一种具有漏液检测功能的汽车上水室的制作方法

本实用新型涉及一种汽车部件技术领域，特别涉及一种具有漏液检测功能的汽车上水室。

背景技术：

目前，市场上的上水室都设有一个入水口以及冷却水口，它能够将热交换的热水以及冷却水均送入散热器。但是，上水室在使用过程中，水温上来以后里面有压力，如果上水室管道及仪器连接口密封不好，上水室内部的水因内压容易从冷却水注水管或管道与仪器连接处漏出，造成汽车散热水量流失严重，况且，现有的汽车上水室有不配备上水室漏水报警设备，无法提醒驾驶人员汽车上水室是否存在漏水渗水情况，导致汽车上水室内水不能满足散热需求，使得发动机烧坏。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种具有漏液检测功能的汽车上水室，通过在汽车上水室本体顶部冷却水注水管和进水管出加装小型漏水传感器，当汽车上水室本体冷却水注水管或管道与仪器连接处漏出冷却水时，小型漏水传感器及时检测出冷却水注水管或管道与仪器连接处漏处漏水情况，并及时进行报警，从而提醒车辆驾驶人员及时采取措施，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有漏液检测功能的汽车上水室，包括汽车上水室本体和小型漏水传感器，所述汽车上水室本体顶部设有冷却水注水管，所述冷却水注水管上套接液体流量表，所述冷却水注水管内安装冷却水过滤网，所述冷却水注水管顶部螺纹连接压力盖，所述冷却水注水管一侧通过安装架安装小型漏水传感器，所述汽车上水室本体一侧设置进水管，所述进水管内具有防水密封圈，所述汽车上水室本体上套接压力表，所述汽车上水室本体由钢制材料制作而成。

进一步地，所述冷却水注水管另一侧通过螺丝安装液位传感器，所述液位传感器检测端位于汽车上水室本体内。

进一步地，所述汽车上水室本体表面设有耐腐蚀钛层，所述耐腐蚀钛层表面设有耐高温烤漆层，所述耐高温烤漆层与耐腐蚀钛层之间设有耐磨氮化硅层。

进一步地，所述汽车上水室本体两端顶部均焊接台型柱，所述汽车上水室本体底部设有弹性减震板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过在汽车上水室本体顶部冷却水注水管和进水管出加装小型漏水传感器，当汽车上水室本体冷却水注水管或管道与仪器连接处漏出冷却水时，小型漏水传感器及时检测出冷却水注水管或管道与仪器连接处漏处漏水情况，并及时进行报警，从而提醒车辆驾驶人员及时采取措施(如送达修理厂更换损坏汽车上水室或仪器)。

2.通过设置液位传感器，液位传感器可以实时检测汽车上水室本体内冷却水液面高度，并将数据发送给与之连接的中控室，从而驾驶人员观察到液位传感器检测汽车上水室本体内过低时，即需要向汽车上水室本体内添加冷却水，通过设置压力表，压力表可以实时检测汽车上水室本体所承受的压力，当压力表检测压力过高时，应及时泄压，防止汽车上水室本体内压过高，导致水因内压容易从冷却水注水管或管道与仪器连接处漏出；通过设置液体流量表，液体流量表可以精确计量从冷却水注水管注入汽车上水室本体内冷却水的流量，从而提醒驾驶人员适量向汽车上水室本体内添加冷却水。

3.通过在汽车上水室本体表面设置耐腐蚀钛层、耐高温烤漆层和耐磨氮化硅层，从而可以一定程度增强汽车上水室本体的耐腐蚀、耐高温和耐磨性能，延长汽车上水室本体使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种具有漏液检测功能的汽车上水室的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种具有漏液检测功能的汽车上水室的汽车上水室本体表面材料层剖面结构示意图。

图中：1、液体流量表；2、冷却水过滤网；3、液位传感器；4、压力表；5、台型柱；6、汽车上水室本体；7、弹性减震板；8、进水管；9、防水密封圈；10、小型漏水传感器；11、冷却水注水管；12、压力盖；13、耐高温烤漆层；14、耐磨氮化硅层；15、耐腐蚀钛层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种具有漏液检测功能的汽车上水室，包括汽车上水室本体6和小型漏水传感器10，所述汽车上水室本体6顶部设有冷却水注水管11，所述冷却水注水管11上套接液体流量表1，所述冷却水注水管11内安装冷却水过滤网2，所述冷却水注水管11顶部螺纹连接压力盖12，所述冷却水注水管11一侧通过安装架安装小型漏水传感器10，所述汽车上水室本体6一侧设置进水管8，所述进水管8内具有防水密封圈9，所述汽车上水室本体6上套接压力表4，所述汽车上水室本体6由钢制材料制作而成。

其中，所述冷却水注水管11另一侧通过螺丝安装液位传感器3，所述液位传感器3检测端位于汽车上水室本体6内。

本实施例中如图1所示，液位传感器3可以实时检测汽车上水室本体6内冷却水液面高度，并将数据发送给与之连接的中控室，从而驾驶人员观察到液位传感器3检测汽车上水室本体6内过低时，即需要向汽车上水室本体6内添加冷却水。

其中，所述汽车上水室本体6表面设有耐腐蚀钛层15，所述耐腐蚀钛层15表面设有耐高温烤漆层13，所述耐高温烤漆层13与耐腐蚀钛层15之间设有耐磨氮化硅层14。

本实施例中如图2所示，通过在汽车上水室本体6表面设置耐腐蚀钛层15、耐高温烤漆层13和耐磨氮化硅层14，从而可以一定程度增强汽车上水室本体的耐腐蚀、耐高温和耐磨性能，延长汽车上水室本体6使用寿命。

其中，所述汽车上水室本体6两端顶部均焊接台型柱5，所述汽车上水室本体6底部设有弹性减震板7。

本实施例中如图1所示，台型柱10可用于对散热器的安装架进行定位安装，弹性减震板7可以一定程度增强汽车上水室本体6的抗震性能。

需要说明的是，本实用新型为一种具有漏液检测功能的汽车上水室，工作时，将小型漏水传感器10和液位传感器3与汽车中控连接，液位传感器3可以实时检测汽车上水室本体6内冷却水液面高度，并将数据发送给与之连接的中控室，从而驾驶人员观察到液位传感器3检测汽车上水室本体6内过低时，即需要向汽车上水室本体6内添加冷却水；当汽车上水室本体6冷却水注水管11或管道与仪器连接处漏出冷却水时，小型漏水传感器10及时检测出冷却水注水管11或管道与仪器连接处漏处漏水情况，并将数据发送给与之连接的中控室，从而提醒车辆驾驶人员及时采取措施；在驾驶人员从冷却水注水管11注入汽车上水室本体6内注入冷却水时，液体流量表1可以精确计量从冷却水注水管11注入汽车上水室本体6内冷却水的流量，从而提醒驾驶人员适量向汽车上水室本体6内添加冷却水；压力表4可以实时检测汽车上水室本体6所承受的压力，当压力表4检测压力过高时，应及时泄压，防止汽车上水室本体6内压过高，导致水因内压容易从冷却水注水管11或管道与仪器连接处漏出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。