1.一种用于调试内燃机(10)的方法，该内燃机带有被联接在其处的具有可电加热的λ探子(24)和带有氧气存储器(50)的催化器(30)的排气系统(20)和控制器(42)，该方法具有如下步骤：
-在关闭的内燃机(10)的情形中在第一控制信号通过所述控制器(42)的接收之后电加热所述λ探子(24)，
-在达到所述λ探子(24)的运行温度和所述内燃机(10)的λ调节的稀燃运行之后起动所述内燃机(10)，
-在达到所述催化器(30)的第一运行温度之后所述内燃机(10)的λ调节的化学计量运行，且
-在达到所述催化器(30)的第二运行温度之后带有振荡的额定λ值的所述内燃机(10)的λ调节的化学计量运行。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述催化器(30)的第一运行温度是所述催化器(30)的起燃温度且所述催化器(30)的第二运行温度是所述氧气存储器(50)的激活温度。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在所述内燃机(10)的λ调节的稀燃运行中额定λ值为在1.05与1.15之间。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述额定λ值在达到所述第二运行温度之后在0.98与1.02之间交替。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述内燃机(10)直至达到所述催化器(30)的第一运行温度以增加的点火能量在稀燃运行中被运行。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述催化器(30)此外具有电加热元件(28)且所述催化器(30)在接收所述第一控制信号之后被电加热。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述催化器(30)的第一运行温度和/或所述催化器(30)的第二运行温度的达到借助在所述催化器(30)中或处借助于温度传感器(26)测得的温度或借助废气温度模型来确定。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一控制信号由门接触开关(44)、用于无钥匙闭锁系统或中央锁住装置的信号的接收器(46)、安全带锁触点(48)或电池系统(54)的充电状态传感器来生成。
9.一种带有内燃机(10)、被联接在其处的具有可电加热的λ探子(24)和带有氧气存储器(50)的催化器(30)的排气系统(20)和控制器(42)的机动车(1)，其中，所述控制器(42)被设立用于执行根据权利要求1至8中任一项所述的方法。
10.根据权利要求9所述的机动车(1)，其此外具有通过电池系统(54)来供电的电驱动马达(56)，其中，所述电池系统(54)具有设立用于输出所述第一控制信号的充电状态传感器。