道口，所述空心壳体的顶部的另一侧在位于所述空气储存室的内部设置有排气管道结构，所述排气管道结构的内部镶嵌一橡胶块，所述空心壳体的一侧设置有抽气壳体，所述抽气壳体的内部为中空结构，所述空心壳体的内部设置有连通中空结构和空气储存室的孔洞，所述中空结构的内部安装一阀芯板，所述阀芯板的内部设置有多个内部安装有空气单向阀的连通结构，所述阀芯板一端面的中心设置有推杆，所述推杆在位于所述抽气壳体外部的一端固定一推板，所述推杆在位于所述推板和所述抽气壳体之间的杆体套接一螺旋弹簧，所述排气管道口和进气管道口之间通过软管连接。

作为优选，所述第一环形壳体、第二环形壳体和第三环形壳体的结构外形所组成的结构半径依次增加。

作为优选，所述第一环形壳体、第二环形壳体和第三环形壳体的凹槽口均朝向所述空心插杆的底侧。

作为优选，所述空气单向阀的进气端位于所述空气储存室的一侧。

作为优选，所述橡胶块为橡胶材质制成。

作为优选，所述螺旋弹簧的初始长度大于所述推杆的杆长。

作为优选，所述软管的两端设置有插孔结构，所述排气管道口和进气管道口的端部设置有插头结构。

作为优选，所述插头结构插入至所述插孔结构的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明能够能够快速收集汽车尾气，且收集的量能够进行有效的操控，此外，该装置为密封式结构，能够有效确保样本的精度。

附图说明

图1为本发明一种汽车尾气检测用样本收集装置的全剖结构示意图；

图2为本发明一种汽车尾气检测用样本收集装置中触板的结构示意图；

图3为本发明一种汽车尾气检测用样本收集装置中密封块的结构示意图。

图中：1，空心插杆、2，空心壳体、3，第一环形壳体、4，第二环形壳体、5，第三环形壳体、6，圆孔结构、7，进气通孔结构、8，触板、9，排气孔结构、10，排气管道口、11，软管、12，进气管道口、13，空气储存室、14，排气管道结构、15，橡胶块、16，抽气壳体、17，中空结构、18，孔洞、19，阀芯板、20，空气单向阀、21，推杆、22，推板、23，螺旋弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本发明提供的一种实施例：一种汽车尾气检测用样本收集装置，包括空心插杆1和空心壳体2，所述空心插杆1内部的中心设置有连通其两端的进气通孔结构7，所述空心插杆1的表面由下至上一侧设有第一环形壳体3、第二环形壳体4和第三环形壳体5，所述空心插杆1在位于第一环形壳体3、第二环形壳体4和第三环形壳体5根部的杆体内部设置有连通所述进气通孔结构7的圆孔结构6，所述空心插杆1的顶部设置有排气管道口10，所述空心插杆1的顶部固定一触板8，且所述触板8的内部设置有多个排气孔结构9，所述空心壳体2的内部设置有空气储存室13，所述空心壳体2的顶部的一侧设置有进气管道口12，所述空心壳体2的顶部的另一侧在位于所述空气储存室13的内部设置有排气管道结构14，所述排气管道结构14的内部镶嵌一橡胶块15，所述空心壳体2的一侧设置有抽气壳体16，所述抽气壳体16的内部为中空结构17，所述空心壳体2的内部设置有连通中空结构17和空气储存室13的孔洞18，所述中空结构17的内部安装一阀芯板19，所述阀芯板19的内部设置有多个内部安装有空气单向阀20的连通结构，所述阀芯板19一端面的中心设置有推杆21，所述推杆21在位于所述抽气壳体16外部的一端固定一推板22，所述推杆21在位于所述推板22和所述抽气壳体16之间的杆体套接一螺旋弹簧23，所述排气管道口10和进气管道口12之间通过软管11连接。

所述第一环形壳体3、第二环形壳体4和第三环形壳体5的结构外形所组成的结构半径依次增加；所述第一环形壳体3、第二环形壳体4和第三环形壳体5的凹槽口均朝向所述空心插杆1的底侧，增加该装置的吸气能力；所述空气单向阀20的进气端位于所述空气储存室13的一侧，实现空气的单向流动；所述橡胶块15为橡胶材质制成，方便插入；所述螺旋弹簧23的初始长度大于所述推杆21的杆长，从而使得螺旋弹簧23处于压缩状态，从而提供弹力；所述软管11的两端设置有插孔结构，所述排气管道口10和进气管道口12的端部设置有插头结构；所述插头结构插入至所述插孔结构的内部，方便插入和拔取。

具体使用方式：本发明工作中，使用时，将空心插杆1插入至汽车烟筒的内部，然后打开汽车发动机，此时，汽车的尾气排出，而后不断推动推板22，此时，在空气单向阀20的作用下，位于空气储存室13内部的空气被不断抽出，而汽车尾气将会从空心插杆1进入到空气储存室13内部，在抽取的过程中，由于第一环形壳体3、第二环形壳体4和第三环形壳体5以及手动推动推板22的作用，能够快速将尾气抽取，完毕后，拔取软管11，将进气管道口12堵塞，即可，需要抽取时，通过针孔插入到橡胶块15中，即可抽取。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车尾气检测用样本收集装置，包括空心插杆和空心壳体，所述空心插杆内部的中心设置有连通其两端的进气通孔结构，所述空心插杆的表面由下至上一侧设有第一环形壳体、第二环形壳体和第三环形壳体，所述空心插杆在位于第一环形壳体、第二环形壳体和第三环形壳体根部的杆体内部设置有连通所述进气通孔结构的圆孔结构，所述空心插杆的顶部设置有排气管道口，所述空心插杆的顶部固定一触板。本发明能够快速收集汽车尾气，且收集的量能够进行有效的操控，此外，该装置为密封式结构，能够有效确保样本的精度。

技术研发人员：张子墨
受保护的技术使用者：张子墨
技术研发日：2017.04.05
技术公布日：2017.09.22