一种自适应汽车制动凸轮轴的制作方法

本实用新型涉及凸轮轴运作技术领域，具体为一种自适应汽车制动凸轮轴。

背景技术：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，不同发动机需要的凸轮大小凸出度不同，现有的凸轮轴选择性太过于单一，可调控性低，需要灵活性高的凸轮轴进行工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自适应汽车制动凸轮轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自适应汽车制动凸轮轴，包括主轴和凸轮，所述主轴的外壁套接有多个凸轮，所述凸轮与主轴过盈配合，所述凸轮的顶端开有穿口，所述凸轮的内部顶端左右两侧均安装有支杆，所述支杆通过第一转轴与凸轮活动相连，两个所述支杆的内侧安装有顶头，所述顶头的底端通过第二转轴与支杆活动相连，所述凸轮的顶端内部左右两侧均开有滑槽，所述顶头的底端外侧均安装有连杆，所述连杆通过第二连轴与顶头活动相连，两个所述连杆的外侧均固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述顶头的内侧底端安装有竖杆，所述竖杆通过第一连轴与顶头活动相连，两个所述竖杆的底端内侧固接有连板，两个所述连板的内侧固接有第一螺杆，所述凸轮的内部底端固接有横杆，所述横杆的中心位置固接有螺筒，所述螺筒的内部插接有第二螺杆，所述第二螺杆与螺筒螺纹连接，所述第二螺杆均与两个第一螺杆螺纹连接，所述第二螺杆的底端固接有拨钮，所述拨钮通过穿口穿透凸轮。

优选的，所述顶头的顶端外壁套接有软铝，所述软铝的顶端固接有横块，所述横块的底端固接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端固接有顶杆，所述软铝的底端固接有顶块，所述顶杆与顶块卡接相连。

优选的，所述拨钮的外壁焊接有螺纹条。

优选的，所述顶杆的底端固接有橡胶头。

优选的，所述压缩弹簧的外壁套接有海绵管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自适应汽车制动凸轮轴，拨动拨钮，拨钮带动第二螺杆在螺筒内部做螺纹运动，第二螺杆与螺筒的螺纹相吻合，但是第二螺杆在螺筒内部只转动不前进不后退运动，第二螺杆与两个第一螺杆螺纹连接，且第二螺杆转动带动第一螺杆向前推动，第一螺杆带动连板和的竖杆向前运动，第一连轴防止卡死，竖杆通过第一连轴带动顶头向前运动，顶头以第二转轴为转动点，顶头向上运动，带动连杆和滑块在滑槽内部向上运动，支杆以第一转轴为转动点，可以向上运动，支杆的长度决定顶头伸长的长度，达到了可以根据不同发动机进行凸轮凸出度调整的好处。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1凸轮和顶头连接内部正视图的结构示意图；

图3为图2软铝与顶头连接正视图的结构示意图。

图中：1、主轴，2、凸轮，3、穿口，4、拨钮，5、顶头，6、第一连轴，7、第二连轴，8、连杆，9、滑槽，10、滑块，11、第一转轴，12、支杆，13、第二转轴，14、竖杆，15、连板，16、第一螺杆，17、螺纹条，18、螺筒，19、第二螺杆，20、横杆，21、软铝，22、横块，23、海绵管，24、顶杆，25、橡胶头，26、顶块，27、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自适应汽车制动凸轮轴，包括主轴1和凸轮2，主轴1的外壁套接有凸轮2，凸轮2与主轴1过盈配合，凸轮2的顶端开有穿口3，凸轮2的内部顶端左右两侧均安装有支杆12，支杆12的长度决定顶头5上升的空间，支杆12通过第一转轴11与凸轮2活动相连，两个支杆12的内侧安装有顶头5，顶头5随着主轴1转动，与发动机接触部分，顶头5的底端通过第二转轴13与支杆12活动相连，凸轮2的顶端内部左右两侧均开有滑槽9，顶头5的底端外侧均安装有连杆8，连杆8通过第二连轴7与顶头5活动相连，两个连杆8的外侧均固接有滑块10，滑块10与滑槽9滑动卡接，顶头5在三者运动连接关系下，运动停止更稳定，顶头5的内侧底端安装有竖杆14，竖杆14传递动力，竖杆14通过第一连轴6与顶头5活动相连，两个竖杆14的底端内侧固接有连板15，连板15是连接的媒介，两个连板15的内侧固接有第一螺杆16，第一螺杆16被第二螺杆19带动转动，横杆20搭载螺筒18，螺筒18与第二螺杆19啮合相连，第二螺杆19只转动不前后运动，凸轮2的内部底端固接有横杆20，横杆20的中心位置固接有螺筒18，螺筒18的内部插接有第二螺杆19，第二螺杆19与螺筒18螺纹连接，第二螺杆19均与两个第一螺杆16螺纹连接，第二螺杆19的底端固接有拨钮4，拨钮4控制第二螺杆19，拨钮4通过穿口3穿透凸轮2，顶头5的顶端外壁套接有软铝21，软铝21降低钉头5的磨损度，软铝21的顶端固接有横块22，横块22的底端固接有压缩弹簧27，压缩弹簧27的弹性使顶杆24顶进顶块26内部，使软铝21套住顶头5，压缩弹簧27的底端固接有顶杆24，软铝21的底端固接有顶块26，顶杆24与顶块26卡接相连，拨钮4的外壁焊接有螺纹条17，螺纹条17增加摩擦力，顶杆24的底端固接有橡胶头25，橡胶头25降低磨损，压缩弹簧27的外壁套接有海绵管23，海绵管23保护压缩弹簧27。

主轴1带动凸轮2转动，拨动拨钮4，拨钮4带动第二螺杆19在螺筒18内部做螺纹运动，第二螺杆19与螺筒18的螺纹相吻合，但是第二螺杆19在螺筒18内部只转动不前进不后退运动，第二螺杆19与两个第一螺杆16螺纹连接，且第二螺杆19转动带动第一螺杆16向前推动，第一螺杆16带动连板15和的竖杆14向前运动，第一连轴6防止卡死，竖杆14通过第一连轴6带动顶头5向前运动，顶头5以第二转轴13为转动点，顶头5向上运动，带动连杆8和滑块10在滑槽9内部向上运动，支杆12以第一转轴11为转动点，可以向上运动，支杆12的长度决定顶头5伸长的长度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。