一种连接稳定的摩托车启动杆的制作方法

本实用新型涉及摩托车零配件技术领域，具体为一种连接稳定的摩托车启动杆。

背景技术：

摩托车由于其操作简单，驾驶简单逐渐成为人们出行的重要代步工具，在摩托车上一般都设有发动机启动杆，其用于应急使用，现有技术的发动机启动机主要是由杆体的脚踏杆组成，通过踩踏可以完成发动机的启动。

现有技术的发动机杆使用稳定性较差，在使用过程中由于曲杆启动臂通常是通过螺丝与驱动轴紧固，时间久了螺丝会松动而导致曲杆容易与发动机驱动轴脱落，从而影响其使用稳定性和使用安全性，故而提出一种连接稳定的摩托车启动杆来解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连接稳定的摩托车启动杆，具备防止曲杆与驱动轴脱落的优点，解决了在使用过程中由于曲杆启动臂通常是通过螺丝与驱动轴紧固，时间久了螺丝会松动而导致曲杆容易与发动机驱动轴脱落，从而影响其使用稳定性和使用安全性的问题。

(二)技术方案

为实现上述防止曲杆与驱动轴脱落目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接稳定的摩托车启动杆，包括摩托车驱动轴，摩托车驱动轴的后侧固定安装有驱动齿轮，驱动齿轮的外侧活动安装有扇形环，扇形环的内侧固定安装有卡齿，卡齿与驱动齿轮的轮齿啮合，扇形环左侧的上下两侧均固定安装有锁块，上侧所述锁块的顶部活动安装有从上至下依次贯穿两个锁块并延伸至下侧所述锁块内部的T型螺杆，扇形环的外侧固定安装有曲杆座，曲杆座的外侧开设有限位槽，曲杆座顶部固定安装有连接轴，连接轴的外侧活动安装有转筒，转筒的外侧固定安装有一端延伸至扇形环右侧的曲杆，曲杆左侧的底部延伸至限位槽内部，曲杆的右侧固定安装有踏板，驱动齿轮的后侧固定安装有锁头，锁头的外侧活动安装有锁罩，锁罩的内部且位于锁头的左右两侧均开设有第一弹簧腔，第一弹簧腔内部滑动连接有第一滑块，第一弹簧腔内部固定连接有一端与第一滑块后侧固定连接的第一弹簧，第一滑块的前侧固定安装有一端贯穿并延伸至扇形环后侧的顶杆，顶杆与扇形环接触，扇形环的内部且位于第一弹簧腔的后侧开设有数量为两个且以锁头为中心呈对称分布的第二弹簧腔，第二弹簧腔内部滑动连接有第二滑块，第二弹簧腔内部固定安装有一端与第二滑块固定连接的第二弹簧，锁罩的左右两侧均活动安装有一端贯穿并延伸至锁头内部的锁销。

优选的，所述锁块内部开设有与T型螺杆的螺纹相适配的内螺纹孔，T型螺杆与内螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述卡齿的数量为三十个且呈环形分布，曲杆座为倾斜安装，倾斜角度为四十五度。

优选的，所述连接轴的外侧且位于转筒的内部活动安装有扭簧，扭簧的两端均与转筒的内侧固定连接。

优选的，所述锁头的后侧为圆弧形，锁头的左右两侧均开设有与锁销的直径相适配的锁槽。

优选的，所述锁销由外向内依次贯穿锁头、第二弹簧腔、第二弹簧和第二滑块，锁销与第二滑块固定连接，两个锁销相对的一侧均为圆弧形。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种连接稳定的摩托车启动杆，具备以下有益效果：

该连接稳定的摩托车启动杆，当没有安装锁头和锁罩的时候，只是通过T型螺杆将扇形环和驱动齿轮紧固，时间一长T型螺杆容易松动导致扇形环与驱动齿轮脱离，这时通过安装锁头和锁罩，顶杆就会阻挡扇形环向驱动齿轮的后侧脱落同时顶杆带着第一滑块压缩第一弹簧，锁头在进入锁罩内部的时候会碰到锁销，锁头的弧形部分就会对对锁销的弧形部分挤压使得锁销带着第二滑块压缩第二弹簧朝着远离锁头的方向运动，导致锁头完全进入锁罩的内部，然后第二弹簧复位使得锁销进入锁槽内部将锁罩与锁头锁死，这样就具备了防止曲杆与驱动轴脱落的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型卡齿与驱动齿轮的轮齿啮合示意图；

图3为本实用新型锁头与锁罩连接示意图。

图中：1摩托车驱动轴、2驱动齿轮、3扇形环、4卡齿、5锁块、6T型螺杆、7曲杆座、8限位槽、9连接轴、10转筒、11曲杆、12踏板、13锁头、14锁罩、15第一弹簧腔、16第一滑块、17第一弹簧、18顶杆、19第二弹簧腔、20第二滑块、21第二弹簧、22锁销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种连接稳定的摩托车启动杆，包括摩托车驱动轴1，摩托车驱动轴1的后侧固定安装有驱动齿轮2，驱动齿轮2的外侧活动安装有扇形环3，扇形环3的内侧固定安装有卡齿4，卡齿4的数量为三十个且呈环形分布，曲杆座7为倾斜安装，倾斜角度为四十五度，卡齿4与驱动齿轮2的轮齿啮合，扇形环3左侧的上下两侧均固定安装有锁块5，锁块5内部开设有与T型螺杆6的螺纹相适配的内螺纹孔，T型螺杆6与内螺纹孔螺纹连接，上侧锁块5的顶部活动安装有从上至下依次贯穿两个锁块5并延伸至下侧锁块5内部的T型螺杆6，扇形环3的外侧固定安装有曲杆座7，曲杆座7的外侧开设有限位槽8，曲杆座7顶部固定安装有连接轴9，连接轴9的外侧且位于转筒10的内部活动安装有扭簧，扭簧的两端均与转筒10的内侧固定连接，连接轴9的外侧活动安装有转筒10，转筒10的外侧固定安装有一端延伸至扇形环3右侧的曲杆11，曲杆11左侧的底部延伸至限位槽8内部，曲杆11的右侧固定安装有踏板12，驱动齿轮2的后侧固定安装有锁头13，锁头13的后侧为圆弧形，锁头13的左右两侧均开设有与锁销22的直径相适配的锁槽，锁头13的外侧活动安装有锁罩14，锁罩14的内部且位于锁头13的左右两侧均开设有第一弹簧腔15，第一弹簧腔15内部滑动连接有第一滑块16，第一弹簧腔15内部固定连接有一端与第一滑块16后侧固定连接的第一弹簧17，第一滑块16的前侧固定安装有一端贯穿并延伸至扇形环3后侧的顶杆18，顶杆18与扇形环3接触，扇形环3的内部且位于第一弹簧腔15的后侧开设有数量为两个且以锁头13为中心呈对称分布的第二弹簧腔19，第二弹簧腔19内部滑动连接有第二滑块20，第二弹簧腔19内部固定安装有一端与第二滑块20固定连接的第二弹簧21，锁罩14的左右两侧均活动安装有一端贯穿并延伸至锁头13内部的锁销22，锁销22由外向内依次贯穿锁头13、第二弹簧腔19、第二弹簧21和第二滑块20，锁销22与第二滑块20固定连接，两个锁销22相对的一侧均为圆弧形，该连接稳定的摩托车启动杆，当没有安装锁头13和锁罩14的时候，只是通过T型螺杆6将扇形环3和驱动齿轮2紧固，时间一长T型螺杆6容易松动导致扇形环3与驱动齿轮2脱离，这时通过安装锁头13和锁罩14，顶杆18就会阻挡扇形环3向驱动齿轮2的后侧脱落同时顶杆18带着第一滑块16压缩第一弹簧17，锁头13在进入锁罩14内部的时候会碰到锁销22，锁头13的弧形部分就会对对锁销22的弧形部分挤压使得锁销22带着第二滑块20压缩第二弹簧21朝着远离锁头13的方向运动，导致锁头13完全进入锁罩14的内部，然后第二弹簧21复位使得锁销22进入锁槽内部将锁罩14与锁头13锁死，这样就具备了防止曲杆11与驱动轴脱落的优点。

综上所述，该连接稳定的摩托车启动杆，当没有安装锁头13和锁罩14的时候，只是通过T型螺杆6将扇形环3和驱动齿轮2紧固，时间一长T型螺杆6容易松动导致扇形环3与驱动齿轮2脱离，这时通过安装锁头13和锁罩14，顶杆18就会阻挡扇形环3向驱动齿轮2的后侧脱落同时顶杆18带着第一滑块16压缩第一弹簧17，锁头13在进入锁罩14内部的时候会碰到锁销22，锁头13的弧形部分就会对对锁销22的弧形部分挤压使得锁销22带着第二滑块20压缩第二弹簧21朝着远离锁头13的方向运动，导致锁头13完全进入锁罩14的内部，然后第二弹簧21复位使得锁销22进入锁槽内部将锁罩14与锁头13锁死，这样就具备了防止曲杆与驱动轴脱落的优点，解决了在使用过程中由于曲杆启动臂通常是通过螺丝与驱动轴紧固，时间久了螺丝会松动而导致曲杆11容易与发动机驱动轴脱落，从而影响其使用稳定性和使用安全性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。