一种排油简便的机油滤清器的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，尤其涉及一种排油简便的机油滤清器。

背景技术：

机油滤清器，又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，机油滤清器有全流式与分流式之分，全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油，分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。

在安装或更换机油滤清器时，首先需要排干或吸干机油滤清器内残留的机油，现有技术中排干机油时，首先需要关闭进油管上的截止阀，然后将壳体打开，再将机油倒出，整体操作步骤较为繁琐，同时倒出的机油不便于进行回收，这样就导致现有技术中在排干机油时较为费事费力，同时还会造成机油浪费。

因此，发明一种排油简便的机油滤清器来解决上述问题就很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种操作较为简单，省时省力，同时不会造成机油浪费，实际使用效果较好的排油简便的机油滤清器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种排油简便的机油滤清器，包括壳体，所述壳体侧面贯穿设有进油管以及顶部设有排干机构，所述进油管上设有第一单向阀，所述排干机构包括橡胶气囊，所述橡胶气囊固定设于壳体顶部，所述橡胶气囊内部固定设有第一弹簧，所述橡胶气囊一侧贯穿设有排气管以及另一侧贯穿设有进气管，所述排气管与进气管上均设有第二单向阀，所述壳体外侧底部螺纹连接有密封盖，所述密封盖底部两侧均固定设有弧形板，所述弧形板上设有旋转机构，所述旋转机构包括旋转轴，所述旋转轴设有两个，两个所述旋转轴之间固定设有u形手持杆，所述u形手持杆外侧套接设有橡胶套，所述弧形板上嵌套设有安装管，所述安装管内侧设有轴承，所述轴承套接设于旋转轴外侧，所述轴承外圈与安装管内壁固定连接以及内圈与旋转轴外壁固定连接。

上述的一种排油简便的机油滤清器中，所述壳体内部设有过滤机构，所述过滤机构包括上盖与下盖，所述上盖与下盖之间固定设有连接套管。

上述的一种排油简便的机油滤清器中，所述连接套管上贯穿设有多个机油通道，所述连接套管内侧设有内滤芯以及外侧设有外滤芯。

上述的一种排油简便的机油滤清器中，所述上盖顶部设有压板，所述压板顶部固定设有第二弹簧，所述第二弹簧固定设于壳体内腔顶部。

上述的一种排油简便的机油滤清器中，所述上盖外侧套接设有上密封环，所述上密封环外壁与壳体内壁固定连接，所述上密封环底部固定设有导向环，所述导向环内侧设有倾斜面。

上述的一种排油简便的机油滤清器中，所述下盖外侧固定套接设有下密封圈以及底部中心贯穿设有排油管。

本实用新型采用上述结构后，具体有以下有益效果：

1、本实用新型通过设有排干机构，以便于利用排干机构中的橡胶气囊持续不断的向壳体内部输入空气，从而使得壳体内部气压升高，进而利用升高的气压将壳体内部的机油排处，实际操作时只需要持续不断按压橡胶气囊即可，操作较为简单，省时省力，同时不需将机油倒出，因此不存在机油浪费的现象，实际使用效果较好；

2、本实用新型通过设有旋转机构，以便于当需要将壳体内部的过滤机构取出时，可以对旋转机构中的橡胶套进行握持，然后对橡胶套进行旋转，橡胶套旋转时通过u形手持杆、旋转轴和弧形板带动密封盖旋转，从而将密封盖由壳体外侧取下，此时使用者直接将过滤机构由壳体内侧拉出即可，使得过滤机构更换的过程更加简便；

3、本实用新型通过设有上密封环与倾斜面，以便于在将过滤机构插入到壳体中时，利用倾斜面为过滤机构的端部进行导向，从而使得过滤机构可以较为方便的进入到上密封环之间，被上密封环固定，进而避免在本实用新型使用过程中过滤机构发生晃动的情况发生。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的整体剖视结构示意图；

图2是本实用新型的排干机构剖视结构示意图；

图3是本实用新型的密封盖仰视结构示意图；

图4是本实用新型的弧形板局部仰视结构示意图；

图5是本实用新型的过滤机构局部剖视结构示意图；

图中：1、壳体；2、进油管；3、排干机构；4、第一单向阀；5、橡胶气囊；6、第一弹簧；7、排气管；8、进气管；9、第二单向阀；10、密封盖；11、弧形板；12、旋转机构；13、旋转轴；14、u形手持杆；15、橡胶套；16、安装管；17、轴承；18、过滤机构；19、上盖；20、下盖；21、连接套管；22、内滤芯；23、外滤芯；24、压板；25、第二弹簧；26、上密封环；27、导向环；28、倾斜面；29、下密封圈；30、排油管。

具体实施方式

本实用新型提供了如图1-5所示的一种排油简便的机油滤清器，如图1所示，同时参考图2，包括壳体1，壳体1侧面贯穿设有进油管2以及顶部设有排干机构3，进油管2上设有第一单向阀4，排干机构3包括用于充入气体的橡胶气囊5，橡胶气囊5固定设于壳体1顶部，橡胶气囊5内部固定设有第一弹簧6，橡胶气囊5一侧贯穿设有排气管7以及另一侧贯穿设有进气管8，排气管7与进气管8上均设有第二单向阀9，通过设有排干机构3，以便于利用排干机构3中的橡胶气囊5持续不断的向壳体1内部输入空气，从而使得壳体1内部气压升高，进而利用升高的气压将壳体1内部的机油排处，实际操作时只需要持续不断按压橡胶气囊5即可，操作较为简单，省时省力，同时不需将机油倒出，因此不存在机油浪费的现象，实际使用效果较好。

如图4所示，同时结合图1与图3，壳体1外侧底部螺纹连接有密封盖10，密封盖10底部两侧均固定设有弧形板11，弧形板11上设有旋转机构12，旋转机构12包括旋转轴13，旋转轴13设有两个，两个旋转轴13之间固定设有u形手持杆14，u形手持杆14外侧套接设有橡胶套15，弧形板11上嵌套设有安装管16，安装管16内侧设有轴承17，轴承17套接设于旋转轴13外侧，轴承17外圈与安装管16内壁固定连接以及内圈与旋转轴13外壁固定连接，通过设有旋转机构12，以便于当需要将壳体1内部的过滤机构18取出时，可以对旋转机构12中的橡胶套15进行握持，然后对橡胶套15进行旋转，橡胶套15旋转时通过u形手持杆14、旋转轴13和弧形板11带动密封盖10旋转，从而将密封盖10由壳体1外侧取下，此时使用者直接将过滤机构18由壳体1内侧拉出即可，使得过滤机构18更换的过程更加简便。

如图5所示，同时结合图1，壳体1内部设有过滤机构18，主要用于对机油进行过滤，过滤机构18包括上盖19与下盖20，上盖19与下盖20之间固定设有连接套管21，连接套管21上贯穿设有多个机油通道，连接套管21内侧设有内滤芯22以及外侧设有外滤芯23，上盖19顶部设有压板24，压板24顶部固定设有第二弹簧25，第二弹簧25固定设于壳体1内腔顶部，上盖19外侧套接设有上密封环26，上密封环26外壁与壳体1内壁固定连接，上密封环26底部固定设有导向环27，导向环27内侧设有倾斜面28，下盖20外侧固定套接设有下密封圈29以及底部中心贯穿设有排油管30，通过设有上密封环26与倾斜面28，以便于在将过滤机构18插入到壳体1中时，利用倾斜面28为过滤机构18的端部进行导向，从而使得过滤机构18可以较为方便的进入到上密封环26之间，被上密封环26固定，进而避免在本实用新型使用过程中过滤机构18发生晃动的情况发生。

本实用新型工作原理：

本实用新型在实际使用时，当需要排空本实用新型内部的机油时，首先将与进油管2连接的机油管卸下，此时进油管2中的机油无法再输入到壳体1内部，然后使用者可以用手对排干机构3进行重复按压，排干机构3内部的空气被由排气管7输入到进油管2中，然后由进油管2进入到壳体1内部，部分空气穿过外滤芯23、连接套管21上的机油通道和内滤芯22进入到内滤芯22内部，由于排气管7与进气管8上第二单向阀9的设置，当橡胶气囊5在第一弹簧6的作用下复位时，外界空气由进气管8进入到橡胶气囊5内部，此时再次对橡胶气囊5进行按压，橡胶气囊5内部的空气再次由排气管7进入到进油管2中，然后由进油管2进入到壳体1中，当壳体1中空气逐渐变多时，壳体1内部气压升高，壳体1与过滤机构18内部残留的机油被通过排油管30挤出，此时对壳体1进行旋转，从而将排油管30由另一根机油管上旋下，然后换上新的本实用新型并将两根机油管分别与进油管2和排油管30连接即可。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。