一种柴油机进气管的补气装置的制作方法

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种柴油机进气管的补气装置。

背景技术：

柴油机在使用过程中，柴油机转速的快慢，功率的高低往往都需要通过进气管来控制，为得到高速、高功率，进气管选择的直径较大，而为中速或低速经济考虑，进气管至今宜选小的管道，选用直径较小的进气管不仅进气管的气体流量不好控制，而且功率较低，很难通过控制进气管中的气压来增强柴油机的功率。为此，我们提出一种柴油机进气管的补气装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油机进气管的补气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机进气管的补气装置，包括固定套筒，所述固定套筒的顶部套接连接管，且连接管的下端延伸至固定套筒的内腔，所述连接管的底部连接筒体，且筒体的底部连接固定套筒的内腔底部，所述固定套筒的左右两侧外壁均设置进气孔，所述筒体的内腔底部设置液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶部连接活塞，且活塞活动连接在连接管的管壁，所述筒体的上端设置通气孔，所述固定套筒的内腔底部左右两侧均设置电动伸缩杆，且两组电动伸缩杆分别设置在筒体的左右两侧，两组所述电动伸缩杆的顶部设置顶板，所述顶板的顶部靠近筒体外壁的一侧设置与通气孔匹配的密封板，所述连接管的左右两侧管壁内均设置输气管，两组所述输气管靠近连接管外壁的一端设置密封嘴，所述密封嘴的内壁套接密封塞，且密封塞活动设置在连接管上。

优选的，所述顶板靠近筒体外壁的一端设置滑块，且筒体的左右两侧外壁均设置与滑块匹配的滑槽。

优选的，所述密封板的顶部设置限位块，且连接管的底部设置与限位块匹配的限位槽。

优选的，所述输气管的内壁设置弧形凹槽，且密封塞靠近输气管的一端设置与弧形凹槽匹配的弧形凸块，且密封塞的外壁设置与密封嘴匹配的密封垫圈。

优选的，所述活塞的外壁均设置橡皮碗，且橡皮碗与连接管连接处的碗壁设置为向上凸起的橡皮边。

优选的，所述密封板靠近通气孔的一端设置软绵套，且软绵套的表面设置密封软胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过两个组电动伸缩杆带动密封板在筒体上滑动，通过密封板控制通气孔的大小，从而控制经过固定套筒流入筒体中的气体流量，通过输气管可以将气体在无压的状态下流入柴油机进气管中，可以方便快捷的控制空气的流量；

2、使用密封塞将输气管密封，通过液压伸缩杆带动活塞向下运动将气体吸收连接管中，液压伸缩杆向上推动活塞可以将连接管中的气提进行压缩，所连接管中的气压增强，从而加快空气在柴油机进气管中的流速，进而增强了柴油机的功率，使直径小的进气管也可以带动大功率的柴油机工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1固定套筒、2连接管、3筒体、4进气孔、5液压伸缩杆、6活塞、 7电动伸缩杆、8顶板、9密封板、10通气孔、11输气管、12密封嘴、13密封塞、14限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机进气管的补气装置，包括固定套筒1，固定套筒1的顶部套接连接管2，且连接管2的下端延伸至固定套筒1的内腔，连接管2的底部连接筒体3，且筒体3的底部连接固定套筒1 的内腔底部，固定套筒1的左右两侧外壁均设置进气孔4，筒体3的内腔底部设置液压伸缩杆5，液压伸缩杆5的顶部连接活塞6，且活塞6活动连接在连接管 2的管壁，筒体3的上端设置通气孔10，固定套筒1的内腔底部左右两侧均设置电动伸缩杆7，且两组电动伸缩杆7分别设置在筒体3的左右两侧，两组电动伸缩杆7的顶部设置顶板8，顶板8的顶部靠近筒体3外壁的一侧设置与通气孔 10匹配的密封板9，连接管2的左右两侧管壁内均设置输气管11，两组输气管 11靠近连接管2外壁的一端设置密封嘴12，密封嘴12的内壁套接密封塞13，且密封塞13活动设置在连接管2上。

其中，顶板8靠近筒体3外壁的一端设置滑块，且筒体3的左右两侧外壁均设置与滑块匹配的滑槽，通过滑块与滑槽之间的配合运动，使电动伸缩杆7 推动顶板8运动时贴合筒体3运动，防止顶板8脱离筒体3；

密封板9的顶部设置限位块，且连接管2的底部设置与限位块匹配的限位槽14，通过限位槽14可以使电动伸缩杆7推动密封板9上升时通过限位槽14 限定运动最高行程；

输气管11的内壁设置弧形凹槽，且密封塞13靠近输气管11的一端设置与弧形凹槽匹配的弧形凸块，且密封塞13的外壁设置与密封嘴12匹配的密封垫圈，通过弧形凸块与弧形凹槽配合增强密封塞13对输气管11的密封性，且通过密封垫圈防止通气管11中的气体从密封嘴12中渗出；

活塞6的外壁均设置橡皮碗，且橡皮碗与连接管2连接处的碗壁设置为向上凸起的橡皮边，活塞6向下拉时空气通过橡皮碗的四周流入活塞6的上方，活塞6向上推动时，橡皮碗与连接管2的内壁密封贴合，增加空气压强；

密封板9靠近通气孔10的一端设置软绵套，且软绵套的表面设置密封软胶套，通过软绵套与密封软胶层可以使密封板9更好的将通气孔10密封。

工作原理：通过进气口4将气体送入固定套筒1中，运转电动伸缩杆7带动顶板8运动，顶板8带动密封板9运动，顶板9运动时控制筒体3上的通气孔10的大小，从而控制空气进入筒体3中的速度，打开密封塞13使筒体3中的气体经过输气管11进入连接管2中，然后通过连接管2排入柴油机进气管中，当柴油机进气管需要增强气体流入的气压时，使用密封塞13将输气管11密封，运转液压伸缩杆5带动活塞6向下运动，使进入筒体3中的气体经过活塞6进入连接管2中，然后再次通过液压伸缩杆5向上推动活塞6，将连接管2中的气体快速的推入柴油机进气管中，从而加强气压增强柴油机的功率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。