一种摩托车气动摇臂的制作方法

本实用新型涉及机械零件领域，特别涉及一种摩托车气动摇臂。

背景技术：

摩托车一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛，摩托车中有一种重要的机械设备，即摩托车摇臂，摆臂是一种将径向运动通过凸轮的凸角作用的传递，在提升阀上做直线运动，然后使摇杆臂伸开的摇动杆，气门摇臂机构是内燃发动机不可或缺的重要机构，当发动机曲轴旋转时，凸轮也开始旋转，凸轮上有许多偏圆心的凸出部分对应着每个摇臂，摇臂又对应着气门，当凸出部分转到下方时，在下方的气门摇臂或液压挺杆就会在压力作用下动作，然后将凸轮传过来的力再传向气门，这时，气门在压力的作用下向下运动，来完成打开气缸进气通道或是排气通道，当凸轮上的凸出部分经过半圈运动转向上方时，气门会在气门弹簧的反作用力下，向上升起，完成关闭进气通道或排气通道的工作。

现有的摩托车气动摇臂在使用时存在一定的弊端，摇臂重量过大，转轴旋转的灵敏度差，容易产生噪音，而且散热不及时，容易造成内部温度过高，给摩托车的安装使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种摩托车气动摇臂。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种摩托车气动摇臂，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种摩托车气动摇臂，包括摇臂主体、气缸和转轴圆柱孔，所述摇臂主体的一侧固定安装有连接板，且摇臂主体的另一侧固定安装有安装板，所述安装板的上表面固定安装有安装钉，且摇臂主体通过安装板和气缸活动连接，所述摇臂主体的外表面设有减重孔，所述摇臂主体的上表面设有散热板，且散热板和摇臂主体固定连接，所述气缸的一侧设有横拉杆锥孔，且横拉杆锥孔和摇臂主体固定连接，所述连接板的底端固定安装有连接圆弧，且连接圆弧和摇臂主体固定连接，所述连接板的一侧固定安装有直拉杆锥孔，所述转轴圆柱孔的外表面固定安装有铜套，所述铜套的外表面固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的一侧设有加强筋，且加强筋和摇臂主体固定连接。

优选的，所述摇臂主体和转轴圆柱孔固定连接。

优选的，所述减重孔的数量为两组，且减重孔和摇臂主体固定连接。

优选的，所述安装钉的数量为四组，且安装钉分别平行放置在安装板的上表面。

优选的，所述连接圆弧和直拉杆锥孔固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该摩托车气动摇臂，通过在摇臂主体一侧固定安装的减重孔，能够减轻整个摇臂的重量，由于重量较轻，能够增加使用摩托车的灵敏度，进而减轻其他事故的发生，在摇臂主体的上表面固定安装的散热板，能够将摇臂产生的热量及时排除，防止热量过高，对摇臂内的其他元件造成损害，并且通过连接圆弧来连接直拉杆锥孔，连接圆弧较为滑润，能够减轻摩擦对摇臂主体造成的损害，在转轴圆柱孔的外表面固定安装的铜套，能够增加转轴圆柱孔的承受力的能力，并且在铜套的外表面固定安装有橡胶圈，能够防止对铜套造成摩擦损伤，橡胶圈耐摩擦，而且质地较软，能够增加整个摇臂主体的使用寿命，并且通过外侧的加强筋，能进一步加强转轴圆柱孔的受力能力，整个摇臂的结构简单，操作方便，散热和旋转的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车气动摇臂的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种摩托车气动摇臂的局部视图。

图中：1、摇臂主体；2、连接板；3、直拉杆锥孔；4、连接圆弧；5、减重孔；6、安装板；7、横拉杆锥孔；8、气缸；9、转轴圆柱孔；10、铜套；11、橡胶圈；12、加强筋；13、散热板；14、安装钉。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种摩托车气动摇臂，包括摇臂主体1、气缸8和转轴圆柱孔9，所述摇臂主体1的一侧固定安装有连接板2，且摇臂主体1的另一侧固定安装有安装板6，所述安装板6的上表面固定安装有安装钉14，且摇臂主体1通过安装板6和气缸8活动连接，所述摇臂主体1的外表面设有减重孔5，所述摇臂主体1的上表面设有散热板13，且散热板13和摇臂主体1固定连接，所述气缸8的一侧设有横拉杆锥孔7，且横拉杆锥孔7和摇臂主体1固定连接，所述连接板2的底端固定安装有连接圆弧4，且连接圆弧4和摇臂主体1固定连接，所述连接板2的一侧固定安装有直拉杆锥孔3，所述转轴圆柱孔9的外表面固定安装有铜套10，所述铜套10的外表面固定安装有橡胶圈11，所述橡胶圈11的一侧设有加强筋12，且加强筋12和摇臂主体1固定连接。

其中，所述摇臂主体1和转轴圆柱孔9固定连接。

其中，所述减重孔5的数量为两组，且减重孔5和摇臂主体1固定连接。

其中，所述安装钉14的数量为四组，且安装钉14分别平行放置在安装板6的上表面。

其中，所述连接圆弧4和直拉杆锥孔3固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种摩托车气动摇臂，在使用时，通过在摇臂主体1一侧固定安装的减重孔5，能够减轻整个摇臂的重量，而且通过一侧固定安装的气缸8，能够通过空气，来润滑整个摇臂，比较干净节省能量，这样再进行旋转摩托车，或者进行其他操作的时候，由于重量较轻，能够增加使用摩托车的灵敏度，进而减轻其他事故的发生，在摇臂主体1的上表面固定安装的散热板13，能够将摇臂产生的热量及时排除，防止热量过高，对摇臂内的其他元件造成损害，并且通过连接圆弧4来连接直拉杆锥孔3，连接圆弧4较为滑润，能够减轻摩擦对摇臂主体1造成的损害，通过安装板1上的安装钉14将气缸8活动安装在摇臂上，当摇臂损害的时候，可以将气缸8拆卸下来进行维修，观察内部的情况，在转轴圆柱孔9的外表面固定安装的铜套10，能够增加转轴圆柱孔9的承受力的能力，并且在铜套10的外表面固定安装有橡胶圈11，能够防止对铜套10造成摩擦损伤，橡胶圈11耐摩擦，而且质地较软，能够增加整个摇臂主体1的使用寿命，并且通过外侧的加强筋12，能进一步加强转轴圆柱孔9的受力能力，较为实用。本实用新型所述的一种摩托车气动摇臂，设有减重孔5、橡胶圈10和散热板11，能够减轻整个摇臂的重量，提高转动时的灵敏度，并能及时将产生的热量散去，耐磨耐用，延长使用寿命，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。