本实用新型涉及摩托车配件领域，具体的说是指一种新型的摩托车排气管。
背景技术：
排气管，主要用于轻型车、微型车、客车及摩托车上，主要起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。当前，大多摩托车排气管基本为金属内空结构，摩托车每次骑行时，排气管都会产生很高的温度，人们一不小心与排气管接触很容易被烫伤。而且，现有的排气管一旦破裂，会产生很大的噪音。
技术实现要素：
本实用新型提供的是一种新型的摩托车排气管，其主要目的在于克服现有的摩托车排气管容易将人烫伤的问题。
为了解决上述的技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种新型的摩托车排气管，包括碳纤维筒体和用于尾气排放的中心管，所述碳纤维筒体的后端内侧面设有后部堵头，该碳纤维筒体的后端外侧面设有碳纤维尾盖，该碳纤维筒体的前端外侧面设有前部堵头，所述碳纤维筒体的内空部分设有与其相适配的消音隔热层，所述中心管依次穿过前部堵头、消音隔热层、后部堵头及碳纤维尾盖。
进一步的，所述中心管与消音隔热层对应部分的外周设有若干个散发孔。
进一步的，所述碳纤维筒体和碳纤维尾盖内均含有玻璃纤维，所述碳纤维筒体和碳纤维尾盖内的碳纤维与玻璃纤维层叠排布。
进一步的，所述中心管、后部堵头及前部堵头均为钢制材料制成。
由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型结构新颖、设计巧妙，所述碳纤维筒体具有很好的防烫效果，当摩托车的尾气从中心管排出时，其尾气所产生的热量先经过消音隔热层进行吸热，这样就大大减小了碳纤维筒体所吸收的热量，即使摩托车刚骑行完，人们触碰到碳纤维筒体也不会发生烫伤。而且，碳纤维筒体重量轻、耐腐蚀，随着使用时间的延长其也不易破裂，即使碳纤维筒体发生破裂，消音隔热层也可先进行消音，防止噪音过大。再者，碳纤维筒体和碳纤维尾盖能获得编织纹路视觉立体感的外观，提高排气管的档次及美观。
附图说明
图1为本实用新型的剖视示意图。
具体实施方式
参照图1。一种新型的摩托车排气管，包括碳纤维筒体1和用于尾气排放的中心管2。所述碳纤维筒体1的后端内侧面设有后部堵头3，该碳纤维筒体1的后端外侧面设有碳纤维尾盖4，该碳纤维筒体1的前端外侧面设有前部堵头5。所述碳纤维筒体1的内空部分设有与其相适配的消音隔热层6，所述中心管2依次穿过前部堵头5、消音隔热层6、后部堵头3及碳纤维尾盖4。
参照图1。所述中心管2与消音隔热层6对应部分的外周设有若干个散发孔21，尾气通过散发孔21散发到消音隔热层6中。所述碳纤维筒体1和碳纤维尾盖4均为碳纤维增强热固性树脂的复合材料制品，该碳纤维筒体1和碳纤维尾盖4内均含有玻璃纤维（图中未标出），所述碳纤维筒体1和碳纤维尾盖4内的碳纤维与玻璃纤维（图中未标出）层叠排布，该玻璃纤维（图中未标出）可增强碳纤维筒体1和碳纤维尾盖4的强度。所述中心管2、后部堵头3及前部堵头5均为钢制材料制成。
参照图1。所述碳纤维筒体1具有很好的防烫效果，当摩托车的尾气从中心管2排出时，其尾气所产生的热量先经过消音隔热层6进行吸热，这样就大大减小了碳纤维筒体1所吸收的热量，即使摩托车刚骑行完，人们触碰到碳纤维筒体1也不会发生烫伤。而且，碳纤维筒体1重量轻、耐腐蚀，随着使用时间的延长其也不易破裂，即使碳纤维筒体1发生破裂，消音隔热层6也可先进行消音，防止噪音过大。再者，碳纤维筒体1和碳纤维尾盖4能获得编织纹路视觉立体感的外观，提高排气管的档次及美观。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。