一种汽油滤清器的制作方法

本实用新型属于滤清器技术领域，具体涉及一种汽油滤清器。

背景技术：

燃油滤清器是保护发动机系统的一个重要部件，其主要作用是把燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂质去除，起到防止燃油系统堵塞，减少机械磨损的作用，从而确保发动机稳定运行。

如授权公告号为cn206092251u的实用新型所公开的一种汽油滤清器，其虽然实现了汽油过滤精度高，使用寿命长，成本低廉且安全可靠，使用和操作起来非常安全可靠，但是没有设置过滤网的拆卸机构，从而导致过滤网堵塞后，不便于清理的现象，为此我们提出一种汽油滤清器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽油滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽油滤清器，包括外壳和拆卸机构，所述拆卸机构位于外壳的顶部，所述拆卸机构包括凹槽，所述凹槽开设于外壳的顶部，且凹槽的内部安装有竖杆，并且竖杆固定于盖板的底部，所述盖板的中部设置有进油口，且盖板的底部铺设有第一密封件，所述盖板边侧的内部预留有限位槽，且限位槽的内部安装有限位杆，并且限位杆的下端固定于驱动块的顶部，而且驱动块的外壁设置有控制杆。

优选的，所述外壳的底部连接有出油口，且外壳的内部安装有盛放盒，并且盛放盒的外壁铺设有第二密封件，所述盛放盒的内部从上到下依次安装有不锈钢滤网、高分子滤网和多孔氮化硅过滤层，且盛放盒的顶部设置有顶盖，并且顶盖的上端面通过连接杆与盖板的下端面相互连接。

优选的，所述竖杆关于盖板的中心轴线对称设置有两个，且竖杆通过凹槽与外壳为卡合连接。

优选的，所述第一密封件与盖板为粘贴连接，且第一密封件的直径大于外壳的直径5cm。

优选的，所述限位杆关于盖板的中心轴线等角度分布，且限位杆设计为“t”字型结构，并且限位杆通过限位槽与盖板构成滑动结构。

优选的，所述驱动块的内壁和外壳的外壁均设计为螺纹状结构，且驱动块和外壳为螺纹连接。

优选的，所述控制杆关于驱动块的中心轴线对称设置有两个，且驱动块与控制杆构成焊接一体化结构。

优选的，所述盛放盒的底部设计为网孔状结构，且盛放盒与第二密封件为粘贴连接。

优选的，所述顶盖设计为“t”字型结构，且顶盖的外壁与盛放盒的内壁为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置有控制杆，通过正转和反转控制杆，能够使得盖板与外壳拆卸和安装，且盖板拆卸时，能够将盛放盒拉出，从而便于盛放盒取出来，且盖板安装时，能够对第一密封件挤压，从而能够增加装置的密闭性。

2、设置有顶盖，且顶盖与盛放盒为螺纹连接，因此旋转盛放盒能够使得盛放盒与顶盖分离，从而能够对盛放盒内部的不锈钢滤网、高分子滤网和多孔氮化硅过滤层进行清洗或者更换。

附图说明

图1为本实用新型正视内部结构示意图；

图2为本实用新型正视外部结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型图3中限位杆分布示意图；

图5为本实用新型图1中顶盖立体结构示意图；

图6为本实用新型图3中凹槽分布示意图；

图7为本实用新型图3中第一密封件立体结构示意图；

图中：1、外壳；2、凹槽；3、竖杆；4、盖板；5、进油口；6、第一密封件；7、限位槽；8、限位杆；9、驱动块；10、控制杆；11、盛放盒；12、第二密封件；13、不锈钢滤网；14、高分子滤网；15、多孔氮化硅过滤层；16、顶盖；17、连接杆；18、出油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供技术方案：一种汽油滤清器，包括外壳1和拆卸机构，拆卸机构位于外壳1的顶部，拆卸机构包括凹槽2，凹槽2开设于外壳1的顶部，且凹槽2的内部安装有竖杆3，并且竖杆3固定于盖板4的底部，盖板4的中部设置有进油口5，且盖板4的底部铺设有第一密封件6，盖板4边侧的内部预留有限位槽7，且限位槽7的内部安装有限位杆8，并且限位杆8的下端固定于驱动块9的顶部，而且驱动块9的外壁设置有控制杆10，使得盖板4和外壳1能够拆卸，从而使得外壳1内部的过滤机构能够取出。

使得盛放盒11内部的不锈钢滤网13、高分子滤网14和多孔氮化硅过滤层15能够取出来，从而能够对不锈钢滤网13、高分子滤网14和多孔氮化硅过滤层15更换或者清洗，本实施案例，优选的，外壳1的底部连接有出油口18，且外壳1的内部安装有盛放盒11，并且盛放盒11的外壁铺设有第二密封件12，盛放盒11的内部从上到下依次安装有不锈钢滤网13、高分子滤网14和多孔氮化硅过滤层15，且盛放盒11的顶部设置有顶盖16，并且顶盖16的上端面通过连接杆17与盖板4的下端面相互连接。

保证了盖板4在竖杆3和凹槽2的限位下，不会发生旋转，本实施案例，优选的，竖杆3关于盖板4的中心轴线对称设置有两个，且竖杆3通过凹槽2与外壳1为卡合连接。

保证了第一密封件6能够完全覆盖外壳1的顶部，从而能够起到良好密封效果，本实施案例，优选的，第一密封件6与盖板4为粘贴连接，且第一密封件6的直径大于外壳1的直径5cm。

增加了限位杆8对盖板4拉力的均匀性，从而使得盖板4对第一密封件6的作用力均匀性，本实施案例，优选的，限位杆8关于盖板4的中心轴线等角度分布，且限位杆8设计为“t”字型结构，并且限位杆8通过限位槽7与盖板4构成滑动结构。

保证了驱动块9正转或者反转时，驱动块9能够在外壳1向下或者向上运动，本实施案例，优选的，驱动块9的内壁和外壳1的外壁均设计为螺纹状结构，且驱动块9和外壳1为螺纹连接。

增加了控制杆10和驱动块9的稳固性，同时方便通过控制杆10带动驱动块9旋转，本实施案例，优选的，控制杆10关于驱动块9的中心轴线对称设置有两个，且驱动块9与控制杆10构成焊接一体化结构。

使得汽油能够通过盛放盒11的底部，同时增加了盛放盒11与外壳1之间的密闭性，本实施案例，优选的，盛放盒11的底部设计为网孔状结构，且盛放盒11与第二密封件12为粘贴连接。

保证了顶盖16不会全部进入到盛放盒11的内部，且便于盛放盒11与顶盖16之间的拆卸和安装，本实施案例，优选的，顶盖16设计为“t”字型结构，且顶盖16的外壁与盛放盒11的内壁为螺纹连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，需要对不锈钢滤网13、高分子滤网14和多孔氮化硅过滤层15进行清洗或者更换时，此时通过控制杆10正转驱动块9，由于驱动块9与外壳1为螺纹连接，因此驱动块9向上移动，同时驱动块9上的限位杆8在限位槽7的内部移动，同时驱动块9通过限位杆8推动盖板4向上移动，接着盖板4通过连接杆17拉动顶盖16和盛放盒11向上移动，从而能够将盛放盒11从外壳1的内部取出，然后旋转盛放盒11，由于盛放盒11与顶盖16为螺纹连接，因此盛放盒11即可取下来，此时即可对盛放盒11内部的不锈钢滤网13、高分子滤网14和多孔氮化硅过滤层15更换或者清洗，然后将清理完毕后的不锈钢滤网13、高分子滤网14和多孔氮化硅过滤层15安装在盛放盒11的内部，并且安装在顶盖16的底部，然后插到外壳1的内部，然后将盖板4上的竖杆3插到凹槽2的内部，然后反转控制杆10，使得驱动块9在外壳1上向下移动，同时驱动块9通过限位杆8带动盖板4在凹槽2和竖杆3的限位下做不旋转的向下移动，使得盖板4底部的第一密封件6与外壳1的顶部挤压，从而使得第一密封件6变形，从而增加了盖板4与外壳1之间的密闭性，避免了汽油的泄漏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。