汽车消声器支架的制作方法

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种用于汽车排气系统的消声器支架。

背景技术：

现有的汽车排气管一般都是用支架与排气系统的其他部件连接，如图1所示，由于消声器A是圆筒形状，支架B切向与消声器A连接，支架B与消声器A连接的支撑部一般为弯曲的圆棒，以将消声器A支撑包裹；如图2所示，支架B的支撑部焊接在消声器A的外壁，支架B的支撑部与消声器A的外壁相切，形成接近点与面的接触方式，焊点支架B的支撑部的两侧，两排焊点与接触切点间存在较大的间隙，影响装配；另外，分布在支架B支撑部两侧的焊点不容易焊接均匀，易产生脱焊、局部焊穿现象，影响消声性能；焊接工艺难度增大，员工需多次调试模具与检验才能焊接；如此则产生较多的不合格品，返修成本和检验成本增加。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车消声器支架，以解决现有汽车消声器与支架焊接质量差，影响消声效果，增加返修检验成本的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：本汽车消声器支架包括消声器及支架的支撑部，所述支架的支撑部的横截面为与所述消声器外壁仿形的内凹的扁圆，所述支架的支撑部与所述消声器外壁于所述支撑部的扁圆两侧焊接。

上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述支架一侧设有与所述消声器焊接的加强筋。

进一步的：所述加强筋为弯折的L型。

进一步的：所述加强筋的L型的长段方向与所述消声器的轴向一致并贴合焊接于所述消声器的外壁上。

进一步的：所述加强筋的L型的短段与所述支架贴合焊接。

进一步的：所述加强筋的L型的长段的横截面为所述消声器外壁仿形的内凹的扁圆。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本汽车消声器支架支撑部的横截面为与消声器外壁仿形的内凹的扁圆，使支架与消声器成为面与面直接接触，贴合度更好，接触面增大，提高了焊接的稳定性，消声性能得到很好的发挥，并且员工减少焊接模具调节时间次数，不良率减少，返修和检验成本降低；

2、本汽车消声器支架增加侧面加强筋，加强筋L型长段方向与消声器的轴向一致并贴合焊接于消声器的外壁上，加强筋的L型的短段与支架贴合焊接，增强了支架和消声器的贴合强度，降低了支架和消声器的相互振动，增强消声效果，延长使用产品寿命，且支架侧面加强筋L型长段方向与消声器的轴向一致，可应用于多种场合而不受其它产品距离干涉。

附图说明

图1是传统的汽车消声器支架的右视图；

图2是传统的汽车消声器支架的支撑部与消声器焊接处剖视图；

图3是本实用新型实施例的俯视图；

图4是本实用新型实施例的右视图；

图5是本实用新型实施例支撑部与消声器焊接处剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步详述：

如图3、图4、图5所示的本汽车消声器支架，它包括消声器1及支架2上设有的弯曲与消声器1外壁贴合的支撑部2-1，支架的支撑部2-1的横截面为与消声器1外壁仿形的内凹的扁圆，支架的支撑部2-1与消声器1外壁于支撑部2-1的扁圆两侧焊接，焊点如图5所示的支架的支撑部2-1两边的两个黑点，这样的结构可以使支架2与消声器1成为面与面直接接触，贴合度更好，接触面增大，提高了焊接的稳定性，消声性能得到很好的发挥，并且员工减少焊接模具调节时间次数，不良率减少，返修和检验成本降低。

2支架一侧设有与消声器1焊接的加强筋3，加强筋3为弯折的L型，加强筋3的L型的长段方向与消声器1的轴向一致并贴合焊接于消声器1的外壁上，加强筋3的L型的短段与支架2贴合焊接，加强筋3的L型的长段的横截面为消声器外壁仿形的内凹的扁圆，强加了加强筋3，增强了支架2和消声器1的贴合强度，降低了支架2和消声器1的相互振动，增强消声效果，延长使用产品寿命，且侧面加强筋3的L型长段方向与消声器1的轴向一致，可应用于多种场合而不受其它产品距离干涉。