一种阻力较小的机油滤芯的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，尤其涉及一种阻力较小的机油滤芯。

背景技术：

机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油，为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑，机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多，若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

但是现有的机油滤芯在实际使用时仍旧存在一些缺点，当机油由进油口进入到滤芯内部时，由于滤纸内侧用于供机油进入到通道大多为圆桶状，机油进入滤纸内侧被滤纸过滤时，机油会对滤纸产生水平压力，滤纸过滤出的杂质就容易在机油产生的水平压力作用下附着在滤纸内侧，当后续的机油再次被滤纸过滤时，由于滤纸内侧附着有杂质，杂质会导致部分滤孔的堵塞，进而导致过滤阻力增加，从而降低过滤效率。

因此，发明一种阻力较小的机油滤芯解决上述问题的就很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种过滤阻力较低、过滤效率较高，同时过滤效果更好的阻力较小的机油滤芯。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种阻力较小的机油滤芯，包括壳体组件，所述壳体组件内部设有滤芯组件，所述滤芯组件包括上盖与下盖，所述下盖设于上盖底部，所述上盖与下盖之间固定设有套筒，所述套筒内侧设有齿纸，所述齿纸内侧设有滤纸，所述滤纸内侧设有倾斜面，所述滤纸内侧顶部设有圆台状导向板，所述圆台状导向板底部固定设有安装杆，所述安装杆外侧底部固定套接设有连接块以及底端固定设有安装块，所述连接块两侧均固定设有连接杆，所述连接杆端部外侧固定套接设有导流组件，所述导流组件包括环状弧形板，所述环状弧形板内侧固定设有环状下导流板以及外侧固定设有环状上导流板，所述环状下导流板内侧中部固定设有滤网，所述安装块两侧均固定设有l形固定杆，所述l形固定杆固定设于下盖顶部。

上述的一种阻力较小的机油滤芯中，所述齿纸外侧套接设有矫正环。

上述的一种阻力较小的机油滤芯中，所述上盖顶部中心贯穿设有进油管，所述下盖底部中心贯穿设有排渣管，所述排渣管上设有截止阀。

上述的一种阻力较小的机油滤芯中，所述壳体组件包括下壳体与上壳体，所述上壳体设于下壳体顶部，所述下壳体外侧顶部固定设于螺纹管，所述上壳体与螺纹管螺纹连接。

上述的一种阻力较小的机油滤芯中，所述上壳体顶部嵌套设有多个指插管以及底部固定设有限位弹簧，多个指插管环绕设于进油管外侧，所述限位弹簧套接设于进油管外侧。

上述的一种阻力较小的机油滤芯中，所述下壳体底部外侧贯穿设有多个排油孔，多个所述排油孔环绕设于排渣管外侧。

本实用新型采用上述结构后，具体有以下有益效果：

1、本实用新型通过在滤纸内侧设置倾斜面，同时设置圆台状导向板与导流组件，以便于利用圆台状导向板对机油进行阻挡以及导向，从而使得后续的机油可以将滤纸内侧倾斜面上附着的杂质冲下，同时利用导流组件中的环状下导流板、环状弧形板和导流组件相配合，对初次过滤后的机油进行导向，从而使机油被二次过滤，进而有效避免杂质附着在滤纸内壁上，导致滤纸上滤孔堵塞的同时还可以增加机油的过滤次数，有效降低了过滤阻力，提高过滤效率，同时增加了过滤效果，实际使用效果更好；

2、本实用新型通过设有滤网与排渣管，以便于利用滤网对滤纸上冲下的杂质进行阻挡，从而使杂质积聚在滤纸内侧底部，使用一段时间后，使用者可以将截止阀打开，从而使得滤纸内侧底部积聚的杂质由排渣管中流出，进而使得排渣更加方便；

3、本实用新型通过设有指插管，以便于使用者需要打开壳体组件将滤芯组件取出时，可以将手指插入指插管内侧，然后用力进行旋转，从而将上壳体由螺纹管内侧旋下，使得壳体组件的拆装更加方便。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的整体剖视结构示意图；

图2是本实用新型的滤芯组件剖视结构示意图；

图3是本实用新型的导流组件剖视结构示意图；

图4是本实用新型的齿纸俯视结构示意图；

图中：1、壳体组件；2、滤芯组件；3、上盖；4、下盖；5、套筒；6、齿纸；7、滤纸；8、圆台状导向板；9、安装杆；10、连接块；11、安装块；12、连接杆；13、导流组件；14、环状弧形板；15、环状下导流板；16、环状上导流板；17、滤网；18、l形固定杆；19、矫正环；20、进油管；21、排渣管；22、截止阀；23、下壳体；24、上壳体；25、螺纹管；26、指插管；27、限位弹簧；28、排油孔。

具体实施方式

本实用新型提供了如图1-4所示的一种阻力较小的机油滤芯，如图1所示，包括壳体组件1，壳体组件1内部设有滤芯组件2，壳体组件1包括下壳体23与上壳体24，上壳体24设于下壳体23顶部，下壳体23外侧顶部固定设于螺纹管25，上壳体24与螺纹管25螺纹连接，上壳体24顶部嵌套设有多个指插管26以及底部固定设有限位弹簧27，多个指插管26环绕设于进油管20外侧，通过设有指插管26，以便于使用者需要打开壳体组件1将滤芯组件2取出时，可以将手指插入指插管26内侧，然后用力进行旋转，从而将上壳体24由螺纹管25内侧旋下，使得壳体组件1的拆装更加方便，限位弹簧27套接设于进油管20外侧，下壳体23底部外侧贯穿设有多个排油孔28，多个排油孔28环绕设于排渣管21外侧。

如图2所示，同时参考图3，滤芯组件2包括上盖3与下盖4，下盖4设于上盖3底部，上盖3与下盖4之间固定设有套筒5，套筒5内侧设有齿纸6，齿纸6内侧设有滤纸7，滤纸7内侧设有倾斜面，滤纸7内侧顶部设有圆台状导向板8，圆台状导向板8底部固定设有安装杆9，安装杆9外侧底部固定套接设有连接块10以及底端固定设有安装块11，连接块10两侧均固定设有连接杆12，连接杆12端部外侧固定套接设有导流组件13，导流组件13包括环状弧形板14，环状弧形板14内侧固定设有环状下导流板15以及外侧固定设有环状上导流板16，通过在滤纸7内侧设置倾斜面，同时设置圆台状导向板8与导流组件13，以便于利用圆台状导向板8对机油进行阻挡以及导向，从而使得后续的机油可以将滤纸7内侧倾斜面上附着的杂质冲下，同时利用导流组件13中的环状下导流板15、环状弧形板14和导流组件13相配合，对初次过滤后的机油进行导向，从而使机油被二次过滤，进而有效避免杂质附着在滤纸7内壁上，导致滤纸7上滤孔堵塞的同时还可以增加机油的过滤次数，有效降低了过滤阻力，提高过滤效率，同时增加了过滤效果，实际使用效果更好。

如图3所示，同时参考图2，齿纸6外侧套接设有矫正环19，上盖3顶部中心贯穿设有进油管20，下盖4底部中心贯穿设有排渣管21，排渣管21上设有截止阀22，环状下导流板15内侧中部固定设有滤网17，通过设有滤网17与排渣管21，以便于利用滤网17对滤纸7上冲下的杂质进行阻挡，从而使杂质积聚在滤纸7内侧底部，使用一段时间后，使用者可以将截止阀22打开，从而使得滤纸7内侧底部积聚的杂质由排渣管21中流出，进而使得排渣更加方便，安装块11两侧均固定设有l形固定杆18，l形固定杆18固定设于下盖4顶部。

本实用新型工作原理：

本实用新型在实际使用时，机油由进油管20进入到滤纸7内侧，机油被圆台状导向板8所阻挡，然后由滤纸7与圆台状导向板8之间的空隙沿着滤纸7内侧的倾斜面滑动，在这个过程中，部分机油会被滤纸7过滤，进而穿过滤纸7进入到齿纸6之间，过滤处的杂质则在自身重力以及后续机油的冲击下向滤纸7底端运动，当机油运动到滤纸7底端后，会向环状下导流板15内侧运动，最终沿着环状下导流板15的内部向上运动，过滤出的大颗粒杂质会被滤网17所阻挡，小颗粒杂质则随着机油穿过滤网17由环状下导流板15的顶端流出，由于圆台状导向板8的阻挡，机油只能沿着环状弧形板14运动，然后在滤纸7的限位下，机油沿着环状上导流板16与滤纸7之间的缝隙再次运动到环状下导流板15底部，然后持续重复上述操作，过滤后的机油最终由排油孔28排出。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。