一种带有新型叶片的汽轮的制作方法

本实用新型涉及汽轮机领域，尤其涉及一种带有新型叶片的汽轮。

背景技术：

现有的汽轮机中，汽轮机叶片也就是汽轮机里面的隔板，它是汽轮机中动静叶片用钢的总称，是最精细、最重要的零件之一；它固定在汽缸中，可以在极苛刻的条件下承受高温、高压、巨大的离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区水滴冲蚀的共同作用；一个气缸里有很多静叶片，一个静叶和一个动叶组成一级；当过热蒸汽从汽门进入第一级静叶片，静叶片导流蒸汽进入动叶片，推动转子，将热能转换为机械能，经过第一级的蒸汽再进入第二级静叶与动叶，起到导流蒸汽的作用；随着我国电站汽轮机大容量化，叶片的安全可靠性和保持其高效率愈显得重要；但目前的汽轮机叶片结构中，叶片的尾缘半径大，刚性不足，而且，叶片表面最大气动负荷在叶栅流道的前部，存在热损失大，运行效率低等技术问题，因此，很有必要及时调查研究、分析、总结叶片尤其是末级和调节级叶片发生的各种损伤及寻找规律，来改进和提升现有技术结构去提升工作效率，避免发生较大的损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种具有减少尾缘损失，并且增大增强了刚性，进而提高了热能转换为机械能效率的新型叶片的汽轮。

本实用新型的技术方案为：一种带有新型叶片的汽轮，包括轮盘、多个叶片、护环、轮轴和叶栅流道盘，所述多个叶片以等距离的间隔分布于轮盘的外侧边缘，任意所述叶片与轮盘为固定连接，其特征在于：任意所述叶片上还包括导流吸力结构、导流压力结构、叶片前缘结构和叶片尾缘结构，所述护环位于轮盘和多个叶片的外侧，所述护环与其他汽轮机零部件为固定连接，所述轮轴位于轮盘的中部，所述轮轴贯穿轮盘、叶栅流道盘与其他汽轮机零部件为固定连接，所述叶栅流道盘位于轮盘的一侧，所述叶栅流道盘与其他汽轮机零部件为固定连接。

进一步，所述导流吸力结构位于叶片的一侧，所述导流压力结构位于叶片的另一侧，所述导流吸力结构和导流压力结构均为高阶连续光滑曲线结构。

进一步，所述叶片前缘结构位于叶片的顶部，所述叶片前缘结构为流线形结构。

进一步，所述叶片尾缘结构位于叶片的尾部，并且所述叶片尾缘结构与轮盘为固定连接，所述叶片尾缘结构为圆形半径结构。

进一步，所述护环为不锈钢环，并且所述护环的内径大于轮盘和两个最远端的叶片之间的距离。

进一步，所述叶栅流道盘为栅栏式镂空不锈钢盘。

本实用新型的有益效果在于：该装置是一种具有减少尾缘损失，并且增大增强了刚性，进而提高了热能转换为机械能效率的新型叶片的汽轮。多个叶片以等距离的间隔分布于轮盘的外侧边缘固定连接，每个叶片上还包括导流吸力结构、导流压力结构、叶片前缘结构和叶片尾缘结构，导流吸力结构和导流压力结构分别位于叶片的两侧，并且导流吸力结构和导流压力结构均为高阶连续光滑曲线结构，这种光滑曲线结构并不是圆弧结构，这样可以更大的承载气流；该叶片前缘结构为流线形结构，叶片前缘结构和叶片尾缘结构均采用圆形半径较小的结构，叶片前缘结构是为了在来流方向(攻角)大范围变化时，仍能保持叶栅低损失特性，而叶片尾缘结构则是为了减少尾缘损失，同时叶片的叶型最大厚度也进行了增大，进而增强了叶片的刚性；护环采用不锈钢环，并且护环的内径大于轮盘和两个最远端的叶片之间的距离，从而对轮盘和这些叶片起到一个保护作用，叶栅流道盘采用栅栏式镂空不锈钢盘，整个轮盘和叶片位于该叶栅流道盘的后部，这样可以保证叶片表面最大气动负荷的输出。整个装置结构简单，特征明显，流线型的叶片结构能够提高运行效率、降低功耗，适用于各种汽轮机。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的叶片结构示意图。

图4为本实用新型的新叶片与老叶片比较示意图。

其中：1、轮盘 2、叶片 3、导流吸力结构

4、导流压力结构 5、叶片前缘结构 6、叶片尾缘结构

7、护环 8、轮轴 9、叶栅流道盘

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。

如图1、图2、图3、图4所示一种带有新型叶片的汽轮，包括轮盘1、多个叶片2、护环7、轮轴8和叶栅流道盘9，所述多个叶片2以等距离的间隔分布于轮盘1的外侧边缘，任意所述叶片2与轮盘1为固定连接，其特征在于：任意所述叶片2上还包括导流吸力结构3、导流压力结构4、叶片前缘结构5和叶片尾缘结构6，所述导流吸力结构3位于叶片2的一侧，所述导流压力结构4位于叶片2的另一侧，所述导流吸力结构3和导流压力结构4均为高阶连续光滑曲线结构，所述叶片前缘结构5位于叶片2的顶部，所述叶片前缘结构5为流线形结构，所述叶片尾缘结构6位于叶片2的尾部，并且所述叶片尾缘结构6与轮盘1为固定连接，所述叶片尾缘结构6为圆形半径结构，所述护环7位于轮盘1和多个叶片2的外侧，所述护环7与其他汽轮机零部件为固定连接，所述轮轴8位于轮盘1的中部，所述轮轴8贯穿轮盘1、叶栅流道盘9与其他汽轮机零部件为固定连接，所述叶栅流道盘9位于轮盘1的一侧，所述叶栅流道盘9与其他汽轮机零部件为固定连接。所述护环7为不锈钢环，并且所述护环7的内径大于轮盘1和两个最远端的叶片2之间的距离。所述叶栅流道盘9为栅栏式镂空不锈钢盘。

工作方式：该装置是一种具有减少尾缘损失，并且增大增强了刚性，进而提高了热能转换为机械能效率的新型叶片的汽轮。其主要结构包括轮盘1、多个叶片2、护环7、轮轴8和叶栅流道盘9；其中，多个叶片2以等距离的间隔分布于轮盘1的外侧边缘，并且与轮盘1固定连接，每个叶片2上还包括导流吸力结构3、导流压力结构4、叶片前缘结构5和叶片尾缘结构6，导流吸力结构3和导流压力结构4分别位于叶片2的两侧，并且导流吸力结构3和导流压力结构4均为高阶连续光滑曲线结构，这种光滑曲线结构并不是圆弧结构，这样可以更大的承载气流；而叶片前缘结构5位于叶片2的顶部，该叶片前缘结构5为流线形结构，此外，叶片尾缘结构6位于叶片2的尾部，该叶片尾缘结构6与轮盘1为固定连接，叶片前缘结构5和叶片尾缘结构6均采用圆形半径较小的结构，叶片前缘结构5是为了在来流方向(攻角)大范围变化时，仍能保持叶栅低损失特性，而叶片尾缘结构6则是为了减少尾缘损失，同时叶片2的叶型最大厚度也进行了增大，进而增强了叶片2的刚性；护环7采用不锈钢环，并且护环7的内径大于轮盘1和两个最远端的叶片2之间的距离，从而对轮盘1和这些叶片2起到一个保护作用，叶栅流道盘9采用栅栏式镂空不锈钢盘，整个轮盘1和叶片2位于该叶栅流道盘9的后部，这样可以保证叶片表面最大气动负荷的输出。整个装置结构简单，特征明显，流线型的叶片结构能够提高运行效率、降低功耗，适用于各种汽轮机。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶部”、“底部”、“端部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。