一种高压燃油泵泄压结构的制作方法

本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体涉及一种高压燃油泵泄压结构。

背景技术：

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。其中高压燃油泵的开发是汽油缸内直喷GDI系统开发的关键和难点之一，特别是高压燃油泵安全阀的性能直接决定了高压燃油泵供油压力、供油量，以及高压燃油泵安全、稳定地运行。

现有技术中的燃油泵泄压结构一般包括堵头和弹簧，利用弹簧将堵头压紧从而控制泄压的开启或关闭，当压力过大时，弹簧收缩，油压冲开堵头从而实现泄压。由于堵头一般为圆形，与泄油孔的密封容易出现泄漏的问题，另外堵头一般为与导杆分体设置的钢珠，钢珠与导杆之间的连接配合容易出现错位，从而导致密封的失败，而且钢珠与导杆之间的配合需要高精度的圆度要求，其具有加工难度大，生产成本高，效率低的缺点。

技术实现要素：

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种高压燃油泵泄压结构，主要解决了堵头与泄油孔之间容易出现泄漏的问题，本实用新型通过在堵头与泄油孔之间设置特有的密封垫,提高堵头与泄压孔之间的密封性能，有效防止出现泄漏的问题，另外将堵头与导杆一体式设置，提高堵头与导杆整体机械强度的同时，降低了加工难度，便于批量生产。

本实用新型所采用的技术方案是：一种高压燃油泵泄压结构，包括阀体，所述的阀体上设有泄压腔和油道，所述的泄压腔与油道相连通，所述的泄压腔内设有密封泄压座、泄压杆和导向底座，所述的密封泄压座设于泄压腔与油道之间，密封泄压座的轴心上设有上大下的泄油孔，所述的泄油孔下端开有倒角，所述的倒角处设有密封圈，所述的泄压杆由上至下包括半圆形的堵头、上台阶、导杆和下台阶，所述的导杆上套装有弹簧，所述的堵头正对泄油孔底部设置用于堵住泄油孔，所述的导向底座一体成型在泄压腔下方，其上设有导向孔，所述的导杆下端可活动的穿过导向孔，所述的下台阶设于导向底座上方的导杆上。

进一步的，所述的密封圈为圆环形结构，其上侧面的斜度与泄油孔下端的倒角斜度相一致，其下侧面为直径与堵头相一致的圆弧。

进一步的，所述的泄压杆为一体成型结构。

进一步的，所述的导杆为圆柱形结构，所述的弹簧一端与上台阶的下端面相相抵，另一端与导向底座的上端面相抵。

进一步的，所述的导向底座上方设有缓冲垫。

进一步的，所述的缓冲垫由耐油橡胶制成。

进一步的，所述的下台阶的最大直径大于导向孔的直径。

本实用新型的有益效果是：由于采取上述技术方案，本实用新型通过在堵头与泄油孔之间设置特有的密封垫,提高堵头与泄压孔之间的密封性能，有效防止出现泄漏的问题，另外将堵头与导杆一体式设置，提高堵头与导杆整体机械强度的同时，降低了加工难度，便于批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处放大图。

图3为密封圈的截面示意图。

图中：1、阀体；2、泄压腔；3、油道；4、密封泄压座；5、泄压杆；6、导向底座；7、泄油孔；8、倒角；9、密封圈；10、堵头；11、上台阶；12、导杆；13、下台阶；14、弹簧；15、导向孔；16、圆弧；17、缓冲垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。

如图1至图3所示，一种高压燃油泵泄压结构，包括阀体1，所述的阀体1上设有泄压腔2和油道3，所述的泄压腔2与油道3相连通，所述的泄压腔2内设有密封泄压座4、泄压杆5和导向底座6，所述的密封泄压座4设于泄压腔2与油道3之间，密封泄压座4的轴心上设有上大下的泄油孔7，所述的泄油孔7下端开有倒角8，所述的倒角8处设有密封圈9，所述的泄压杆5由上至下包括半圆形的堵头10、上台阶11、导杆12和下台阶13，所述的导杆12上套装有弹簧14，所述的堵头10正对泄油孔7底部设置用于堵住泄油孔7，所述的导向底座6一体成型在泄压腔2下方，其上设有导向孔15，所述的导杆12下端可活动的穿过导向孔15，所述的下台阶13设于导向底座6上方的导杆12上。

在本实用新型中，所述的密封圈9为圆环形结构，其上侧面的斜度与泄油孔下端的倒角8斜度相一致，其下侧面为直径与堵头10相一致的圆弧16，将密封圈的上下侧面设置为与泄油孔的下端面以及与堵头的圆弧一致的侧面，提高密封圈上下侧面与相邻部件的契合度，从而进一步的提高了密封效果，防止出现泄漏的问题。

在本实用新型中，所述的泄压杆5为一体成型结构，一体成型结构的泄压杆5具有更好的机械强度，同时便于批量加工生产；所述的导杆12为圆柱形结构，所述的弹簧14一端与上台阶11的下端面相相抵，另一端与导向底座6的上端面相抵；所述的导向底座6上方设有缓冲垫17，所述的缓冲垫17由耐油橡胶制成。在压力过大的时候，压力会瞬间弹开泄压杆5，下台阶与导向底座之间会发出较大噪音，缓冲垫用于降低此时的噪音；

在本实用新型中，所述的下台阶13的最大直径大于导向孔15的直径，下台阶13起到限位的作用，压紧状态下下台阶13到导向底座6的距离为泄压杆5伸缩的最大距离。

本实用新型在工作时，当油道3流入的异常高压油，会克服弹簧的弹力使堵头10脱离泄油孔7，从而实现降压，待压力基本衰竭，压力趋于正常，在弹簧弹力带动下堵头10重新堵住泄油孔7，从而恢复至密封状态。

本实用新型通过在堵头与泄油孔之间设置特有的密封垫,提高堵头与泄压孔之间的密封性能，有效防止出现泄漏的问题，另外将堵头与导杆一体式设置，提高堵头与导杆整体机械强度的同时，降低了加工难度，便于批量生产。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。