高压泵的制作方法

本实用新型涉及一种高压泵，尤其是一种用于内燃机的高压泵。

背景技术：

高压泵用于向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的高压燃油。高压泵是通过燃油箱中的低压燃油泵供油、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

欧洲专利公告第EP2670971B1公开了一种高压泵，其包括壳体以及固定到壳体上的燃油出口端。燃油出口端和壳体之间只设有一个密封部。当燃油流经燃油出口端时，燃油与密封部接触。当使用时间过了一段时间后，燃油容易从密封部泄露。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有较好密封效果的高压泵。

根据本实用新型的一个方面，提供一种高压泵，其包括：

壳体，所述壳体设有中心轴，所述壳体包括柱塞通道、与柱塞通道相连接的工作室以及与工作室相连的以供燃油流出的第一腔室，所述壳体上还设有环绕第一腔室的安装槽；

柱塞，所述柱塞设于柱塞通道内，所述柱塞可沿中心轴方向在柱塞通道内往复运动；

燃油出口端，所述燃油出口端固定到壳体上，所述燃油出口端包括伸入安装槽内的安装部以及与第一腔室相连通的燃油通道；

第一密封部，所述第一密封部为环形且置于燃油出口端和壳体之间；

第二密封部，所述第二密封部为环形且置于燃油出口端和壳体之间，所述第二密封部较第一密封部靠近燃油通道，所述第二密封部和第一密封部为分开设置。

优选地，所述第一密封部置于安装槽内，所述第二密封部置于安装槽边缘。

优选地，所述安装槽设有第一外环形面，所述安装部设有第二外环形面，所述第一密封部位于第一外环形面和第二外环形面之间。

优选地，所述壳体上设有位于安装槽的内测的环形的第一密封面，所述燃油出口端设有位于安装部的内侧的环形的第二密封面，所述第一密封面和第二密封面配合在一起形成第二密封部。

优选地，所述第一密封面和第二密封面通过压接变形的方式连接在一起，第一密封面在被压接时产生变形，形成与第二密封面的密封配合。

优选地，所述第一密封部为通过激光焊接的方式使得壳体和燃油出口端固定到一起。

优选地，所述安装槽设有底面，所述安装部设有与底面相对的端面，所述底面和端面为间隙配合。

优选地，所述安装槽设有第一内环形面，所述安装部设有第二内环形面，所述第一内环形面和第二内环形面为间隙配合。

优选地，所述第一外环形面、第一内环形面均与底面相垂直。

优选地，所述第一密封部所在的面和第二密封部所在的面相垂直。

本实用新型提供的高压泵通过设置第一密封部和第二密封部，从而具有较好地密封效果。

附图说明

图1为本实用新型的高压泵的立体图。

图2为本实用新型的高压泵的剖视分解图。

图3为本实用新型的高压泵的部分剖视图。

图4为图3中A-A向的剖视图。

图5为图3中B处的放大图。

图6为本实用新型的高压泵的部分分解图。

具体实施方式

参见图1所示，本实用新型提供一种高压泵100，其包括壳体1、固定到壳体1上的燃油入口端5、燃油出口端6、电磁阀组件7以及将壳体1固定到发动机上的固定件2。高压泵100还设有弹簧4以及柱塞3。在弹簧4的作用下，柱塞3可往复运动。

参见图2至图4所示，所述出口阀组件8包括球阀82以及与球阀82相配合的底座81。所述底座81设有通孔811，所述球阀82移动到第一位置时打开通孔811，所述球阀82移动到第二位置时关闭通孔811。优选的，当球阀82位于第二位置时，球阀82与通孔811之间为球面配合。通过设置球阀82与通孔811之间为球面配合，可以使得球阀82与通孔811之间具有较好的密封效果。

所述壳体1设有中心轴L1。壳体1包括柱塞通道13、与柱塞通道13相连接的工作室11、与工作室11相连且用于安装出口阀组件8的第一腔室14以及与工作室11相连且用于安装电磁阀组件7的第二腔室12。第一腔室14包括用于安装底座81的第一安装空间141、用于收容球阀82的第二安装空间142以及燃油出口通道。出口阀组件8从第二腔室12进入以安装在第一腔室14内。所述底座81固定在第一安装空间141内，所述球阀82可沿着第二安装空间142的轴向L2在第一位置和第二位置之间往复运动。本实用新型通过设置出口阀组件8从第二腔室12进入以安装在第一腔室14内，从而使得电磁阀组件7和出口阀组件8可以从壳体1的同一侧安装到壳体1的内部。通过该设置，可以一次装夹定位，提高了装配精度、节省了装配时间。

所述第二安装空间142为由若干个突出部15的端面限制而成。突出部15的端面与球阀82接触，使得球阀82只能沿着第二安装空间142的轴向L2往复运动。优选的，第二安装空间142的轴向L2与壳体1的中心轴L1相垂直。突出部15与壳体1是一体式的。可以通过机加工的方式将突出部15在壳体1上加工出来。

燃油出口通道包括位于中间的第一燃油出口通道143以及位于第一燃油出口通道143周边的若干个第二燃油出口通道144。第一燃油出口通道143、第二燃油出口通道144均与第二安装空间142相连通。若干个第二燃油出口通道144位于以第一燃油出口通道143为中心的环形面上。当球阀82位于第一位置时，第一燃油出口通道143被关闭。第二燃油出口通道开启。此时，球阀82与第一燃油出口通道143的端面相接触，从而关闭第一燃油出口通道143。优选的，当球阀82位于第一位置时，球阀82与第一燃油出口通道143之间为球面配合。

优选的，第一燃油出口通道143为圆柱状，第二燃油出口通道144为长圆孔。。所述球阀82的直径大于第一燃油出口通道143的直径。

第一燃油出口通道143、第二安装空间142和通孔811为同轴设置。

第二腔室12设有中心轴。所述第二腔室12为带有台阶的多段式圆形孔，第一安装空间141、第二安装空间142和第一燃油出口通道143为圆柱状，所述第二腔室12、第一安装空间141、第二安装空间142和第一燃油出口通道143同轴设置且自第二腔室12向第一腔室方向14的直径逐渐变小。通过该设置，在对壳体1进行机加工时，可以一次装夹定位，从第二腔室12侧进行加工，接着再加工第一腔室14，节省了装配和加工时间。

在优选的实施方式中，底座81通过卷边压接的方式固定到第一安装空间141。

所述柱塞3设于柱塞通道13内，所述柱塞3可沿中心轴L1方向在柱塞通道13内往复运动。

所述壳体1上还设有环绕第一腔室14的安装槽16。

所述燃油出口端6固定到壳体1上。所述燃油出口端6包括伸入安装槽16内的安装部61以及与第一腔室14相连通的燃油通道62。

工作时，当工作室11内的燃油压力较大时，球阀82被推开，燃油经通孔811和燃油出口通道流出。当工作室11内的燃油压力降低时，球阀82被吸到通孔81的端部并密封住通孔81。工作室11内的燃油压力继续降低，将燃油从燃油入口端5吸入。

进一步参见图5以及图6所示，高压泵100设有第一密封部和第二密封部。第一密封部为环形且置于燃油出口端6和壳体1之间。第二密封部为环形且置于燃油出口端6和壳体1之间。第二密封部较第一密封部靠近燃油通道62，第二密封部和第一密封部为分开设置。通过该设置，可以避免流经第一腔室14的燃油和第一密封部直接接触，增加了壳体1和燃油出口端6之间的密封效果。

第一密封部置于安装槽16内，所述第二密封部置于安装槽16外。

安装槽16设有第一外环形面161，安装部61设有第二外环形面611。第一密封部位于第一外环形面161和第二外环形面611之间。优选的，环形面可为圆环形。

所述壳体1上设有位于安装槽16的内测的环形的第一密封面17。燃油出口端6设有位于安装部61的内侧的环形的第二密封面63。第一密封面17和第二密封面63配合在一起形成第二密封部。

第一密封面17和第二密封面63通过压接的方式连接在一起。第一密封面17在被压接时产生变形，形成与第二密封面63的密封配合。

所述第一密封部为通过激光焊接的方式使得壳体1和燃油出口端6固定到一起。

所述安装槽16设有底面162，安装部61设有与底面162相对的端面612，底面162和端面612为间隙配合。当通过激光焊接的方式将第一外环形面161和第二外环形面611固定在一起时，产生的焊料可流入底面162和端面612之间的间隙内，避免产生的焊料直接与燃料接触以污染燃料。

所述安装槽16设有第一内环形面163，所述安装部61设有第二内环形面613，所述第一内环形面163和第二内环形面613为间隙配合。优选的实施方式中，由于第一外环形面161和第二外环形面611为过盈配合，将第一内环形面163和第二内环形面613设置为间隙配合，可以方便燃油出口端6安装到壳体1上。

所述第一外环形面161、第一内环形面163均与底面162相垂直。该设置可以使得在对第一密封部进行激光焊接时，激光束为竖直方向。

优选的，所述第一密封部所在的面和第二密封部所在的面相垂直。

在将燃油出口端6固定到壳体1上时，先通过工具将燃油出口端6的安装部61固定到壳体1的安装槽16内。优选的，通过工具施加力使得第一密封面17发生变形从而增加第二密封部的密封效果。接着，在第一密封部处进行激光焊接，使得第一外环形面161和第二外环形面611密封地固定到一起。

本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。