一种汽车用消噪型尾气排放管的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车用消噪型尾气排放管。

背景技术：

随着科技的进步，人们生活水平的提高，越来越多的汽车出现在人们的日常生活当中，汽车尾气处理技术应用也越来越广泛。排气管是汽车上很常见的排气部件，其进气口接入来自发动机排出的气体，并从排气管的出气口排出，传统的汽车排气系统通过安装消声器来实现消声降噪，通常的消音器内部，一般都是采用带有孔隙的简单管组，实际上噪音大部分由气体冲击排气管造成的，采用带有孔隙的简单管组消除噪音效果不佳。因此，本领域技术人员提供了一种汽车用消噪型尾气排放管，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车用消噪型尾气排放管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车用消噪型尾气排放管，包括排放腔，所述排放腔的一端中间位置固定安装有出气管，所述排放腔的另一端中间位置固定安装有进气管，所述进气管的一端固定安装有法兰盘，所述排放腔内部与进气管连接的位置设置有第一过滤板，所述排放腔的内部固定安装有隔热内胆，所述排放腔与隔热内胆的夹层位置设置有吸音棉，所述隔热内胆一端靠近第一过滤板的位置固定安装有消音吸振筒，所述消音吸振筒的一端固定安装有分流板，所述分流板上贯穿开设有分流孔，所述排放腔内部与出气管连接的位置设置有第二过滤板。

作为本发明进一步的方案：所述消音吸振筒包括固定安装于隔热内胆内表面的吸振筒外壳，所述吸振筒外壳内表面固定安装有吸振筒内板，所述吸振筒内板与吸振筒外壳的密封夹层内设置有冷却液，所述吸振筒内板内腔下表面固定安装有下隔板，所述吸振筒内板内腔上表面固定安装有上隔板。

作为本发明再进一步的方案：所述消音吸振筒的吸振筒外壳与隔热内胆内表面相切，且固定连接于隔热内胆内表面。

作为本发明再进一步的方案：所述隔热内胆为一种陶瓷材料的构件，且隔热内胆两端呈锥形结构。

作为本发明再进一步的方案：所述下隔板与下隔板于吸振筒内板内腔呈交错安装。

作为本发明再进一步的方案：所述吸音棉为一种聚脂纤维材质的构件。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明安装的隔热内胆为一种陶瓷材料的构件，且隔热内胆两端呈锥形结构，有利于气体的流场调节，使得排放气体流速减慢，减小排放气体与排放腔之间的冲击力，同时起到隔热的作用，对隔音棉进行保护。

2、本发明安装的消音吸振筒对排放气体的流速进行进一步的限定，且设置的上下隔板增加了气体流动路径，吸振筒内板与吸振筒外壳的密封夹层内的冷却液可以起到冷却、吸振和消音作用。

3、本发明安装的的分流板进一步改变排放气体流动路径，降低流速和气压，进一步的降噪消音。

4、本发明安装的吸音棉为一种聚脂纤维材质的构件，对噪音有很好的吸附作用，使得消音效果达到最佳。

附图说明

图1为一种汽车用消噪型尾气排放管的结构示意图；

图2为一种汽车用消噪型尾气排放管的剖示图；

图3为一种汽车用消噪型尾气排放管中消音吸振筒的结构示意图。

图中：1、排放腔；2、出气管；3、法兰盘；4、进气管；5、第一过滤板；6、消音吸振筒；7、分流板；8、第二过滤板；9、分流孔；10、隔热内胆；11、吸音棉；12、下隔板；13、上隔板；14、吸振筒外壳；15、冷却液；16、吸振筒内板。

具体实施方式

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种汽车用消噪型尾气排放管，包括排放腔1，排放腔1的一端中间位置固定安装有出气管2，排放腔1的另一端中间位置固定安装有进气管4，进气管4的一端固定安装有法兰盘3，排放腔1内部与进气管4连接的位置设置有第一过滤板5，排放腔1的内部固定安装有隔热内胆10，排放腔1与隔热内胆10的夹层位置设置有吸音棉11，隔热内胆10一端靠近第一过滤板5的位置固定安装有消音吸振筒6，消音吸振筒6的一端固定安装有分流板7，分流板7上贯穿开设有分流孔9，排放腔1内部与出气管2连接的位置设置有第二过滤板8。

为了消音吸振筒6具有良好的消音作用，在本实施例中，优选的，消音吸振筒6包括固定安装于隔热内胆10内表面的吸振筒外壳14，吸振筒外壳14内表面固定安装有吸振筒内板16，吸振筒内板16与吸振筒外壳14的密封夹层内设置有冷却液15，吸振筒内板16内腔下表面固定安装有下隔板12，吸振筒内板16内腔上表面固定安装有上隔板13。

为了保证排气管整体结构的稳定，在本实施例中，优选的，消音吸振筒6的吸振筒外壳14与隔热内胆10内表面相切，且固定连接于隔热内胆10内表面。

为了保护吸音棉11和改变排放气体流场，在本实施例中，优选的，隔热内胆10为一种陶瓷材料的构件，且隔热内胆10两端呈锥形结构。

为了减小排放气体流速和压强，从而减小排放气体对排放腔的冲击，在本实施例中，优选的，下隔板12与下隔板12于吸振筒内板16内腔呈交错安装。

为了降噪效果更加，在本实施例中，优选的，吸音棉11为一种聚脂纤维材质的构件。

本发明的工作原理是：本发明在使用时，排放气体通过进气管4进入排放腔1，并在经过第一过滤板5时，吸附排放气体中部分颗粒状杂质，随后排放气体进入隔热内胆10的锥形内腔中，由于流动路径变大，排放气体的流速得到第一步的减慢，减轻了对排放腔1的冲击，之后排放气体进入消音吸振筒6内，消音吸振筒6内部设置的上隔板13与下隔板12增加了气体流动路径，改变排放气体流场，进一步降低流速和压强，吸振筒内板16与吸振筒外壳14的密封夹层内的冷却液15可以起到冷却、吸振和消音作用，排放气体经过分流板7时进行最后一步的分流限速，然后由第二过滤板8进行进一步的过滤净化，最后由出气管2行排放，本发明安装的隔热内胆10为一种陶瓷材料的构件，且隔热内胆10两端呈锥形结构，有利于气体的流场调节，使得排放气体流速减慢，减小排放气体与排放腔1之间的冲击力，同时起到隔热的作用，对吸音棉11进行保护。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车用消噪型尾气排放管，涉及汽车配件领域，包括排放腔，所述排放腔的一端中间位置固定安装有出气管，所述排放腔的另一端中间位置固定安装有进气管，所述进气管的一端固定安装有法兰盘，所述排放腔内部设置有第一过滤板，所述排放腔的内部固定安装有隔热内胆，所述排放腔与隔热内胆的夹层位置设置有吸音棉，所述隔热内胆一端固定安装有消音吸振筒，所述消音吸振筒的一端固定安装有分流板，所述分流板上贯穿开设有分流孔，所述排放腔内部与出气管连接的位置设置有第二过滤板，本发明有利于气体的流场调节，使得排放气体流速减慢，减小排放气体与排放腔之间的冲击力，降低噪音。

技术研发人员：张振煜;周瑞山
受保护的技术使用者：贵州大学
技术研发日：2018.12.28
技术公布日：2019.05.03