一种输出燃气机功率的正时齿轮箱的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及燃气机技术领域，具体涉及一种输出燃气机功率的正时齿轮箱。

背景技术：
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燃气机机型按客户要求，匹配空调压缩机，功率需由曲轴前端输出，空压机安装及皮带张紧装置由客户自己提供，燃气机由我司开发提供；原有齿轮室带有pto输出端口及高压油泵输出端口，齿轮箱复杂且笨重，曲轴前端输出，齿轮箱盖没有凸出部支撑，无法提供可靠的动力输出。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种输出燃气机功率的正时齿轮箱，它通过齿轮箱盖前端凸出部作为输出轴轴承的安装座，增加整体结构刚度；齿轮箱盖增加润滑油道，对支撑轴承润滑，提高工作可靠性。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种输出燃气机功率的正时齿轮箱，包括燃气机的机体，机体的前端固定有齿轮箱体，燃气机的曲轴伸入到齿轮箱体的端部固定有曲轴齿轮，曲轴齿轮啮合有惰齿轮，惰齿轮铰接在齿轮箱体内，惰齿轮啮合有凸轮轴齿轮，凸轮轴齿轮固定在燃气机的凸轮轴伸入到齿轮箱体的端部；所述齿轮箱体的前端固定有箱盖，箱盖成型有向前凸起的凸部，凸部上成型有轴向贯穿的皮带轮轴安装孔，皮带轮轴安装孔通过两个前后设置的球轴承铰接有皮带轮轴，所述曲轴穿过曲轴齿轮的前伸出端插套并固定在皮带轮轴的后端；所述皮带轮轴穿过凸部的前伸出端的端面上螺接有多个皮带轮固定螺栓。

所述曲轴上套接有轴承限位板，轴承限位板设置在皮带轮轴和曲轴齿轮之间；轴承限位板的后端压靠在曲轴的一台阶面上，轴承限位板的前端外缘上成型有向前凸起的凸环，皮带轮轴的后端插套在凸环内，所述皮带轮轴的前端成型有径向凸起的轴肩，轴肩压靠在前侧的球轴承的内圈上；所述前侧的球轴承的内圈与后侧的球轴承的内圈之间夹持有轴承限位套。

所述皮带轮轴的内部成型有前大后小设置的台阶通孔；所述曲轴的前端和台阶通孔的后端小孔之间通过平键连接。

所述台阶通孔内套接有紧固螺钉；所述曲轴的前端成型有螺纹孔，紧固螺钉螺接在螺纹孔上，紧固螺钉的法兰面压靠在台阶通孔的台阶面上。

所述紧固螺钉设有防松机构。

所述螺纹孔的底面上成型有第一花键孔；所述紧固螺钉上成型有沉孔，沉孔的底面上成型有第二花键孔；

所述防松机构包括插套在第一花键孔和第二花键孔内的花键轴，花键轴固定在接杆的后端，接杆的前端固定有卡块，卡块插套并固定在沉孔内。

所述皮带轮轴的前端与皮带轮轴安装孔的前端内壁之间设有油封。

所述箱盖的外壁上成型有与皮带轮轴安装孔相通的第一润滑油道，第一润滑油道的内端出口设置在两个球轴承之间。

所述箱盖上还成型有右侧开口的与第一润滑油道相通的第二润滑油道；所述惰齿轮固定在轴套上，轴套插套在惰齿轮轴上，惰齿轮轴的后端与齿轮箱体连接，惰齿轮轴的前端插套并固定在第二润滑油道内；所述惰齿轮轴上成型有与第二润滑油道相通的中心润滑油孔和连通轴套与中心润滑油孔的径向润滑油孔。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它通过齿轮箱盖前端凸出部作为输出轴轴承的安装座，增加整体结构刚度；齿轮箱盖增加润滑油道，对支撑轴承润滑，提高工作可靠性。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1关于a的局部放大图；

图3为本实用新型的曲轴、紧固螺钉与防松机构的部装示意图；

图4为现有技术的输出燃气机功率正时齿轮箱结构示意图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图3所示，一种输出燃气机功率的正时齿轮箱，包括燃气机的机体11，机体11的前端固定有齿轮箱体12，燃气机的曲轴13伸入到齿轮箱体12的端部固定有曲轴齿轮14，曲轴齿轮14啮合有惰齿轮15，惰齿轮15铰接在齿轮箱体12内，惰齿轮15啮合有凸轮轴齿轮16，凸轮轴齿轮16固定在燃气机的凸轮轴伸入到齿轮箱体12的端部；所述齿轮箱体12的前端固定有箱盖21，箱盖21成型有向前凸起的凸部211，凸部211上成型有轴向贯穿的皮带轮轴安装孔212，皮带轮轴安装孔212通过两个前后设置的球轴承22铰接有皮带轮轴23，所述曲轴13穿过曲轴齿轮14的前伸出端插套并固定在皮带轮轴23的后端；所述皮带轮轴23穿过凸部211的前伸出端的端面上螺接有多个皮带轮固定螺栓24。

更进一步的说，所述曲轴13上套接有轴承限位板25，轴承限位板25设置在皮带轮轴23和曲轴齿轮14之间；轴承限位板25的后端压靠在曲轴13的一台阶面上，轴承限位板25的前端外缘上成型有向前凸起的凸环251，皮带轮轴23的后端插套在凸环251内，所述皮带轮轴23的前端成型有径向凸起的轴肩231，轴肩231压靠在前侧的球轴承22的内圈上；所述前侧的球轴承22的内圈与后侧的球轴承22的内圈之间夹持有轴承限位套26。

更进一步的说，所述皮带轮轴23的内部成型有前大后小设置的台阶通孔232；所述曲轴13的前端和台阶通孔232的后端小孔之间通过平键27连接。

更进一步的说，所述台阶通孔232内套接有紧固螺钉28；所述曲轴13的前端成型有螺纹孔131，紧固螺钉28螺接在螺纹孔131上，紧固螺钉28的法兰面压靠在台阶通孔232的台阶面上。

更进一步的说，所述紧固螺钉28设有防松机构3。

更进一步的说，所述螺纹孔131的底面上成型有第一花键孔132；所述紧固螺钉28上成型有沉孔281，沉孔281的底面上成型有第二花键孔282；

所述防松机构3包括插套在第一花键孔132和第二花键孔282内的花键轴31，花键轴31固定在接杆32的后端，接杆32的前端固定有卡块33，卡块33插套并固定在沉孔281内。

更进一步的说，所述皮带轮轴23的前端与皮带轮轴安装孔212的前端内壁之间设有油封29。

更进一步的说，所述箱盖21的外壁上成型有与皮带轮轴安装孔212相通的第一润滑油道213，第一润滑油道213的内端出口设置在两个球轴承22之间。

更进一步的说，所述箱盖21上还成型有右侧开口的与第一润滑油道213相通的第二润滑油道214；所述惰齿轮15固定在轴套17上，轴套17插套在惰齿轮轴18上，惰齿轮轴18的后端与齿轮箱体12连接，惰齿轮轴18的前端插套并固定在第二润滑油道214内；所述惰齿轮轴18上成型有与第二润滑油道214相通的中心润滑油孔181和连通轴套17与中心润滑油孔181的径向润滑油孔。

工作原理：第一，将皮带轮通过固定螺栓24固定在皮带轮轴23的前端，皮带轮通过皮带与空调压缩机连接；

第二，曲轴13通过平键27将动力传递给皮带轮轴23，皮带轮轴23带动皮带轮转动，从而将动力传递给压缩机；

第三，润滑油从第一润滑油道进入到两个球轴承22之间，从而对两个球轴承22进行润滑；润滑油从第一润滑油道、从第二润滑油道进入到中心润滑油孔181，然后再经径向润滑油孔流入到轴套17的内壁上进行润滑。

最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。