一种发动机机油过滤器的制作方法

本发明涉及一种发动机机油过滤器，属于机油过滤器技术领域。

背景技术：

发动机机油过滤器是汽车不可或缺的零部件，其质量的好坏影响着发动机的使用。过滤器具有以下要求：过滤性较高，能很好地滤掉油中渣质；通油性好，润滑油流动时阻力小；有一定机械强度，能承受一定压差；抗腐蚀、抗老化，价格低等。机油过滤器的过滤精度要求是滤出的颗粒直径须小于运动部件间隙和油膜厚度，不同特点的设备应选用不同过滤精度的过滤器，这是润滑系统正常运行的关键。此外，过滤器在经过多次机油过滤工作后，机械废屑可能会堵死过滤的部件，使过滤器的过滤效果变差，目前的发动机机油过滤器在废屑处理方面还有待提高，需要进一步改进。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种发动机机油过滤器，利用外加机油来清理细过滤板上的机械废屑，防止细过滤板被堵死，更好地进行机油过滤工作，通过设置粗过滤板、细过滤板和过滤纸，粗过滤板进行较大废屑的过滤处理，细过滤板上的第一过滤网和第二过滤网，对机油进行第二级过滤，通孔板支撑过滤纸进行第三级过滤，过滤纸在通孔板保护下，受到机油冲击变形的影响减少，通过设置阀座，控制油泵接电运转，将机油通过储油室泵到进油道中，经过油管和出油道进入细过滤板中，当环形槽和通槽中的油压到达一定程度时，挡块将会挤压弹簧，使油槽和环形槽接通，带有压力的外来机油将从第二过滤网出去，冲开第一过滤网周围的废屑，防止废屑的堆积堵塞，使过滤器保持过滤能力，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种发动机机油过滤器，包括过滤器壳体，所述过滤器壳体上端加工有进油口，所述过滤器壳体内部固定安装有粗过滤板、细过滤板和通孔板，所述通孔板上方设置有过滤纸，所述细过滤板镶嵌安装有多个第一过滤网和第二过滤网，所述细过滤板固定连接有阀座，所述阀座加工有多个油槽，所述阀座滑动连接有挡块和连接杆，所述连接杆与阀座通过弹簧活动连接，所述细过滤板加工有多个环形槽和连通槽，所述环形槽与出油道通过连通槽接通，所述出油道上端设置有油泵，所述油泵固定连接在过滤器壳体的上端，所述过滤器壳体下端加工有出油口。

进一步而言，所述粗过滤板、细过滤板、过滤纸和通孔板由上到下依次分布。

进一步而言，两个环形槽通过一个连通槽接通，所述油槽位于环形槽的上方。

进一步而言，所述挡块上方固定连接有连接杆，所述弹簧位于连接杆的上方，所述弹簧和连接杆位于阀座的内部，所述挡块的表面与阀座的内表面光滑接触。

进一步而言，所述过滤器壳体加工有出油道、进油道、用于存放机油的储油室，所述出油道位于过滤器壳体的左端，所述进油道位于过滤器壳体的右端，所述油泵与油管的一端固定连接，所述油管的另一端安装在过滤器壳体上，且油管与进油道接通，所述进油道下端与储油室接通。

进一步而言，所述油泵为信霸牌KS60型号油泵，所述过滤纸的孔隙在35至45微米之间，所述粗过滤板的通孔在90至100微米之间。

进一步而言，所述细过滤板加工有第一通槽和第二通槽，且第一过滤网位于第一通槽中，所述阀座和第二过滤网位于第二通槽中，所述第二过滤网环绕第一过滤网呈圆形分布。

本发明有益效果：本发明所涉及的一种发动机机油过滤器，利用外加机油来清理细过滤板上的机械废屑，防止细过滤板被堵死，更好地进行机油过滤工作，通过设置粗过滤板、细过滤板和过滤纸，粗过滤板进行较大废屑的过滤处理，细过滤板上的第一过滤网和第二过滤网，对机油进行第二级过滤，通孔板支撑过滤纸进行第三级过滤，过滤纸在通孔板保护下，受到机油冲击变形的影响减少，通过设置阀座，控制油泵接电运转，将机油通过储油室泵到进油道中，经过油管和出油道进入细过滤板中，当环形槽和通槽中的油压到达一定程度时，挡块将会挤压弹簧，使油槽和环形槽接通，带有压力的外来机油将从第二过滤网出去，冲开第一过滤网周围的废屑，防止废屑的堆积堵塞，使过滤器保持过滤能力。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1是本发明一种发动机机油过滤器剖视图。

图2是本发明一种发动机机油过滤器中细过滤板的立体图。

图3是本发明一种发动机机油过滤器中细过滤板的剖视图。

图4是本发明一种发动机机油过滤器图1中区域A的放大示意图。

图5是本发明一种发动机机油过滤器中阀座的立体图。

图中标号：1、过滤器壳体；2、进油口；3、粗过滤板；4、细过滤板；5、第一过滤网；6、第一通槽；7、第二过滤网；8、第二通槽；9、阀座；10、油槽；11、挡块；12、连接杆；13、弹簧；14、环形槽；15、连通槽；16、出油道；17、油泵；18、油管；19、进油道；20、储油室；21、过滤纸；22、通孔板；23、出油口。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-图5所示，一种发动机机油过滤器，包括过滤器壳体1，过滤器壳体1上端加工有进油口2，过滤器壳体1内部固定安装有粗过滤板3、细过滤板4和通孔板22，通孔板22上方设置有过滤纸21，细过滤板4镶嵌安装有多个第一过滤网5和第二过滤网7，细过滤板4固定连接有阀座9，阀座9加工有多个油槽10，阀座9滑动连接有挡块11和连接杆12，外加机油具有一定压力后，推动挡块11运动，使油槽10和环形槽14连通，连接杆12与阀座9通过弹簧13活动连接，细过滤板4加工有多个环形槽14和连通槽15，外加机油进入环形槽14和连通槽15，环形槽14与出油道16通过连通槽15接通，出油道16上端设置有油泵17，可将外接机油泵入该过滤器中，油泵17固定连接在过滤器壳体1的上端，过滤器壳体1下端加工有出油口23，流会发动机的机油回路。

粗过滤板3、细过滤板4、过滤纸21和通孔板22由上到下依次分布，两个环形槽14通过一个连通槽15接通，外加的机油将进入到每个阀座9的下方，油槽10位于环形槽14的上方，挡块11上方固定连接有连接杆12，弹簧13位于连接杆12的上方，弹簧13和连接杆12位于阀座9的内部，挡块11的表面与阀座9的内表面光滑接触，减少机油的压力损失，过滤器壳体1加工有出油道16、进油道19、用于存放机油的储油室20，出油道16位于过滤器壳体1的左端，进油道19位于过滤器壳体1的右端，油泵17与油管18的一端固定连接，油管18的另一端安装在过滤器壳体1上，且油管18与进油道19接通，进油道19下端与储油室20接通，出油道16、油泵17、油管18、进油道19和储油室20形成的油路，可保证外加机油的压力，同时保证碎屑清理工作的正常进行，油泵17为信霸牌KS60型号油泵，很好地完成泵油工作，过滤纸21的孔隙在35至45微米之间，进行细小杂质的过滤，粗过滤板3的通孔在90至100微米之间，能够过滤较大的碎屑杂质，细过滤板4加工有第一通槽6和第二通槽8，且第一过滤网5位于第一通槽6中，阀座9和第二过滤网7位于第二通槽8中，第二过滤网7环绕第一过滤网5呈圆形分布，使外加的机油更好地清除第一过滤网5周围的碎屑。

本发明工作原理：将该过滤器安装到发动机上，发动机运转工作时，机油进行循环运动，可从进油口2进入过滤器壳体1中，经过粗过滤板3过滤掉较大的杂质，到达细过滤板4上，第一过滤网5和第二过滤网7过滤到一部分杂质，穿过细过滤板4到达过滤纸21上进行过滤处理，再通过出油口23进行排出，进入发动机的散热和润滑的循环工作中，对细过滤板4进行定期处理，控制油泵17接电运转，机油从储油室20中运动到进油道19中，经过油管18穿过油泵17，从出油道16排到环形槽14和连通槽15中，当多个环形槽14和连通槽15中油压到达一定数值时，方可顶开挡块11，使环形槽14与油槽10接通，带有压力的机油由下往上穿过第二过滤网7，推动第一过滤网5附近的碎屑，打乱碎屑较稳定的堆积状态，防止碎屑不断堆积，保持第一过滤网5的过滤能力，同时，也对发动机的机油进行一定的补充。

以上为本发明较佳的实施方式，本发明所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本发明并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本发明的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。