一种正时链条的导向轨的制作方法

本实用新型属于车辆链条紧固导向装置设备技术领域，涉及一种导向轨，特别涉及一种正时链条的导向轨。

背景技术：

随着汽车工业的发展，能源的消耗越来越大，对环境的破坏也越来越严重，如何节能、如何减少汽车能源的消耗是汽车制造上面临的问题，但是作为汽车驱动装置的核心构件，链条是尤为重要的，但现有的链条安装需要有导向引导才能够发挥作用。

例如正时链条常被应用与发动机的正时驱动系统，在现在技术的正时驱动系统中，而行驶正时链条导向作用的就是导向轨。但是导向轨的导面是平面形状，正时链条与导向面之间发生的摩擦较大，在导向轨磨损后，容易造成链条在运转时脱落，造成一系列不可估计的后果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种防止链条脱落的导向轨。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种正时链条的导向轨，包括骨架和设置在骨架上端的压条，其特征在于，所述的骨架的侧壁上横向设置有若干个便于导向轨安装的安装孔，所述骨架的后侧壁上设置有与正时链条相配合的L型包边板，位于L型包边板中的上板部处的外侧壁上设置有保护上板部且与上板部相固连的爪状保护部，位于爪状保护部两端之间的内侧壁上设置有若干个与上板部相配且穿出L型包边板后侧壁的齿条，所述上板部的左侧壁具有向左端延伸的延展部，且延展部的下端面为倾斜设置。

在上述的一种正时链条的导向轨中，所述的骨架的前侧壁上设置有若干加强筋。

在上述的一种正时链条的导向轨中，所述的安装孔有两个，且两个安装孔分别位于导向轨的两端部。

在上述的一种正时链条的导向轨中，所述的L型包边板与骨架为一体设置而成。

与现有技术相比，本正时链条的导向轨在骨架的后侧壁上设置有L型包边板，位于L型包边板中的上板部处的外侧壁上设置有爪状保护部，位于爪状保护部两端之间的内侧壁上设置有齿条，上板部的左侧壁具有向左端延伸的延展部，且延展部的下端面为倾斜设置。L型包边板和延展部的设置使正时链条在长期的工作中不易脱落，爪状保护部和齿条的设置对上板部具有更好的保护作用。

附图说明

图1是本正时链条中的主视结构示意图。

图2是本正时链条中的俯视结构示意图。

图中，1、骨架；2、压条；3、安装孔；4、L型包边板；5、上板部；6、爪状保护部；7、齿条；8、延展部；9、加强筋。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本正时链条的导向轨包括骨架1和设置在骨架1上端的压条2，骨架1的侧壁上横向设置有若干个便于导向轨安装的安装孔3，骨架1的后侧壁上设置有与正时链条相配合的L型包边板4，位于L型包边板4中的上板部5处的外侧壁上设置有保护上板部5且与上板部5相固连的爪状保护部6，位于爪状保护部6两端之间的内侧壁上设置有若干个与上板部5相配且穿出L型包边板4后侧壁的齿条7，上板部5的左侧壁具有向左端延伸的延展部8，且延展部8的下端面为倾斜设置。

作为优选结构，骨架1的前侧壁上设置有若干加强筋9。

作为优选结构，安装孔3有两个，且两个安装孔3分别位于导向轨的两端部。

作为优选结构，L型包边板4与骨架1为一体设置而成。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了骨架1、压条2、安装孔3、L型包边板4、上板部5、爪状保护部6、齿条7、延展部8、加强筋9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。