本实用新型涉及一种柴油机用调油装置,主要应用于机械式高压油泵柴油机技术领域。
背景技术:
在柴油机实际应用过程中,会出现油齿调节供油不平稳,且不能及时停车的问题。当需要紧急停车时,如果不能及时停车,容易对柴油机及操作人员造成伤害,存在安全隐患。
技术实现要素:
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种可以保证各缸供油均匀性,操作简单方便,可以及时停车的柴油机用调油装置。
本实用新型所述的柴油机用调油装置,包括调油轴,调油轴上套装有定位块和拨块,定位块和拨块之间设置复位弹簧和杠杆,复位弹簧位于杠杆和定位块之间,杠杆下部与定位块之间设置定位同步组件,上部通过连接组件连接油齿,油齿上套装稳油弹簧。
所述的拨块与调油轴之间、定位块与调油轴之间均通过销连接,复位弹簧两端分别连接定位块与杠杆。
所述的连接组件包括拉块、调整螺母及挡片,杠杆上部设置为u形,且u形结构的侧边设置安装孔,安装孔一侧开口,开口侧设置挡片,挡片与安装孔形成安装腔,拉块两端安装在安装腔内,油齿一端贯穿拉块,调整螺母安装在油齿端部。
所述的挡片对应杠杆上部设置为u形。
所述的挡片通过螺钉固定在杠杆上部。
所述的定位同步组件包括相对应的凹槽和凸起,凹槽和凸起分别设置在拨块与杠杆接触处,拨块上设置为凸起形状,杠杆上设置为凹陷形状。
所述的拨块上部设置连接块,连接块上设置定位槽,杠杆上对应定位槽设置定位杆,定位杆与定位槽定位连接。
结合现有柴油机调油装置,在油齿前增加稳油弹簧,减少供油时出现的不平稳,同时可以根据柴油机各缸情况通过调整螺母来调节各缸供油,保证各缸一致性。调油轴上配有拨块,可以保证油齿可以有效地根据调速器的传动进行油量调节,调油轴上还配有杠杆复位弹簧,通过拨块和杠杆的特殊形状设计,保证在拉动停车手柄后,杠杆及时回弹拉动油齿停止供油,使柴油机安全停车。
本实用新型的有益效果是:
供油时调油轴带动拨块推动杠杆调节油齿,加装稳油弹簧使供油更加平稳。杠杆与调油轴之间增加复位弹簧,在拉动停车手柄时确保油齿全部拉出,切断供油,保证能及时停车。通过该装置的使用,可以保证供油时保持平稳,减少供油突变;且可以保证停车时及时切断供油,避免拉动停车手柄油齿无法全部拉出的情况。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中杠杆的结构示意图。
图3是图1中拨块的结构示意图。
图中:1、调油轴;2、销;3、定位块;4、油齿;5、安装腔;6、拉块;7、挡片;8、杠杆;9、定位杆;10、连接块;11、拨块;12、复位弹簧;13、凹槽;14、凸起。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
如图1~图3所示,本实用新型所述的柴油机用调油装置,包括调油轴1,调油轴1上套装有定位块3和拨块11,定位块3和拨块11之间设置复位弹簧12和杠杆8,复位弹簧12和杠杆8套装在调油轴1上,复位弹簧12位于杠杆8和定位块3之间,杠杆8下部与定位块3之间设置定位同步组件,上部通过连接组件连接油齿4,油齿4上套装稳油弹簧。拨块11与调油轴1之间、定位块3与调油轴1之间均通过销2连接,复位弹簧12两端分别连接定位块3与杠杆8。连接组件包括拉块6、调整螺母及挡片7,杠杆8上部设置为u形,且u形结构的侧边设置安装孔,安装孔一侧开口,开口侧设置挡片7,挡片7与安装孔形成安装腔5,拉块6两端安装在安装腔5内,油齿4一端贯穿拉块6,调整螺母安装在油齿4端部。挡片7对应杠杆8上部设置为u形。挡片7通过螺钉固定在杠杆8上部。定位同步组件包括相对应的凹槽13和凸起14,凹槽13和凸起14分别设置在拨块11与杠杆8接触处,拨块11上设置为凸起14形状,杠杆8上设置为凹陷形状。拨块11上部设置连接块10,连接块10上设置定位槽,杠杆8上对应定位槽设置定位杆9,定位杆9与定位槽定位连接。
正常工作时,调速器通过调油轴1带动拨块11,推动杠杆8调节油齿4保证供油,通过拧动调整螺母可以调节单个喷油泵的油齿4,保证各缸均匀性,操作简单方便,稳油弹簧通过与相邻部件配合,使供油更加平稳。当实现紧急停车时,需要切断供油即把油齿4拉出。拉动停车手柄带动调油轴1,调油轴1带动拨块11,复位弹簧12的弹力使杠杆8紧贴拨块11,将油齿4拉回停止供油。