低摩擦系数从动轮轴颈式喷油泵的制作方法

本实用新型属于机械行业中的液压元件，特别涉及一种低摩擦系数从动轮轴颈式喷油泵。

背景技术：

目前，喷油泵是用在客车电喷水热加热器的泵，介质为柴油，柴油通过齿轮泵压力调节器的作用把带压力的柴油喷至水热加热器后点火加热，维持客车内的温度，常规的齿轮泵介质为液压油，具有较好的性能，而柴油介质的润滑性差，粘度低，使泵内各个摩擦副位置的耐磨性要求高、对油封、o形圈、端面密封件的密封性能要求也更高。现有的喷油泵的从动轮轴颈与齿轮孔之间存在相对摩擦，由于转速高，易使从动轮轴颈适应不了，易损坏，影响车辆的正常行驶。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单、加工容易、提高产品使用性能和使用寿命的低摩擦系数从动轮轴颈式喷油泵。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：低摩擦系数从动轮轴颈式喷油泵包括泵体、泵盖、主动轴、主动齿轮、从动齿轮，其特点是，在泵体内装有主动轮轴，主动轴轮上用键装有主动齿轮，主动齿轮啮合传动连接从动齿轮，从动齿轮装在从动轮轴上，与从动齿轮连接部位的从动轮轴外圆周面上固定设一层单边厚度2mm的类金刚石镀膜。

本实用新型的有益效果是：低摩擦系数从动轮轴颈式喷油泵的从动轮轴颈表面经过类金钢石镀膜处理后起到耐磨、减磨及耐腐蚀的作用，适用于柴油、煤油介质的喷油泵，显著提高齿轮、轴芯等运动部件的性能和使用寿命。镀膜工艺简单，生产成本低。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是低摩擦系数从动轮轴颈式喷油泵结构图。

图2是图1中从动轮轴结构图。

图中：1-泵体；2-泵盖；3-从动齿轮；4-从动轮轴；4-1-涂层区域线；5-主动齿轮；6-主动轮轴；7-键；8-类金刚石镀膜。

具体实施方式

实施例，参照附图1、2，低摩擦系数从动轮轴颈式喷油泵是在泵体1内的主动轮轴6上用键7装有主动齿轮5，与主动齿轮5啮合传动连接从动齿轮3，从动齿轮3装在从动轮轴4上。从动轮轴4上划分出涂层区域线4-1，在涂层区域线4-1到从动齿轮轴4与从动齿轮3装配的区域采用热处理方法将类金刚石镀膜8包裹在从动轮轴4的外表面上，类金刚石镀膜8的单边厚度为2mm。类金刚石镀膜8由碳元素构成，在性质上与钻石类似，同时又具有石墨原子组成结构的物质，具有高硬度和高弹性模量，耐磨损的特性。镀膜时，将从动轮轴4的涂层区域线4-1的左侧非镀膜层处用铁丝捆绑，将涂层区进行热处理镀膜。镀膜后的从动轮轴4上装从动齿轮3。从动轮轴4和主动轮轴6通过滑动轴承装在泵盖2中。

低摩擦系数从动轮轴颈式喷油泵的工作原理是：在从动轮轴4上的类金刚石镀膜8的摩擦系数0.06-0.1表面粗糙度ra低于0.2，在与从动齿轮3内径转动连接时的摩擦力很小，从动齿轮3在主动齿轮5的啮合传动下完全满足喷油泵高转速的要求。在连续冲击750h后，保证使用性能正常。

技术特征：

1.一种低摩擦系数从动轮轴颈式喷油泵，包括泵体（1）、泵盖（2）、主动轮轴（6）、主动齿轮（5）、从动齿轮（3），其特征在于，在泵体（1）内装有主动轮轴（6），主动轮轴（6）上用键（7）装有主动齿轮（5），主动齿轮（5）啮合传动连接从动齿轮（3），从动齿轮（3）装在从动轮轴（4）上，与从动齿轮（3）连接部位的从动轮轴（4）外圆周面上固定设一层单边厚度2mm的类金刚石镀膜（8）。

技术总结
本实用新型属于机械行业中的液压元件，特别涉及一种低摩擦系数从动轮轴颈式喷油泵。包括泵体（1）、泵盖（2）、主动轴（6）、主动齿轮（5）、从动齿轮（3），其特征在于，在泵体（1）内装有主动轮轴（6），主动轴轮（6）上用键（7）装有主动齿轮（5），主动齿轮（5）啮合传动连接从动齿轮（3），从动齿轮（3）装在从动轮轴（4）上，与从动齿轮（3）连接部位的从动轮轴（4）外圆周面上固定设一层单边厚度2mm的类金刚石镀膜（8）。从动轮轴颈表面经过类精钢石镀膜处理后起到耐磨、减磨及耐腐蚀的作用，适用于柴油、煤油介质的喷油泵，显著提高齿轮、轴芯等运动部件的性能和使用寿命。镀膜工艺简单，生产成本低。

技术研发人员：康忠民;郭振纯;张雅玲;刘英
受保护的技术使用者：阜新北星液压有限公司
技术研发日：2019.08.22
技术公布日：2020.05.19