本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车用排气管连接结构。
背景技术：
排气管连接结构是用来将分离的两段排气管连接在一起，使汽车发动机产生的高温气体顺畅地从第一段排气管通到第二段排气管中。要求对高温气体的密封性能良好，连接的强度要能够保证。目前常见的排气管连接结构有平板法兰加板型垫、球面法兰加球面垫圈等连接结构，不仅成本较高，而且密封性较差，吸收振动弱，装配偏差较高。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种成本低、使用效果好的汽车用排气管连接结构。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的汽车用排气管连接结构，包括中间管和后管；所述后管的端部设置有扩口段，在所述中间管外壁设置有限位凸起，所述限位凸起前端的中间管套入所述扩口段内，在所述扩口段上设置有U形螺栓，所述U形螺栓两头均延伸出扩口段外部并套装有压板，在延伸出所述压板外部的U形螺栓头上均螺接有安装螺母。
本实用新型优点在于结构简单，成本低，使用寿命长。使用本装置在连接时后管沿排气管轴向可以转动，可以吸收排气系统在此方向上的安装误差和在回转方向的振动，尤其适用于连接结构被布置在与消声器成直角的地方。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的汽车用排气管连接结构，包括中间管1和后管2；所述后管2的端部设置有扩口段3，在所述中间管1外壁设置有限位凸起4，所述限位凸起4前端的中间管1套入所述扩口段3内，在所述扩口段3上设置有U形螺栓5，所述U形螺栓5两头均延伸出扩口段3外部并套装有压板6，在延伸出所述压板6外部的U形螺栓5头上均螺接有安装螺母7。