一种VVT控制阀的自清洁阀套的制作方法

本申请涉及VVT技术领域，特别涉及一种VVT控制阀的自清洁阀套。

背景技术：

可变气门正时(VVT，Variable Valve Timing)，是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。 VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时(其中一部分或者全部)，降低油耗并提升效率。VVT控制阀是控制发动机气门正时的机油控制阀，发动机系统通过控制VV T控制阀油道的变化，进而对VVT的提前或滞后进行控制，以实现对发动机进气量及排气量的调节，使发动机达到最佳工况状态。

VVT控制阀的结构为，推杆上套有前轭套，电磁螺线管产生电磁场，从而产生电磁推力 (吸合力)，推杆推动磁芯向阀套内移动，从而实现调节控制阀套上油孔的开口大小和进排油通道。但是，发明人在本申请的研究过程中发现，现有的阀套结构较为单一，当汽车使用一段时间后，机油内含有大量的杂质，机油通过VVT控制阀进行油路的控制，随着时间的推移，阀套上容易被油污附着，从而影响阀套的工作。

技术实现要素：

本申请提供一种VVT控制阀的自清洁阀套，以解决现有的阀套的清洁问题。

一种VVT控制阀的自清洁阀套，其特征在于，从左至右包括依次相连的底座、密封凹槽以及本体；

所述底座用于将阀套固定在VVT控制阀中，所述密封凹槽用于安装密封条；

所述本体内设置有第一磁芯轴、第二磁芯轴以及第三磁芯轴，所述第二磁芯轴位于所述第一磁芯轴以及第三磁芯轴之间，且所述第二磁芯轴的直径大于所述第一磁芯轴以及第三磁芯轴的直径；

所述本体的外壳一侧设置有第一出油孔、第二出油孔以及第三出油孔，所述本体的外壳一侧设置有第一吸油孔、第二吸油孔以及第三吸油孔；

所述第一出油孔的底端与所述第一磁芯轴的油孔直径相等，所述第一出油孔的顶端直径比底端的直径小，所述第一吸油孔的直径与所述第一磁芯轴的油孔直径相等，所述第二出油孔的底端与所述第二磁芯轴的油孔直径相等，所述第二出油孔的顶端直径比底端的直径小，所述第二吸油孔的直径与所述第二磁芯轴的油孔直径相等，所述第三出油孔的底端与所述第三磁芯轴的油孔直径相等，所述第三出油孔的顶端直径比底端的直径小，所述第三吸油孔的直径与所述第三磁芯轴的油孔直径相等。

优选地，所述密封条为橡胶密封圈或者刮油环。

优选地，所述第一磁芯轴、第二磁芯轴以及第三磁芯轴绕轴所述阀套的轴线旋转，所述第一磁芯轴、第二磁芯轴以及第三磁芯轴上均设置有若干个均匀排列的通孔。

由以上方案可知，本申请提供一种VVT控制阀的自清洁阀套，第二磁芯轴的直径大于第一磁芯轴以及第三磁芯轴的直径；第一出油孔的底端与第一磁芯轴的油孔直径相等，第一出油孔的顶端直径比底端的直径小，第一吸油孔的直径与第一磁芯轴的油孔直径相等，第二出油孔的底端与第二磁芯轴的油孔直径相等，第二出油孔的顶端直径比底端的直径小，第二吸油孔的直径与第二磁芯轴的油孔直径相等，第三出油孔的底端与第三磁芯轴的油孔直径相等，第三出油孔的顶端直径比底端的直径小，第三吸油孔的直径与第三磁芯轴的油孔直径相等。

因此本申请的VVT控制阀的自清洁阀套在使用时，由于第二磁芯轴的直径大于第一磁芯轴以及第三磁芯轴的直径，因此从第二出油孔排出的油量比第一出油孔以及第三出油孔要大，因此这种不均匀的排油量使得阀套周围呈现紊流的状态，使得油污不易聚集。此外第一出油孔、第二出油孔以及第三出油孔均采用底端粗，顶端细的喷口，根据文丘里原理，从第一出油孔、第二出油孔以及第三出油孔喷出的机油速度会增加，进一步增大紊流状态。因此，本申请的阀套自清洁能力强，不易集聚油污，有利于阀套的工作。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种VVT控制阀的阀套结构示意图。

其中：11-底座，12-密封凹槽，13-本体，131-第一出油孔，132-第二出油孔，133-第三出油孔，134-第一吸油孔，135-第二吸油孔，136-第三吸油孔，14-第一磁芯轴，15-第二磁芯轴， 16-第三磁芯轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1，一种VVT控制阀的自清洁阀套，其特征在于，从左至右包括依次相连的底座11、密封凹槽12以及本体13；所述底座11用于将阀套固定在VVT控制阀中，所述密封凹槽12用于安装密封条；所述本体13内设置有第一磁芯轴14、第二磁芯轴15以及第三磁芯轴16，所述第二磁芯轴15位于所述第一磁芯轴14以及第三磁芯轴16之间，且所述第二磁芯轴15的直径大于所述第一磁芯轴14以及第三磁芯轴16的直径；所述本体13的外壳一侧设置有第一出油孔131、第二出油孔132以及第三出油孔133，所述本体13的外壳一侧设置有第一吸油孔134、第二吸油孔135以及第三吸油孔136；所述第一出油孔131的底端与所述第一磁芯轴14的油孔直径相等，所述第一出油孔131的顶端直径比底端的直径小，所述第一吸油孔134的直径与所述第一磁芯轴14的油孔直径相等，所述第二出油孔132的底端与所述第二磁芯轴15的油孔直径相等，所述第二出油孔132的顶端直径比底端的直径小，所述第二吸油孔135的直径与所述第二磁芯轴15的油孔直径相等，所述第三出油孔133的底端与所述第三磁芯轴16的油孔直径相等，所述第三出油孔133的顶端直径比底端的直径小，所述第三吸油孔136的直径与所述第三磁芯轴16的油孔直径相等。

因此本申请的VVT控制阀的自清洁阀套在使用时，由于第二磁芯轴15的直径大于第一磁芯轴14以及第三磁芯轴16的直径，因此从第二出油孔132排出的油量比第一出油孔131 以及第三出油孔133要大，因此这种不均匀的排油量使得阀套周围呈现紊流的状态，使得油污不易聚集。此外第一出油孔131、第二出油孔132以及第三出油孔133均采用底端粗，顶端细的喷口，根据文丘里原理，从第一出油孔131、第二出油孔132以及第三出油孔133喷出的机油速度会增加，进一步增大紊流状态。因此，本申请的阀套自清洁能力强，不易集聚油污，有利于阀套的工作。

所述密封条为橡胶密封圈或者刮油环。密封圈或刮油环可以使得机油泄露，进一步提高了阀套的阀套的正常工作。

所述第一磁芯轴14、第二磁芯轴15以及第三磁芯轴16绕轴所述阀套的轴线旋转，所述第一磁芯轴14、第二磁芯轴15以及第三磁芯轴16上均设置有若干个均匀排列的通孔。也就是说，第一磁芯轴14、第二磁芯轴15以及第三磁芯轴16上的通孔可以轮流工作，并且第一磁芯轴14、第二磁芯轴15以及第三磁芯轴16的转动也有利于清洁阀套上的油污，提高阀套自清洁能力。

综上所述，本申请的VVT控制阀的自清洁阀套在使用时，具有自清洁能力强，不易集聚油污的特点。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。