一种竖直安装型可主动再生颗粒捕集器的制作方法

本实用新型涉及颗粒捕集器技术领域，尤其涉及一种竖直安装型可主动再生颗粒捕集器。

背景技术：

现有的可再生颗粒捕集器一般都是水平安装的圆形筒体状，对于安装空间紧张的尾气结构处不太适用，而现有的竖直安装的颗粒捕集器一般都是方形且不可主动再生的。

因此，如何提供一种竖直安装型可主动再生颗粒捕集器成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种竖直安装型可主动再生颗粒捕集器，以解决现有技术中的问题。

作为本实用新型的一个方面，提供一种竖直安装型可主动再生颗粒捕集器，其中，所述竖直安装型可主动再生颗粒捕集器包括：

载体外壳，所述载体外壳为圆筒状，所述载体外壳的一端连接进气口外壳，所述载体外壳的另一端连接出气口外壳，所述载体外壳的内部设置有催化剂，所述载体外壳的外表面上设置有安装支架，所述安装支架上设置有多个第一法兰，所述载体外壳能够通过所述安装支架上的第一法兰与非道路工程车竖直连接，

所述进气口外壳上设置有进气口，所述进气口通过进气口连接件与进气口管道连接，所述出气口外壳连接出气口管道，

发动机排除的尾气能够经过所述进气口管道进入到所述载体外壳内，经过所述催化剂的吸附后通过所述出气口管道排出。

优选地，所述载体外壳内部相邻设置有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的一端与所述出气口外壳连接，所述第二腔室的一端与所述进气口外壳连接，所述安装支架位于所述第一腔室的另一端与所述第二腔室的另一端之间，所述第一腔室和所述第二腔室内部均设置有所述催化剂。

优选地，所述第一腔室与所述载体外壳的内壁之间设置有第一隔热垫，所述第二腔室与所述载体外壳的内壁之间设置有第二隔热垫。

优选地，所述第二腔室的一端与所述进气口外壳之间设置有消音器。

优选地，所述出气口外壳远离所述第一腔室的一端设置有出气口端盖。

优选地，所述进气口连接件与所述进气口外壳的侧壁连接。

优选地，所述进气口连接件与所述进气口之间通过法兰盘连接。

优选地，所述竖直安装型可主动再生颗粒捕集器还包括温度传感器接座，所述温度传感器接座设置在所述载体外壳的外壁上，所述温度传感器接座用于连接温度传感器。

优选地，所述竖直安装型可主动再生颗粒捕集器还包括压力传感器导气管接座，所述压力传感器导气管接座设置在所述载体外壳的外壁上，所述压力传感器导气管接座用于连接压力传感器。

本实用新型提供的竖直安装型可主动再生颗粒捕集器，通过在载体外壳上设置安装支架，该安装支架能够与非道路工程车连接，由于载体外壳上设置的安装支架为垂直于载体外壳的轴线设置，即能够将载体外壳竖直设置，因而能够有效节省安装空间，适用于需要改装但改装空间小的非道路工程车。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提供的竖直安装型可主动再生颗粒捕集器的主视图。

图2为本实用新型提供的竖直安装型可主动再生颗粒捕集器的主视图的剖视结构示意图。

图3为本实用新型提供的竖直安装型可主动再生颗粒捕集器的立体图。

图4为本实用新型提供的竖直安装型可主动再生颗粒捕集器的左视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

作为本实用新型的一个方面，提供一种竖直安装型可主动再生颗粒捕集器，其中，如图1至图4所示，所述竖直安装型可主动再生颗粒捕集器包括：

载体外壳8，所述载体外壳8为圆筒状，所述载体外壳8的一端连接进气口外壳2，所述载体外壳8的另一端连接出气口外壳9，所述载体外壳8的内部设置有催化剂，所述载体外壳8的外表面上设置有安装支架21，所述安装支架21上设置有多个安装法兰6，所述载体外壳8能够通过所述安装支架21上的安装法兰6与非道路工程车竖直连接，

所述进气口外壳2上设置有进气口12，所述进气口12通过进气口连接件19与进气口管道22连接，所述出气口外壳9连接出气口管道18，

发动机排除的尾气能够经过所述进气口管道22进入到所述载体外壳8内，经过所述催化剂的吸附后通过所述出气口管道18排出。

本实用新型提供的竖直安装型可主动再生颗粒捕集器，通过在载体外壳上设置安装支架，该安装支架能够与非道路工程车连接，由于载体外壳上设置的安装支架为垂直于载体外壳的轴线设置，即能够将载体外壳竖直设置，因而能够有效节省安装空间，适用于需要改装但改装空间小的非道路工程车。

具体地，所述载体外壳8内部相邻设置有第一腔室15和第二腔室14，所述第一腔室15的一端与所述出气口外壳9连接，所述第二腔室14的一端与所述进气口外壳2连接，所述安装支架21位于所述第一腔室15的另一端与所述第二腔室14的另一端之间，所述第一腔室15和所述第二腔室14内部均设置有所述催化剂。

具体地，为了使得载体外壳8具有隔热效果，所述第一腔室15与所述载体外壳8的内壁之间设置有第一隔热垫17，所述第二腔室14与所述载体外壳8的内壁之间设置有第二隔热垫16。

具体地，为了降低噪音，所述第二腔室14的一端与所述进气口外壳2之间设置有消音器4。

具体地，所述出气口外壳9远离所述第一腔室15的一端设置有出气口端盖20。

具体地，所述进气口连接件19与所述进气口外壳2的侧壁连接。

如图2所示，可以理解的是，所述进气口12设置在所述进气口外壳2的侧壁上，因而所述进气口连接件19位于所述进气口外壳2的侧壁上。

具体地，所述进气口连接件19与所述进气口12之间通过法兰盘1连接。

具体地，所述竖直安装型可主动再生颗粒捕集器还包括温度传感器接座10，所述温度传感器接座10设置在所述载体外壳8的外壁上，所述温度传感器接座10用于连接温度传感器。

具体地，所述竖直安装型可主动再生颗粒捕集器还包括压力传感器导气管接座11，所述压力传感器导气管接座11设置在所述载体外壳8的外壁上，所述压力传感器导气管接座11用于连接压力传感器。

需要说明的是，所述出气口外壳9与所述载体外壳8之间通过连接法兰7连接。

还需要说明的是，为了增加密封性，所述安装支架21与所述载体外壳8之间还设置有密封垫。

另外，所述第二腔室14与所述载体外壳8的内壁之间还设置有挡圈5。

本实用新型提供的竖直安装型可主动再生颗粒捕集器，将安装支架21与非道路工程车焊接，并将安装法兰6与安装支架21通过螺栓紧固，再通过软连接将出气口管道18和发动机的排气口相连接，压力传感器和温度传感器与显示器连接，并给上24V的电源。发动机排出尾气经过催化剂，尾气中的固体颗粒物会被吸附在催化剂上，从而达到一个净化尾气的作用。当显示器上压力大于设定值，需要进行联系售后再生。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。