1.一种发动机燃料混合供给系统，包括：发动机，其特征在于，
还包括：储气供气模块、减压模块和控制模块；
所述储气供气模块包括：储气瓶、氢气电磁阀和高压管路；
所述减压模块包括：减压器和低压管路；
所述储气瓶内装有高压氢气，所述储气瓶通过所述高压管路与所述氢气电磁阀的一端连接；
所述氢气电磁阀的另一端通过所述高压管路与所述减压器的输入端连接；
所述氢气电磁阀和所述减压器分别与所述控制模块电连接；
所述控制模块能够控制所述氢气电磁阀使所述储气瓶内的高压氢气流入所述减压器中，所述控制模块能够控制所述减压器对流入的高压氢气进行降压处理，并将处理后的低压氢气提供给所述发动机。
2.根据权利要求1所述的发动机燃料混合供给系统，其特征在于，所述控制模块包括：ECU电子控制单元、转换开关和喷射阀共轨；
所述喷射阀共轨和所述发动机分别与所述ECU电子控制单元电连接；
所述喷射阀共轨还与所述减压器的输出端连接；
所述喷射阀共轨上装有多个喷射阀，每个所述喷射阀上设有一个喷嘴，所述喷嘴与所述发动机之间通过进气管相连；
氢气经过所述减压器流至所述喷射阀共轨，到达所述喷嘴，并经所述进气管进入所述发动机。
3.根据权利要求2所述的发动机燃料混合供给系统，其特征在于，所述转换开关与所述ECU电子控制单元电连接；
所述转换开关向所述ECU电子控制单元发送输入信号，所述ECU电子控制单元根据该输入信号控制所述氢气电磁阀的接通和断开。
4.根据权利要求2所述的发动机燃料混合供给系统，其特征在于，所述减压器与所述发动机之间还连接有进水管和回水管；
所述发动机内的循环热水经过所述进水管流入所述减压器，供所述减压器对高压氢气进行降压处理使用；所述减压器内的冷水通过所述回水管流回所述发动机。
5.根据权利要求4所述的发动机燃料混合供给系统，其特征在于，所述减压器的内部设有水温传感器；所述水温传感器与所述ECU电子控制单元电连接；所述水温传感器采集所述减压器内部的温度信息，并将该信息转换成电信号传送给所述ECU电子控制单元。
6.根据权利要求4所述的发动机燃料混合供给系统，其特征在于，在所述减压器与所述喷射阀共轨之间还设有压力传感器；在所述喷射阀共轨的内部还设有气温传感器；所述压力传感器和所述气温传感器分别与所述ECU电子控制单元电连接；所述压力传感器和所述气温传感器分别采集燃气的压力和温度信息，并将该信息转换成电信号传送给所述ECU电子控制单元。
7.根据权利要求1所述的发动机燃料混合供给系统，其特征在于，所述控制模块包括：控制开关和第一继电器；
所述第一继电器、氢气电磁阀和发动机分别与所述控制开关电连接；
所述第一继电器与所述发动机电连接；
所述供给系统还包括：混合器，所述混合器安装在所述发动机的节气门前端；
所述混合器的一端与所述减压器的输出端通过所述低压管路连接，另一端与所述发动机连接；
所述控制开关能够控制氢气电磁阀的接通和断开；当所述氢气电磁阀接通后，所述储气瓶内的高压氢气流入所述减压器中，所述减压器对流入的高压氢气进行降压处理，所述发动机旋转产生真空负压，将降压后的氢气吸入到所述混合器内，在所述混合器内氢气与空气混合后经过所述发动机上的进气道进入所述发动机内燃烧做功。
8.根据权利要求7所述的发动机燃料混合供给系统，其特征在于，所述发动机为转子发动机，在所述发动机的飞轮盘上安装有一个能够上下调整位置的曲轴位置传感器；
该供给系统还包括第二继电器，所述控制开关和所述曲轴位置传感器分别与所述第二继电器电连接。
9.根据权利要求1至8任一项所述的发动机燃料混合供给系统，其特征在于，在所述储气瓶与所述氢气电磁阀之间的高压管路上设有加气嘴；通过所述加气嘴能够对所述储气瓶添加高压氢气。
10.根据权利要求1至8任一项所述的发动机燃料混合供给系统，其特征在于，所述储气瓶采用碳纤维或玻璃纤维缠绕内胆钢瓶制成。