一种发动机水箱盖的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机水箱盖。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，而汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的组成部分，然而当发动机发生高温故障时膨胀水箱内的水会沸腾并在内部产生一定的压力，然而许多驾驶员在发动机高温后可能会盲目打开膨胀水箱盖添加冷却液，在压力的作用下高温冷却液会向外喷出造成人员烫伤，每年因此类事件造成驾驶员烫伤事情常有发生，因此，本实用新型提出一种发动机水箱盖以解决现有技术中存在的问题。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提出一种发动机水箱盖，该发动机水箱盖通过密封垫板、第一密封圈和第二密封圈的设置，便于在发动机工作时保持水箱内部的冷却液不会泄露，同时通过电磁铁、连接柱和磁铁的设置，能够避免出现驾驶员打开膨胀水箱盖或者检查等情况，从而避免了包含泄压装置的水箱盖存在驾驶员泄压时被高温蒸汽烫伤的可能性，而且该水箱盖设置有紧固螺纹、卡块和卡槽，当发动机熄火后，仍可以满足高温锁止的工作要求，不会造成停机后导致水箱盖被开启高温冷却液喷出的问题，同时保证内部零件被卡紧，避免因热胀冷缩导致连接柱上下移动而出现损坏，适用性强。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种发动机水箱盖，包括盖体和设置在盖体内中间部位的安装腔，所述安装腔开口向下，所述盖体的底部设置有连接部，所述连接部内中间位置设置有连接腔，所述安装腔内顶部设置有电磁铁，所述电磁铁的底部设置有卡板机构，所述安装腔内两侧设置有滑槽，所述滑槽上通过滑块安装有连接柱，所述连接柱穿过连接腔并延伸至连接腔的外部，所述连接柱的底部设置有卡齿，所述连接柱的顶部设置有磁铁，所述磁铁与电磁铁相互配合，所述磁铁的外侧设置有密封垫板，所述磁铁的顶部设置有弹簧，所述连接部底端的两侧设置有拉簧，所述拉簧的底端与连接柱连接，所述连接部的外侧设置有紧固螺纹，所述连接部外侧的顶部设置有密封机构。

进一步改进在于：所述卡板机构包括卡板、卡块和卡槽，所述电磁铁的底部设置有卡板，所述卡板的两端设置有卡块，所述安装腔内侧壁上设置有卡槽，所述卡槽与卡块相互适配。

进一步改进在于：所述安装腔顶部的中间位置处设置有通孔，所述电磁铁通过通孔与外界电源连接。

进一步改进在于：所述密封机构包括环形垫板和第一密封圈，所述环形垫板设置在连接部外侧的上方，所述环形垫板的底部设置有第一密封圈，所述环形垫板和第一密封圈同心轴设置。

进一步改进在于：所述连接部底部的外侧设置有第二密封圈。

进一步改进在于：所述连接部内侧横向设置有止动板，所述止动板内侧与连接柱外侧接触。

进一步改进在于：所述盖体外侧的顶部设置有防滑凸点，所述盖体与连接部为一体化式结构，所述安装腔与连接腔相连通。

本实用新型的有益效果为：本实用新型发动机水箱盖通过密封垫板、第一密封圈和第二密封圈的设置，便于在发动机工作时保持水箱内部的冷却液不会泄露，同时通过电磁铁、连接柱和磁铁的设置，能够避免出现驾驶员打开膨胀水箱盖或者检查等情况，从而避免了包含泄压装置的水箱盖存在驾驶员泄压时被高温蒸汽烫伤的可能性，而且该水箱盖设置有紧固螺纹、卡块和卡槽，当发动机熄火后，仍可以满足高温锁止的工作要求，不会造成停机后导致水箱盖被开启高温冷却液喷出的问题，同时保证内部零件被卡紧，避免因热胀冷缩导致连接柱上下移动而出现损坏，适用性强。

附图说明

图1是本实用新型剖视图。

图2是本实用新型电磁铁安装结构示意图。

图3是本实用新型磁铁安装结构示意图。

其中：1-盖体，2-安装腔，3-连接部，4-连接腔，5-电磁铁，6-滑槽，7-连接柱，8-磁铁，9-密封垫板，10-弹簧，11-拉簧，12-紧固螺纹，13-卡板，14-卡块，15-卡槽，16-环形垫板，17-第一密封圈，18-第二密封圈，19-止动板。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种发动机水箱盖，包括盖体1和设置在盖体1内中间部位的安装腔2，所述安装腔2开口向下，所述盖体1的底部设置有连接部3，所述连接部3内中间位置设置有连接腔4，所述安装腔2内顶部设置有电磁铁5，所述电磁铁5的底部设置有卡板机构，所述安装腔2内两侧设置有滑槽6，所述滑槽6上通过滑块安装有连接柱7，所述连接柱7穿过连接腔4并延伸至连接腔4的外部，所述连接柱7的底部设置有卡齿，所述连接柱7的顶部设置有磁铁8，所述磁铁8与电磁铁5相互配合，所述磁铁8的外侧设置有密封垫板9，所述磁铁8的顶部设置有弹簧10，所述连接部3底端的两侧设置有拉簧11，所述拉簧11的底端与连接柱10连接，所述连接部3的外侧设置有紧固螺纹12，所述连接部3外侧的顶部设置有密封机构；

所述卡板机构包括卡板13、卡块14和卡槽15，所述电磁铁5的底部设置有卡板13，所述卡板13的两端设置有卡块14，所述安装腔2内侧壁上设置有卡槽15，所述卡槽5与卡块14相互适配，保证内部零件被卡紧，避免因热胀冷缩导致连接柱7上下移动而出现损坏，适用性强；

所述安装腔2顶部的中间位置处设置有通孔，所述电磁铁5通过通孔外界电源连接；

所述密封机构包括环形垫板16和第一密封圈17，所述环形垫板16设置在连接部3外侧的上方，所述环形垫板16的底部设置有第一密封圈17，所述环形垫板16和第一密封圈17同心轴设置，便于在发动机工作时保持水箱内部的冷却液不会泄露，；

所述连接部3底部的外侧设置有第二密封圈18，便于在发动机工作时保持水箱内部的冷却液不会泄露；

所述连接部3内侧横向设置有止动板19，所述止动板19内侧与连接柱7外侧接触，为连接柱7在非运动状态下起到支撑作用；

所述盖体1外侧的顶部设置有防滑凸点，所述盖体1与连接部3为一体化式结构，所述安装腔2与连接腔4相连通。

该发动机水箱盖通过密封垫板9、第一密封圈17和第二密封圈18的设置，便于在发动机工作时保持水箱内部的冷却液不会泄露，同时通过电磁铁5、连接柱7和磁铁8的设置，能够避免出现驾驶员打开膨胀水箱盖或者检查等情况，从而避免了包含泄压装置的水箱盖存在驾驶员泄压时被高温蒸汽烫伤的可能性，而且该水箱盖设置有紧固螺纹12、卡块13和卡槽14，当发动机熄火后，仍可以满足高温锁止的工作要求，不会造成停机后导致水箱盖被开启高温冷却液喷出的问题，同时保证内部零件被卡紧，避免因热胀冷缩导致连接柱7上下移动而出现损坏，适用性强。

当发动机工作时产生高温时，因膨胀水箱内部压力大幅升高，压力作用在连接柱7下表面，与上表面的大气压力产生压差，同时对电磁铁5反向通电，使得电磁铁5和磁铁8二者相互吸引，连接柱7产生向上运动的趋势，此时连接柱7在压力作用下向上运动，此时连接柱7末端的卡齿与水箱体上固定的齿圈啮合，随着温度降低，膨胀水箱内部压力大幅降低，在弹簧10弹力及连接柱7自身重力作用下，连接柱7向下运动再次到达下极限位置，此时水箱盖可以打开，即停机后仍可以起到保护驾驶员安全的效果，而在发动机正常工作中，通过密封垫板9、第一密封圈17和第二密封圈18的设置，便于在发动机工作时保持水箱内部的冷却液不会泄露，保证密封性，同时卡块13和卡槽14保证了内部零件被卡紧，避免因热胀冷缩导致连接柱7上下移动而出现损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。