一种风力能源利用装置的制作方法

本实用新型实施例涉及风力发电技术领域，具体涉及一种风力能源利用装置。

背景技术：

随着科技的发展和人们生活水平的不断提高，人们对能源的消耗越来越大，对于能源的需求愈发强烈，移动物体在行驶过程中都会受到风阻的影响，如何将行驶过程中和停止过程中产生的风阻进行回收利用，成为有待解决的技术问题。

技术实现要素：

为此，本实用新型实施例提供一种风力能源利用装置，以解决现有技术中如何将行驶过程中和停止过程中产生的风阻进行回收利用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例，提供了一种风力能源利用装置，包括空气导流罩、风轮机、传动装置和能源转换装置，其中，所述空气导流罩设置于所述风轮机远离所述传动装置的一侧，所述风轮机通过所述传动装置与所述能源转换装置连接，将风能转换为其他能源。

进一步地，所述能源转换装置为发电机或者空气压缩机，通过所述发电机将风能转换为电能，或者通过所述压缩机将风能转换为空气能。

进一步地，所述风轮机包括叶片和中心轴，所述叶片的数量为多个，所述叶片沿着所述中心轴的周向均匀分布。

进一步地，所述空气导流罩呈弧形，其上面设有朝向所述风轮机的所述叶片的迎风面位置方向的导流板，用于将气流引导到所述叶片的迎风面上。

进一步地，还包括轴承，所述轴承的数量为两个，分别设置于所述中心轴的两端。

进一步地，所述中心轴包括内轴和外轴，所述内轴的两端设有所述轴承，所述内轴通过所述轴承与所述外轴连接。

进一步地，所述传动装置为皮带轮或者齿轮。

进一步地，还包括第一磁铁和第二磁铁，其中，所述第一磁铁设置于每个所述叶片的顶部，所述第二磁铁设置于空气导流罩上的所述导流板的端部与所述第一磁铁相对应的位置，且所述第一磁铁和所述第二磁铁的磁性相同。

进一步地，所述叶片为弧形薄片，其长度方向的两端设有挡板。

进一步地，所述挡板为弧形薄片，和所述叶片形成内凹的槽状体。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型实施例提供的风力能源利用装置，通过空气导流罩对风向进行调节后定向为风轮机提供风能，风轮机转动后通过传动装置传递到能源转换装置，通过能源转换装置将风能转化为其他能源，可对行驶过程中和停止过程中产生的风阻进行回收利用，为车辆提供能源。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为根据一示范性实施例示出的风力能源利用装置的结构示意图；

图2为根据一示范性实施例示出的风力能源利用装置的另一视角的结构示意图；

图中：11、空气导流罩；111、导流板；121、叶片；122、挡板；13、传动装置；14、能源转换装置；15、内轴；16、外轴；17、第一磁铁；18、第二磁铁、19、轴承；20、变速箱。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型实施例，提供了一种风力能源利用装置，如图1所示，包括空气导流罩11、风轮机、传动装置13和能源转换装置14，其中，所述空气导流罩11设置于所述风轮机远离所述传动装置13的一侧，所述风轮机通过所述传动装置13与所述能源转换装置14连接，将风能转换为其他能源。

本实用新型实施例提供的风力能源利用装置，通过空气导流罩11对风向进行调节后定向为风轮机提供风，风轮机转动后通过传动装置13传递到能源转换装置14，通过能源转换装置14将风能转化为其他能源，可对行驶过程中和停止过程中产生的风阻进行回收利用，为车辆提供能源。

在一些可选实施例中，所述能源转换装置14为发电机或者空气压缩机，通过所述发电机将风能转换为电能，或者通过所述压缩机将风能转换为空气能。

其中，发电机可以应用在电动汽车上，通过电动机为电动汽车提供能源补充，压缩机也可以用在空气动力汽车上，为空气动力汽车提供能源补充。

在一些可选实施例中，所述风轮机包括叶片121和中心轴，所述叶片121的数量为多个，所述叶片121沿着所述中心轴的周向均匀分布。

通过设置叶片121，通过风力使得叶片121转动来为风力的利用提供基础。

在一些可选实施例中，中心轴包括内轴15和外轴16，其中，所述内轴15的两端设有所述轴承19，所述内轴15通过所述轴承19与所述外轴16连接，内轴15固定设置于外轴16的内部，外轴16可随着叶片121围绕内轴15进行转动。

其中叶片121沿着外轴16的轴向固定于外轴16的表面上，其中叶片121的长度略小于外轴16的长度，传动装置13与外轴16的端部进行连接。

其中，能源转换装置14可以为两个，分别通过两个数量的传动装置13与外轴16的两端连接。

在一些可选实施例中，所述空气导流罩11呈弧形，其上面设有朝向所述风轮机的所述叶片121的迎风面位置的导流板111，用于将气流引导到所述叶片121的迎风面上。

其中导流板111的朝向风轮机的叶片121的运行方向，导流板111在空气导流罩11上，导流板111的设置为倾斜或者水平，以最大限度为风轮机提供动力并减少回旋面位置的风阻为目的，使得风力能够定向引导到叶片121的迎风面上。

在一些可选实施例中，还包括轴承19，所述轴承19的数量为两个，分别设置于所述中心轴的两端，如内轴15的两端，用于支撑外轴16。

在一些可选实施例中，所述传动装置13为皮带轮或者齿轮。

皮带轮或者齿轮是现有技术中采用的传动装置，具有传送稳定性强，不易出故障的特点。

在一些可选实施例中，还包括第一磁铁17和第二磁铁18，其中，所述第一磁铁17设置于每个所述叶片121的顶部，所述第二磁铁18设置于空气导流罩11端部与所述第一磁铁17相对应的位置，且所述第一磁铁17和所述第二磁铁18的磁性相同。

通过第一磁铁17和第二磁铁18之间的斥力，可使得叶片121受到两个磁铁同极间斥力的作用，使得叶片121进行转动。

在一些可选实施例中，如图2所示，所述叶片121为弧形薄片，其长度方向的两端设有挡板122。通过在叶片121的两端设置挡板122，可对风力进行阻挡，防止风从叶片121的两侧溢出，导致风能的利用率降低。

在一些可选实施例中，所述挡板122为弧形薄片，和所述叶片121形成内凹的槽状体。

在一些可选实施例中，所述第一磁铁17嵌入式地安装于所述空气导流罩11上所述导流板111的上，所述第二磁铁18在所述叶片121的顶部上。

在一些可选实施例中，还包括变速箱20，所述传动装置13通过变速箱20与能源转换装置14连接，使得传动更加平稳。

本实用新型实施例中的风力能源利用装置，安装在汽车的迎风面的风阻位置，其中，如图2所示，内轴15的两端固定在车体上，可采用焊接方式固定或者采用卡接方式固定在车体上，根据风阻位置面积的大小来调整风力能源利用装置的大小，确保风力能源利用装置的面积不大于迎风面风阻位置的面积，可以在不增加汽车本身风阻的情况下将他们在高速移动时所产生的风力转化为能源。

本实用新型实施例中的风力能源利用装置也可以作为其他电动、气动运输工具的能源回收系统使用，如汽车、火车、轮船等，也可以作为风力发电系统单独使用。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。